PolicyDocument NoA0225Version05Page

Policy
Document No
A0225
Version
05
Page: 1 / 3
Approval Date:
May 01, 2013
Effective date:
May 01, 2013
Effective Until
Replaced
Origin transit security
Document Owner: Center of Excellence Logistics
Author:
Alice Lai
Manager, Logistics
Approval:
Yutaka Matsuyoshi, Director, Origin Transport
& Logistics
Departments Affected: adidas Sourcing – Liaison office; Rockport Sourcing, Suppliers; 3PLs
Version Date Modifications Page
01 Nov 1, 06 All new all
02 Sep 15, 07 Modifications are made in “Purpose”, “Scope”, “Policy statement” and
“Responsibilities” sections.
all
03 Apr. 30, 09 Modifications are made in Policy Head, Dept. Name 1
04 Sept.15, 2012 Department name, author and approver, scope of brands, scope of
3PLs
2 and all
05 May 01, 2013 Approver 1
Notes:
1 Purpose
The purpose of this policy is to protect the interest of adidas & its vendors from the risk
of pilferage, damage to finished goods during transit from the factory to warehouse of
the logistics service provider. It is also intended that this policy meets the requirements
of the CTPAT programme.
2 Scope
a. This policy covers the transit of goods from factory to the warehouse of the CoEL
nominated 3PLs at origin.
b. This policy is for adidas group brand shipments from the factory to 3PL warehouse.
Policy
Document No
A0225
Version
05
Page: 2 / 3
Approval Date:
May 01, 2013
Effective date:
May 01, 2013
Effective Until
Replaced
Origin transit security
c. This policy is applicable to Footwear; Apparel; Accessories & Gears.
3 Policy Statement
During transit of goods from factory to the warehouse of the logistics service provider,
vendors are requested to follow strictly below requirements:
a. Close top truck must be used. Factory should consider the quality of truck in order
to avoid wet/damage due to rain and losses. Open top truck are not allowed &
shipments arriving at the 3PL warehouse in these trucks will be rejected.
b. Container can be used in case of large volume.
c. All doors (including back doors & side doors) on the Truck/container need to be
sealed by the factory.
· For US shipments, the factory must use ISO/PSA 17712 standard seal.
· For shipments to other destinations (EU, Canada, Russia…etc): a good
quality metal seal with unique serial numbers should be used. Plastic &
reusable seals are not allowed.
· Factory needs to indicate the seal number on the Shipping Order (or
Delivery Order or Truck Load Plan) which should be submitted to the
3PL warehouse upon delivery of the goods.
· Trucks/containers without security seals on all doors or the seal is not
intact or the seal number does not match the documentation or a
plastic / reusable seal has been used the shipment will be rejected by
the 3PL warehouse. Rejected truck/container need to return to the
factory for re-counting/re-loading with new seal numbers indicated on
documentation.1
· If the truck/container is selected for customs inspection & resealed with
a customs seal then a documentation/signature from local customs is
required to prove that the seal has been changed. 2 The information of
"seal has been changed by Customs" should be indicated on Shipping
Order or Delivery Order or Truck Load Plan.
d. Factory must collect “cargo receipt” from the logistics service provider upon
delivery.
1 For goods sent to bonded warehouses, if any of the above applies and the shipment is
rejected the vendor will be informed immediately, the shipment will remain at the bonded
facility. The vendor then has to send a representative to the warehouse to check the cargo
in order to make sure the product quantity is correct and no other things have been stuffed
into the cargo. After that, vendor has to sign to confirm they have checked the cargoes and
no problems have been found. The cargo will then be received.
2 If Customs does not issue any document proving inspection done, but the seal can be
identified easily as a Customs seal by its appearance, it is acceptable.
Policy
Document No
A0225
Version
05
Page: 3 / 3
Approval Date:
May 01, 2013
Effective date:
May 01, 2013
Effective Until
Replaced
Origin transit security
4 Responsibilities
a. Logistics service providers are responsible for checking of truck/container/seal
condition upon delivery. Non-compliance cases will be reported in the vendor’s
KPIs.
b. Factories are requested to comply with this policy strictly.

