Overview of the industryThe early s

Overview of the industry
The early stage in the development of the Korean automobile industry started in 1962 and coincided with the first national economic develop- ment plan. The specialities of this stage were no more than the assem- bly of knock down (KD) models with a lower level of technology, which heavily relied on Japanese VMs from the outset. By means of a techno- logical alliance with Nissan, Saenara was established in 1962 but closed down in 1963. The Kia Industry Co., which produced a truck named the T-1500, and Hadonghwan Motors, which produced buses, had been established by this time. According to government plan, Shinjin Motors – that would be succeeded by DMC – was allowed to assemble cars whilst 75 parts-manufacturing companies were serialised. Shinjin Motors took over Saenara Motors and started complete knock down (CKD) assembly and produced the ‘Corona’ in alliance with Toyota. The localisation rate reached 21 per cent in 1966.

Kết quả (Việt) 1:

Tổng quan về các ngành công nghiệpGiai đoạn đầu trong sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc bắt đầu vào năm 1962 và trùng với kế hoạch quốc gia kinh tế phát triển-ment đầu tiên. Các món đặc sản của giai đoạn này đã không có nhiều hơn assem-bly của knock xuống (KD) mô hình với một mức độ thấp hơn của công nghệ, mà rất nhiều dựa vào máy ảo Nhật bản ngay từ đầu. Bằng phương tiện của một liên minh techno - hợp lý với Nissan, Saenara được thành lập năm 1962 nhưng đóng cửa vào năm 1963. Công ty công nghiệp Kia, sản xuất một chiếc xe tải được đặt tên là T-1500, và động cơ Hadonghwan sản xuất xe buýt, đã được thành lập bởi thời gian này. Theo kế hoạch của chính phủ, động cơ Shinjin-đó sẽ được thay thế bởi DMC-đã được cho phép để lắp ráp ô tô trong khi 75 các công ty sản xuất các bộ phận đã được dài. Shinjin động cơ đã qua Saenara động cơ và bắt đầu hoàn thành knock xuống lắp ráp (CKD) và sản xuất 'Corona' liên minh với Toyota. Tỷ lệ localisation đạt 21 phần trăm vào năm 1966.

Kết quả (Việt) 2:

Tổng quan về ngành công nghiệp
Các giai đoạn đầu trong sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc bắt đầu vào năm 1962 và trùng hợp với kế hoạch phát đầu tiên quốc gia kinh tế triển. Các đặc sản của giai đoạn này là không nhiều hơn Bly assem- của gõ xuống các mô hình (KD) với một mức độ thấp hơn của công nghệ, mà chủ yếu dựa trên máy ảo của Nhật Bản từ đầu. Bằng một liên minh logic bộ kỹ thuật với Nissan, Saenara được thành lập vào năm 1962 nhưng đã đóng cửa vào năm 1963. Kia Công ty Công nghiệp, trong đó sản xuất một chiếc xe tải mang tên T-1500, và Hadonghwan Motors sản xuất xe buýt, đã được thành lập bởi thời gian này. Theo kế hoạch của chính phủ, Shinjin Motors - đó sẽ được thành công bởi DMC - được phép lắp ráp xe hơi trong khi 75 công ty phần sản xuất đã được đăng. Shinjin Motors mất hơn Saenara Motors và bắt đầu gõ xuống lắp ráp đầy đủ (CKD) và sản xuất của Corona 'trong liên minh với Toyota. Tỷ lệ nội địa hóa đạt 21 phần trăm trong năm 1966.