The point at which physical decline

The point at which physical decline with age begins adversely to affect a driver's capability has not yet been thoroughly studied. A survey of more than 3000 road accidents in Michigan involving drivers aged over 55 showed that in eight out of ten cases it was a driver over the age of 71 who had caused a collision by failing to yield, turning carelessly or changing lanes.
Older drivers are obviously more succeptible to injury in vehicle crashes, as well as being a potential higher risk through their own driving practice.
Reaction time in an emergency involves many different physical factors, such as the production of the nerve impulse, perception of the signal, choice of response and transmission to the muscles.
Some of these deteriorate more than others with age, but the overall effect increases the time it takes to respond for more elderly drivers.
Part of the ageing process, however, does include the collection of experience, often in the subconscious, which triggers earlier danger warnings than in younger drivers who have not experienced similar situations.
This maturity of judgement heightens the perception of risk and often leads other drivers to avoid a situation which might the put them to the rest.

Kết quả (Việt) 1:

Điểm mà từ chối vật lý for tuổi bắt đầu bất lợi affects capabilities of a người lái xe was not be triệt for nghiên cứu. Một cuộc khảo sát of more than 3000 tai nạn giao thông at Michigan related handlers độ tuổi trên 55 cho thấy that in tám in số mười trường hợp it is a handlers trên tuổi 71 người has cause an vụ va chạm bởi can mang, Lĩnh ẩu or change làn xe. Trình điều khiển cũ is ambiguous is more succeptible for chấn thương in tai nạn xe, as well as is one nguy cơ cao tiềm năng thông qua thực hành lái xe riêng their. Thời gian phản ứng khẩn cấp related nhiều yếu tố vật lý khác nhau, chẳng hạn like sản xuất xung thần kinh, nhận thức của the tín hiệu, sự selection of phản ứng and transfer for its cơ bắp. Một số in the xấu đi than than users different tuổi tác, but hiệu quả tổng thể increase thời gian cần for đáp ứng cho người cao tuổi than the handlers. Một part of quá trình lão hóa, Tuy nhiên, bao gồm its bộ sưu tập of kinh nghiệm, thường in tiềm thức kích hoạt cảnh báo nguy hiểm trước which than in trình điều khiển trẻ than users without kinh nghiệm tình huống tương tự. Này sự trưởng thành of bản án làm tăng nhận thức của the rủi ro and thường dẫn handlers khác to avoid một tình huống mà has not set them with the phần còn lại.

Kết quả (Việt) 2:

Điểm mà tại which sự suy Diminished về thể chất for độ tuổi bắt đầu bất lợi affects capabilities lái xe still not nghiên cứu kỹ lưỡng. Một cuộc khảo sát of more than 3000 vụ tai nạn đường bộ tại Michigan related trình điều khiển out độ tuổi trên 55 cho thấy in tám in số mười trường hợp, it is a handlers out độ tuổi trên 71 người has cause an vụ va chạm làm without năng suất, biến bất cẩn or chuyển làn đường.
Trình điều khiển cũ hơn rõ ràng is succeptible nhiều chấn thương in the vụ đụng xe, as well as is one nguy cơ tiềm năng cao than thông qua chính thực hành lái xe. their
thời gian phản ứng in trường hợp khẩn cấp liên quan to nhiều yếu tố vật lý khác nhau, chẳng hạn such as sản output xung động thần kinh, nhận thức của tín hiệu, selection of phản ứng and Lay truyền cho its cơ bắp.
Một số in the xấu đi more users different tuổi tác, but hiệu quả tổng thể increase thời gian cần thiết for đáp ứng cho the lái xe lớn tuổi than.
Một part of quá trình lão hóa, tuy nhiên, do not bao gồm its bộ sưu tập its kinh nghiệm, thường xuyên in tiềm thức, mà cause and will cảnh báo nguy hiểm sớm than vậy with handlers trẻ, users not have kinh nghiệm tình huống tương tự.
trưởng thành this of bản án Augmented sự nhận thức về rủi ro and thường dẫn lái xe khác to avoid một tình huống mà has not set to us for phần còn lại.