Authorization level: level 21. Intr

Authorization level: level 2
1. Introduction
Explanation of VISWALK and VISSIM micro simulation model should be added. Information the software, the reason why you chose this model, and you judged that this model is reliable.
2. Table 2-1
Indicate the source of this table.
3. Table 2-2
Indicate the definition of type, priority, and capacity. Indicate the unit of capacity.
4. Table 3.1
Why lower bound is always 0? TVM and Ticket cannot be processed in 0 second.
5. Table 4-6 ST-03 and ST-08 are for emergency use only, but the table shows that some people use these stairs.
6. Table 4-7 there are some questionable point in the table.
What is the meaning of average speed (m/s) at TVM and Ticket counter? Walking speed of gate check in is faster than walking on the concoure ? it is obviorus that people walk slower when they go through the gate. Why the speed of escalator varies? It shall be constant.
7. Table 4-6 and 4-7
There must be some mistakes in average density (ped/m2). For example density of 2 nd floor concoure is 9.62 (ped/m2) which means 0.1 (m2/person) it is worse than los-f.
8. Page 23:
Explanation of LOS is not suffcient. You should explain the staus of each LOS.
9. Page 25
Number at ST3 and ST8 must be 0.
10. You should add the conclusion. This report shows that service level C is achieved at every point of the staion. Clarity the reason whay Los-C is reasonable as a service level targe, then you can prove the station has efficiant space and facilities for the peak houre passengers of 2040

Kết quả (Việt) 1:

Ủy quyền cấp: cấp 21. giới thiệuLời giải thích của VISWALK và VISSIM vi mô phỏng mô hình nên được bổ sung. Thông tin phần mềm, lý do tại sao bạn chọn mô hình này, và bạn đánh giá rằng mô hình này là đáng tin cậy.2. bảng 2-1Cho biết nguồn gốc của bảng này.3. bảng 2-2Chỉ ra định nghĩa của loại, ưu tiên, và năng lực. Chỉ ra các đơn vị công suất.4. bảng 3.1Lý do tại sao thấp hơn ràng buộc là luôn luôn 0? TVM và lo vé không thể được xử lý trong 0 giây.5. Bảng 4-6 ST-03 và ST-08 là dành cho chỉ sử dụng khẩn cấp, nhưng bảng này cho thấy rằng một số người sử dụng những cầu thang.6. Bảng 4-7 có là một số điểm có vấn đề trong bảng.Ý nghĩa của tốc độ trung bình (m/s) tại TVM và lo vé số lượt truy cập là gì? Đi bộ tốc độ cổng kiểm tra tại là nhanh hơn so với đi bộ trên concoure? nó là obviorus mà số người đi bộ chậm hơn khi họ đi qua cửa. Tại sao tốc độ của thang cuốn khác nhau? Nó sẽ được liên tục.7. Bảng 4-6 và 4-7Phải có một số sai lầm ở mật độ trung bình (ped/m2). Ví dụ: mật độ 2 nd sàn concoure là 9,62 (ped/m2) có nghĩa là 0,1 (m2/người) nó là tồi tệ hơn los-f.8. trang 23:Giải thích về LOS không phải là suffcient. Bạn cần giải thích staus LOS mỗi.9. trang 25Số tại ST3 và ST8 phải là 0.10. bạn nên thêm kết luận. Báo cáo này cho thấy rằng dịch vụ cấp C đạt được ở mọi điểm của staion. Rõ ràng lý do whay Los-C là hợp lý như là một yêu cầu cấp các dịch vụ, sau đó bạn có thể chứng minh các trạm có efficiant không gian và tiện nghi dành cho hành khách houre cao điểm của 2040

Kết quả (Việt) 2:

Cấp ủy quyền: cấp 2
1. Giới thiệu
Giải thích về VISWALK và VISSIM mô hình mô phỏng vi mô nên được bổ sung. Thông tin phần mềm, lý do tại sao bạn đã chọn mô hình này, và bạn đánh giá rằng mô hình này là đáng tin cậy.
2. Bảng 2-1
Chỉ ra nguồn gốc của bảng này.
3. Bảng 2-2
Chỉ ra định nghĩa về phân loại, và năng lực. Cho biết các đơn vị công suất.
4. Bảng 3.1
Tại sao ràng buộc thấp hơn luôn luôn là 0? TVM và vé không thể được xử lý trong 0 giây.
5. Bảng 4-6 ST-03 và ST-08 được cho sử dụng khẩn cấp chỉ, nhưng bảng cho thấy rằng một số người sử dụng các cầu thang.
6. Bảng 4-7 có một số điểm đáng ngờ trong bảng.
Ý nghĩa của tốc độ trung bình (m / s) ở TVM và Ticket counter là gì? Tốc độ kiểm tra cửa trong đi bộ nhanh hơn đi bộ trên concoure? nó là obviorus mà mọi người đi chậm hơn khi họ đi qua cánh cổng. Tại sao tốc độ của thang cuốn thay đổi? Nó sẽ là không đổi.
7. Bảng 4-6 và 4-7
Có phải một số sai lầm trong mật độ trung bình (PED / m2). Ví dụ mật độ của tầng 2 concoure là 9,62 (PED / m2) có nghĩa là 0,1 (m2 / người) nó còn tồi tệ hơn los-f.
8. Page 23:
Giải thích về LOS không phải là suffcient. Bạn nên giải thích staus của mỗi LOS.
9. Page 25
Số tại ST3 và ST8 phải là 0.
10. Bạn nên thêm vào các kết luận. Báo cáo này cho thấy mức độ dịch vụ C là đạt được tại mọi thời điểm của staion. Clarity lý do whay Los-C là hợp lý như một thứ khiên nhỏ cấp dịch vụ, sau đó bạn có thể chứng minh các trạm không gian có efficiant và tiện nghi cho hành khách houre đỉnh cao của năm 2040