The well-to-wheel environmental imp

The well-to-wheel environmental impacts of olive pomace oil biodiesel (B20 and B100) and conventional
petroleum diesel were compared using life cycle assessment. Moreover, energy and economic analyses of
olive pomace oil biodiesel production was conducted throughout its life cycle. Human Health, Ecosystem
Quality, Climate Change and Resources were the selected end-point impact categories. Comparing biodiesel
with petroleum diesel, significant environmental tradeoffs exist between the Climate Change and
Resources damage categories. Moreover, biodiesel was found to require some corrective practices (in the
view of agricultural and combustion stages) in order to be more eco-friendly in all the mentioned
damage categories. Having pursued the suggestions of this study, for the B100, the minimum reduction
rates of 30e32% and 24e26% in the Human Health and Ecosystem Quality damage categories could be
expected, respectively. While for the B20, these reduction rates would be at least 19e22% and 14e16%,
respectively. This could be promising especially for the B20 blend as a good alternative for petroleum
diesel. On the other hand, lifecycle energy assessment revealed promising energy indices (e.g., fossil
energy ratio of 1.22e1.33). Finally, economic analysis showed a benefit-to-cost ratio of 1.45 revealing the
economic viability of olive pomace oil biodiesel production.

Kết quả (Việt) 2:

Những tác động tốt đến bánh môi trường ô liu dầu diesel sinh học dầu nhão (B20 và B100) và thông thường
diesel dầu mỏ được so sánh sử dụng đánh giá vòng đời. Hơn nữa, năng lượng và các phân tích kinh tế của
bã ô liu sản xuất dầu diesel sinh học dầu đã được tiến hành trong suốt vòng đời của nó. Nhân Y tế, hệ sinh thái
chất lượng, biến đổi khí hậu và Tài nguyên đã tới điểm kết thúc loại tác động chọn. So sánh diesel sinh học
với dầu diesel, cân bằng môi trường có ý nghĩa tồn tại giữa biến đổi khí hậu và
các loại thiệt hại tài nguyên. Hơn nữa, dầu diesel sinh học được tìm thấy yêu cầu một số thực hành khắc phục (trong
quan điểm của các giai đoạn nông nghiệp và đốt) để có nhiều sinh thái thân thiện trong tất cả các đề cập
loại thiệt hại. Sau khi theo đuổi những đề nghị của nghiên cứu này, cho B100, giảm tối thiểu
tỷ lệ 30e32% và 24e26% trong các danh mục thiệt hại sức khỏe con người và chất lượng hệ sinh thái có thể được
dự kiến, tương ứng. Trong khi đối với B20, tỷ lệ này giảm sẽ có ít nhất 19e22% và 14e16%,
tương ứng. Điều này có thể được hứa hẹn đặc biệt đối với sự pha trộn B20 như một sự thay thế tốt cho dầu
diesel. Mặt khác, đánh giá năng lượng vòng đời cho thấy chỉ số năng lượng đầy hứa hẹn (ví dụ, hóa thạch
năng lượng tỷ lệ 1.22e1.33). Cuối cùng, phân tích kinh tế cho thấy một số lợi ích trên chi phí tỷ lệ 1,45 tiết lộ
khả năng kinh tế của bã ô liu sản xuất dầu diesel sinh học dầu.