A comparison plot of the hysteretic

A comparison plot of the hysteretic displacement curves

for Tests #13 and #14 is shown on Figure 23. The curves have

a similar shape with the loads recorded for Test #14 being

only slightly higher. The maximum load for Test #14 was 302

kips, which represents an increase of 2.2% with respect to the

ultimate strength of 295.6 kips recorded during Test #13.

Failure modes attained at the FME for both were the diagonal

tension mode. Comparable FME strengths were also achieved,

with 230.4 kips and 260.8 kips for Tests #13 and #14,

respectively. This represents a difference of only 13.2% with

respect to Test #13.

Kết quả (Việt) 1:

Một âm mưu so sánh của đường cong trọng lượng rẽ nước hystereticxét nghiệm #13 và #14 được hiển thị trên hình 23. Các đường cong cómột hình dạng tương tự với các tải được ghi nhận vì thử nghiệm #14chỉ cao hơn một chút. Tải trọng tối đa cho các thi #14 là 302kips, đại diện cho tăng 2,2% với quan đến cáccuối cùng sức mạnh của 295.6 kips được ghi nhận trong thời gian thử nghiệm #13.Chế độ thất bại đạt được tại FME cho cả hai đã đường chéochế độ căng thẳng. So sánh FME điểm mạnh cũng đã đạt được,với 230.4 kips và 260.8 kips để thử nghiệm #13 và #14,tương ứng. Điều này đại diện cho một sự khác biệt chỉ 13,2% vớitôn trọng để thử nghiệm #13.

Kết quả (Việt) 2:

Một cốt truyện so sánh các đường cong chuyển hysteretic cho thử nghiệm # 13 và # 14 được thể hiện trên Hình 23. Các đường cong có hình dạng tương tự với các tải trọng ghi nhận cho Test # 14 là chỉ cao hơn một chút. Tải trọng tối đa cho Test # 14 là 302 kips, đại diện cho tăng 2,2% tương ứng với với sức mạnh tối thượng của 295,6 kips ghi lại trong suốt 13. Test # chế độ Không đạt được ở FME cho cả hai là những đường chéo chế độ căng thẳng. Mạnh FME so sánh cũng đã đạt được, với 230,4 kips và 260,8 kips cho thử nghiệm # 13 và # 14, tương ứng. Điều này thể hiện một sự khác biệt chỉ có 13,2% với sự tôn trọng để thử nghiệm # 13.