Kết quả (Việt) 1:

Chính sáchKhông có tài liệuA0225Phiên bản05Trang: 1 / 3Ngày phê duyệt:Ngày 01 tháng 8 năm 2013Ngày hiệu lực:Ngày 01 tháng 8 năm 2013Có hiệu lực cho đến khiThay thếNguồn gốc vận chuyển an toànTài liệu chủ đầu tư: Trung tâm xuất sắc LogisticsTác giả:Alice LaiQuản lý hậu cầnPhê duyệt:Yutaka Matsuyoshi, giám đốc, nguồn gốc vận chuyển& Hậu cầnBộ phận Affected: adidas Sourcing – văn phòng liên lạc; Rockport tìm nguồn cung ứng, nhà cung cấp; 3PLsPhiên bản ngày sửa đổi trang01 tháng mười một 1, 06 tất cả các mới tất cả02 tháng chín 15, 07 sửa đổi được thực hiện trong "Mục đích", "Phạm vi", "Chính sách tuyên bố" vàPhần "Trách nhiệm".Tất cả03 30 tháng 04, 09 sửa đổi được thực hiện trong chính sách đầu, sở tên 104 Sept.15, 2012 vùng tên, tác giả và approver, phạm vi của các thương hiệu, phạm vi3PLs2 và tất cả05 tháng 01 năm 2013 Approver 1Ghi chú:1 mục đíchMục đích của chính sách này là để bảo vệ lợi ích của adidas & nhà cung cấp của nó khỏi nguy cơcủa sự ăn cắp vặt, thiệt hại về hàng thành phẩm trong quá trình vận chuyển từ nhà máy đến kho hàng củaCác nhà cung cấp dịch vụ logistics. Nó cũng được dự định rằng chính sách này đáp ứng các yêu cầuchương trình CTPAT.Phạm vi 2a. chính sách này bao gồm vận chuyển hàng hoá từ nhà máy đến kho hàng của CoEL3PLs được đề cử tại nguồn gốc.sinh chính sách này là dành cho adidas nhóm thương hiệu lô hàng từ nhà máy đến 3PL nhà kho.Chính sáchKhông có tài liệuA0225Phiên bản05Trang: 2 / 3Ngày phê duyệt:Ngày 01 tháng 8 năm 2013Ngày hiệu lực:Ngày 01 tháng 8 năm 2013Có hiệu lực cho đến khiThay thếNguồn gốc vận chuyển an toànc. này chính sách được áp dụng cho giày dép; May mặc; Phụ kiện & Gears.3 chính sách báo cáoTrong quá trình vận chuyển hàng hoá từ nhà máy đến kho hàng của nhà cung cấp dịch vụ logistics,nhà cung cấp vui lòng làm theo chặt chẽ dưới đây yêu cầu:a. gần đầu xe phải được sử dụng. Nhà máy sản xuất nên xem xét chất lượng của xe tải theo thứ tựđể tránh ướt/thiệt hại do mưa và thiệt hại. Mở đầu xe không được phép &lô hàng đến kho 3PL trong những xe tải sẽ bị từ chối.b. container có thể được sử dụng trong trường hợp khối lượng lớn.c. tất cả cửa ra vào (bao gồm cả cánh cửa trở lại & bên cửa) trên các xe tải/thùng chứa cần phảiniêm phong của nhà máy.· Đối với các lô hàng Mỹ, nhà máy phải sử dụng tiêu chuẩn ISO/PSA 17712 con dấu.· Đối với các lô hàng tới các điểm đến khác (Châu Âu, Canada, Nga... vv): tốtchất lượng kim loại con dấu với số serial duy nhất nên được sử dụng. Nhựa &tái sử dụng con dấu không được cho phép.· Nhà máy cần phải chỉ ra số niêm phong trên để vận chuyển (hoặcThứ tự giao hàng hoặc xe tải kế hoạch) mà nên được gửi đến các3PL kho khi giao hàng hoá.