The electronic stability programme

The electronic stability programme is one of the vehicle's active safety features.
It is also known as a "driving dynamic control system".
Expressed in simple terms, ESP is an anti-skid programme.
It recognises when the vehicle is in danger of skidding and compensates when the vehicle breaks out.

- ESP is not an independent system. In fact it is based on other traction control systems.
That is why it also includes the performance features of these systems.
- It relieves the burden on the driver.
- The vehicle remains manageable.
- It reduces the accident risk if the driver overreacts.
Brevity is the soul of wit
However, since there are so many vehicle systems that sound alike, abbreviations can be confusing. That is why we have summarised the most commonly used concepts for you below
Anti-lock Braking System
This system prevents the wheels from locking while braking. Despite the system’s powerful braking effect, track stability and steerability are re-tained.
Electronic Brake Pressure Distribution
This system prevents overbraking of the rear wheels before ABS takes effect or if ABS is unavailable, due to specific fault states.
Electronic Differential Lock
This system makes it possible to drive away on road surfaces where each wheel has a different degree of traction by braking the wheel which is spinning.
A body is subjected to different forces and moments. If the total of the forces and moments acting on the body equals zero, the body is at rest. If this total does not equal zero, the body is moving in the direction of the resultant force of this total.

The most widely known force to man is that of gravity. The force of gravity acts in the direction of the centre of the earth.
If you suspend a 1 kilogram weight from a spring balance in order to measure the forces that occur, the balance will give a reading of 9.81 Newtons for the force of gravity.
- Lateral forces ( 3) which preserve the vehicle's steerability
- Adhesion forces ( 4) resulting from friction and gravity, among other things.

Kết quả (Việt) 1:

Chương trình ổn định điện tử là một trong những tính năng an toàn hoạt động của xe.Nó cũng được gọi là một "hệ thống điều khiển động lái xe".Bày tỏ trong thuật ngữ đơn giản, ESP là một chương trình chống trượt.Nó nhận khi chiếc xe đang có nguy cơ của phanh và đền bù khi xe nổ ra.-ESP không phải là một hệ thống độc lập. Trong thực tế, nó được dựa trên các hệ thống kiểm soát lực kéo.Đó là lý do tại sao nó cũng bao gồm các tính năng hiệu suất của các hệ thống.-Nó làm giảm gánh nặng trên các trình điều khiển.-Chiếc xe vẫn dễ quản lý.-Nó làm giảm nguy cơ tai nạn nếu trình điều khiển overreacts.Ngắn gọn là linh hồn của witTuy nhiên, vì có rất nhiều xe hệ thống âm thanh như nhau, chữ viết tắt có thể gây nhầm lẫn. Đó là lý do tại sao chúng tôi đã tóm tắt những khái niệm phổ biến nhất được sử dụng cho bạn dưới đâyHệ thống phanh chống khóaHệ thống này ngăn cản các bánh xe từ khóa trong khi phanh. Mặc dù có hiệu lực phanh mạnh mẽ của hệ thống, theo dõi sự ổn định và steerability được re tained.Phân phối áp lực phanh điện tửHệ thống này ngăn không cho overbraking của các bánh xe phía sau trước khi ABS có hiệu lực hoặc nếu ABS không sẵn dùng, do cụ thể lỗi kỳ.Khóa vi sai điện tửHệ thống này làm cho nó có thể lái xe đi trên mặt đường nơi mỗi bánh xe có một mức độ khác nhau của lực kéo bởi phanh bánh xe mà là quay.Một cơ thể phải chịu các lực lượng khác nhau và những khoảnh khắc. Nếu tổng các lực lượng và những khoảnh khắc hành động trên cơ thể bằng 0, cơ thể nghỉ ngơi. Nếu tổng số này bằng 0, cơ thể đang di chuyển theo hướng của lực tổng số này, kết quả.Lực lượng rộng rãi nhất được biết đến với người đàn ông là lực hấp dẫn. Các lực lượng của lực hấp dẫn hành vi theo hướng trung tâm của trái đất.Nếu bạn tạm ngưng một khối lượng 1 kg từ một sự cân bằng lò xo để đo lực xảy ra, sự cân bằng sẽ cung cấp cho một đọc Newtons 9,81 cho lực lượng của lực hấp dẫn.-Bên quân đội (3) các bảo vệ của xe steerability -Lực lượng độ bám dính (4) gây ra bởi ma sát và lực hấp dẫn, trong số những thứ khác.

Kết quả (Việt) 2:

Các chương trình ổn định điện tử là một trong những tính năng an toàn chủ động của xe.
Nó cũng được biết đến như một "lái xe hệ thống kiểm soát năng động".
Biểu hiện trong thuật ngữ đơn giản, ESP là một chương trình chống trượt.
Nó nhận ra khi chiếc xe đang có nguy cơ trượt và đền bù khi xe nổ ra.

- ESP không phải là một hệ thống độc lập. Trong thực tế, nó được dựa trên các hệ thống điều khiển lực kéo khác.
Đó là lý do tại sao nó cũng bao gồm các tính năng hiệu suất của các hệ thống này.
- Nó làm giảm gánh nặng cho người lái xe.
- Chiếc xe vẫn quản lý được.
- Nó làm giảm nguy cơ tai nạn khi lái xe phản ứng quá mức.
Ngắn gọn là linh hồn của wit
Tuy nhiên, vì có rất nhiều hệ thống xe mà âm thanh như nhau, chữ viết tắt có thể gây nhầm lẫn. Đó là lý do tại sao chúng tôi đã tóm tắt các khái niệm thường được sử dụng nhất cho các bạn dưới đây
Hệ thống phanh chống bó
hệ thống này ngăn cản các bánh xe không bị khóa khi phanh. Mặc dù hiệu ứng hãm mạnh mẽ của hệ thống, theo dõi sự ổn định và steerability được tái trì.
Phanh điện tử áp phân phối
hệ thống này ngăn overbraking của các bánh xe phía sau trước khi ABS có hiệu lực hoặc nếu ABS không có sẵn, do trạng thái lỗi cụ thể.
Electronic Differential Khóa
hệ thống này làm cho nó có thể lái xe đi trên mặt đường nơi mà mỗi bánh xe có một mức độ khác nhau của lực kéo khi phanh các bánh xe được quay.
một cơ thể được chịu các lực và những khoảnh khắc khác nhau. Nếu tổng của các lực lượng và những khoảnh khắc diễn xuất trên cơ thể bằng không, cơ thể nghỉ ngơi. Nếu tổng này không không không bằng, cơ thể đang chuyển động theo hướng của lực lượng kết quả của tổng số này.

Lực biết đến rộng rãi nhất cho con người là trọng lực. Các lực lượng của trọng lực tác động theo hướng trung tâm của trái đất.
Nếu bạn tạm ngưng một trọng lượng 1 kg từ một sự cân bằng lò xo để đo các lực xảy ra, sự cân bằng sẽ cung cấp cho một đọc 9,81 Newtons cho lực lượng của lực hấp dẫn.
- lực lượng Lateral (3) mà bảo steerability của xe
- lực lượng bám dính (4) do ma sát và trọng lực, trong số những thứ khác.