· Xe tải/thùng chứa không có an ninh con dấu trên tất cả các cửa ra vào hoặc con dấu không phải làcòn nguyên vẹn hoặc số lượng con dấu không khớp với các tài liệu hoặc mộtnhựa / tái sử dụng con dấu đã được sử dụng lô hàng gửi sẽ bị từ chối bởikho 3PL. Xe tải bị từ chối/thùng chứa cần để trở về cácCác nhà máy để re-counting/re-loading với số con dấu mới được nêu trênDocumentation.1· Nếu xe tải/container là lựa chọn cho Hải quan kiểm tra & resealed vớimột hải quan niêm phong sau đó là một tài liệu/chữ ký từ tập quán địa phươngyêu cầu để chứng minh con dấu đã được thay đổi. 2 thông tin"con dấu đã được thay đổi bởi Hải quan" nên được chỉ định về vận chuyểnĐặt hàng hoặc đặt hàng giao hàng hoặc xe tải kế hoạch.d. nhà máy phải thu thập "biên nhận vận chuyển hàng hóa" từ các nhà cung cấp dịch vụ logistics khigiao hàng tận nơi.1 đối với hàng hoá gửi kho ngoại quan kho, nếu bất kỳ của các bên trên áp dụng và lô hàngbị từ chối các nhà cung cấp sẽ được thông báo ngay lập tức, lô hàng sẽ vẫn ở trong kho ngoại quancơ sở. Các nhà cung cấp sau đó đã gửi một đại diện cho các nhà kho để kiểm tra hàng hóađể đảm bảo rằng các sản phẩm, số lượng là chính xác và không có những thứ khác đã được nhồivào hàng hóa. Sau đó, người bán hàng có ký xác nhận họ đã kiểm tra các hàng hoá vàkhông có vấn đề đã được tìm thấy. Hàng hóa sau đó sẽ được nhận.2 nếu hải quan không phải vấn đề bất kỳ tài liệu nào chứng minh kiểm tra được thực hiện, nhưng các con dấu có thểxác định một cách dễ dàng như là một con dấu Hải quan bằng cách xuất hiện của nó, đó là chấp nhận được.Chính sáchKhông có tài liệuA0225Phiên bản05Trang: 3 / 3Ngày phê duyệt:Ngày 01 tháng 8 năm 2013Ngày hiệu lực:Ngày 01 tháng 8 năm 2013Có hiệu lực cho đến khiThay thếNguồn gốc vận chuyển an toàn4 trách nhiệma. hậu cần cung cấp dịch vụ có trách nhiệm kiểm tra container-xe tải-dấutình trạng sau khi giao hàng. Trường hợp phòng không tuân thủ sẽ được báo cáo trong các nhà cung cấpKPIs.b. nhà máy vui lòng tuân thủ chính sách này nghiêm ngặt.

Kết quả (Việt) 2:

Chính sách
văn số
A0225
Version
05
Trang: 1/3
phê duyệt ngày:
May 01, 2013
Ngày có hiệu lực:
May 01, 2013
hiệu quả Cho đến
thay thế
nguồn gốc quá cảnh an ninh
chủ Tài liệu: Trung tâm xuất sắc Logistics
Tác giả:
Alice Lai
Manager, Logistics
phê duyệt:
Yutaka Matsuyoshi, Giám đốc, xứ Giao thông vận tải
& Logistics
Sở bị ảnh hưởng: Sourcing adidas - văn phòng liên lạc; Rockport Sourcing, nhà cung cấp; 3PL
Phiên bản Ngày Modifications Trang
01 Nov 1, 06 Tất cả mới tất cả
02 Sep 15, 07 Sửa đổi được thực hiện trong "Mục đích", "Phạm vi", "tuyên bố chính sách" và
"Trách nhiệm" phần.
Tất cả
03 Tháng Tư 30, 09 Modifications được thực hiện trong chính sách Trưởng, Vụ ​​tên 1
04 Sept.15, 2012 tên Bộ, tác giả và phê duyệt, phạm vi của các thương hiệu, phạm vi của
các 3PL
2 và tất cả
05 ngày 01 tháng năm 2013 Người phê duyệt 1
Ghi chú:
1 mục đích
mục đích của chính sách này là để bảo vệ sự quan tâm của adidas & các nhà cung cấp của nó từ nguy cơ
của mất trộm, thiệt hại cho hàng hóa thành phẩm trong quá trình vận chuyển từ nhà máy đến kho hàng của
nhà cung cấp dịch vụ hậu cần. Nó cũng được dự định rằng chính sách này đáp ứng các yêu cầu
của chương trình CTPAT.
2 Phạm vi
một. Chính sách này bao gồm việc vận chuyển hàng hóa từ nhà máy đến kho của Coel
3PL được đề cử tại gốc.
B. Chính sách này là cho thương hiệu tập đoàn adidas lô hàng từ nhà máy đến kho 3PL.
Chính sách
văn số
A0225
Version
05
Trang: 2/3
phê duyệt ngày:
May 01, 2013
Ngày có hiệu lực:
May 01, 2013
hiệu quả Cho đến
thay thế
an ninh quá cảnh Xuất xứ
c. Chính sách này được áp dụng đối với giày dép; Trang phục; . Phụ kiện & Gears
Phát Biểu 3 Policy
Trong quá cảnh hàng hóa từ nhà máy đến kho hàng của nhà cung cấp dịch vụ hậu cần,
các nhà cung cấp được yêu cầu phải thực hiện đúng dưới đây yêu cầu:
a. Đóng xe tải hàng đầu phải được sử dụng. Nhà máy nên xem xét chất lượng của xe tải để
tránh ướt / thiệt hại do mưa và thua lỗ. Mở đầu xe tải không được phép &
lô hàng đến tại kho 3PL trong những chiếc xe tải sẽ bị từ chối.
B. Container có thể được sử dụng trong trường hợp khối lượng lớn.
C. Tất cả các cửa ra vào (bao gồm cả cửa sau và cửa ra vào bên) trên xe tải / container cần phải được
đóng dấu của nhà máy.
· Đối với các lô hàng của Mỹ, các nhà máy phải sử dụng tiêu chuẩn ISO / PSA 17.712 con dấu chuẩn.
· Đối với các lô hàng đến các địa điểm khác (EU, Canada, Nga ... vv): một tốt
con dấu chất lượng kim loại với số serial duy nhất nên được sử dụng. Nhựa &
con dấu thể tái sử dụng không được phép.
· Nhà máy cần phải chỉ ra số lượng con dấu trên các Vận chuyển hàng (hoặc
giao hàng theo thứ tự hoặc Kế hoạch Truck Load) mà phải được gửi đến các
nhà kho 3PL khi giao hàng.
· Xe tải / container mà không cần con dấu an ninh trên tất cả các cửa ra vào hoặc con dấu là không
còn nguyên vẹn hoặc số con dấu không phù hợp với các tài liệu hướng dẫn hoặc
nhựa / con dấu thể tái sử dụng đã được sử dụng các lô hàng sẽ bị từ chối bởi
các kho 3PL. Bị từ chối xe tải / container cần phải trả lại cho
nhà máy / tái nạp lại đếm với số con dấu mới ghi trên
documentation.1
· Nếu các xe tải / container được chọn để kiểm tra hải quan và đóng lại với
một niêm phong hải quan thì một tài liệu hướng dẫn / chữ ký từ hải quan địa phương là
cần thiết để chứng minh rằng con dấu đã được thay đổi. 2 Các thông tin của
"con dấu đã được thay đổi bởi Hải quan" nên được ghi trên vận chuyển
hàng hoặc giao hàng theo thứ tự hoặc Kế hoạch Truck Load.
D. Nhà máy phải thu thập "nhận hàng" từ các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần sau khi
giao hàng.
1. Đối với hàng hoá gửi kho ngoại quan, nếu bất kỳ ở trên được áp dụng và các lô hàng được
từ chối các nhà cung cấp sẽ được thông báo ngay lập tức, các lô hàng sẽ vẫn ở ngoại quan
cơ sở. Các nhà cung cấp sau đó đã gửi một đại diện đến kho để kiểm tra hàng hóa
để đảm bảo số lượng sản phẩm là chính xác và không có những thứ khác đã được nhồi
vào hàng hóa. Sau đó, nhà cung cấp phải ký xác nhận họ đã kiểm tra hàng hoá và
không có vấn đề đã được tìm thấy. . Các hàng hóa sau đó sẽ được nhận
2 Nếu hải quan không phát hành bất kỳ tài liệu chứng minh kiểm tra thực hiện, nhưng các con dấu có thể được
xác định một cách dễ dàng như một Hải quan đóng dấu bởi sự xuất hiện của nó, đó là chấp nhận được.
Chính sách
văn số
A0225
Version
05
Trang: 3/3
phê duyệt ngày:
Tháng 01 năm 2013
ngày có hiệu lực:
May 01, 2013
hiệu quả Cho đến
thay thế
an ninh quá cảnh xuất xứ
4. Trách nhiệm
a. Các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần có trách nhiệm kiểm tra các xe tải container / / con dấu
tình trạng khi giao hàng. Trường hợp không tuân thủ sẽ được báo cáo trong các nhà cung cấp
KPIs.
B. Các nhà máy được yêu cầu tuân thủ chính sách này đúng.