9. CONTAINERS(1) Goods may be stuff

9. CONTAINERS
(1) Goods may be stuffed by the Carrier in or on Containers and Goods may be stuffed with other Goods.
(2) The terms of this Bill of Lading shall Govern the responsibility of the Carrier in connection with or arising out of the supply of a Container to the Merchant, whether supplied before or after the Goods are received by the Carrier or delivered to the Merchant.
(3) If a Container has been stuffed by or on behalf of the Merchant.
(A) the Carrier shall not be liable for loss or damage to the Goods;
(i) caused by the manner in which the Container has been stuffed
(ii) caused by the unsuitability of the Goods for carriage in Containers;
(iii) caused by the unsuitability or defective condition of the Container provided that where the Container has been supplied by or on behalf of the Carrier, this paragraph (iii) shall only apply if the unsuitability or defective condition arose (a) without any want of due diligence on the part of the Carrier or (b) would have been apparent on reasonable inspection by the Merchant at or prior to the time when the Container was stuffed;
(iv) if the Container is not sealed at the commencement of the Carriage except where the Carrier has agreed to seal the Container.
(B) the Merchant shall defend, indemnify and hold harmless the Carrier against any loss, damage, claim, liability or expense whatsoever arising from one or more of the matters covered by (A) above except for (A) (iii) (a)
(4) Where the Carrier is instructed to provide a Container, in the absence of a written request to the contrary, the Carrier is not under an obligation to provide a Container of any particular type or quality.

Kết quả (Việt) 1:

9. CONTAINER(1) hàng hoá có thể được nhồi bằng chiếc tàu sân bay trong hoặc trên container và hàng hóa có thể được nhồi với các hàng hoá khác.(2) các điều khoản của vận đơn của hóa đơn này sẽ chi phối là trách nhiệm của tàu sân bay với liên quan hoặc phát sinh từ việc cung cấp một Container cho các thương gia, cho dù được cung cấp trước khi hoặc sau khi hàng hoá được nhận bởi chiếc tàu sân bay hoặc chuyển giao cho các thương gia.(3) nếu một thùng chứa đã được nhồi bởi hoặc thay mặt cho các thương gia.(A) tàu sân bay sẽ không chịu trách nhiệm đối với tổn thất hoặc thiệt hại cho các hàng hoá;(i) gây ra bởi cách thức mà trong đó các thùng chứa đã nhồi(ii) gây ra bởi unsuitability của hàng hoá để vận chuyển trong container;(iii) gây ra bởi tình trạng unsuitability hoặc khiếm khuyết của Container miễn là nơi các thùng chứa đã được cung cấp bởi hoặc thay mặt cho tàu sân bay, (iii) khoản này sẽ chỉ áp dụng nếu tình trạng unsuitability hoặc khiếm khuyết phát sinh (a) mà không có bất kỳ muốn due diligence trên một phần của tàu sân bay hoặc (b) đã có rõ ràng trên các kiểm tra hợp lý bởi các thương gia tại hoặc trước thời điểm khi các thùng chứa đã được nhồi;(iv) nếu Container không được niêm phong tại bắt đầu vận chuyển ngoại trừ nơi mà chiếc tàu sân bay đã đồng ý để con dấu các thùng chứa.(B) các thương gia sẽ bảo vệ, bồi thường và giữ vô hại chiếc tàu sân bay chống lại bất kỳ tổn thất, thiệt hại, yêu cầu bồi thường, trách nhiệm pháp lý hoặc chi phí nào phát sinh từ một hoặc nhiều hơn các vấn đề được bao phủ bởi (A) ở trên trừ (A) (iii) (a)(4), nơi chiếc tàu sân bay được hướng dẫn để cung cấp một Container, trong sự vắng mặt của một văn bản yêu cầu ngược lại, chiếc tàu sân bay không phải là một nghĩa vụ cung cấp cho một Container của bất kỳ loại hình cụ thể hoặc chất lượng.

Kết quả (Việt) 2:

9. CONTAINER
(1) Hàng hóa có thể được nhồi bằng những Carrier trong hoặc trên Container, hàng hoá có thể được nhồi với hàng hoá khác.
(2) Các điều khoản của vận đơn này sẽ Govern trách nhiệm của các nhà cung cấp liên quan đến hoặc phát sinh từ việc cung cấp một container đến Merchant, cho dù được cung cấp trước khi hoặc sau khi hàng hoá được nhận bởi các nhà cung cấp hoặc giao cho Merchant.
(3) Nếu một container đã được nhồi bông hoặc đại diện của Merchant.
(A) các nhà cung cấp trong phạm vi nhiệm không chịu trách nhiệm về mất mát hoặc hư hỏng hàng hoá;
(i) do cách thức mà các container đã được nhồi
(ii) gây ra bởi sự không phù hợp của hàng hoá để vận chuyển trong container;
(iii) gây ra bởi sự không phù hợp hoặc tình trạng khiếm khuyết của container cung cấp là nơi mà các container đã được cung cấp bởi hoặc thay mặt cho các nhà cung cấp, khoản này (iii) chỉ được áp dụng nếu không phù hợp hoặc tình trạng khiếm khuyết phát sinh (một) mà không cần bất kỳ muốn của sự tích cực từ phía các nhà cung cấp hoặc (b) sẽ được rõ ràng về kiểm tra hợp lý của Merchant tại hoặc trước thời điểm khi các container đã được nhồi;
(iv) nếu container không được niêm phong tại thời điểm bắt đầu vận chuyển, trừ trường hợp các nhà cung cấp đã đồng ý để con dấu container .
(B) Merchant sẽ bảo vệ, bồi thường và giữ vô hại Carrier chống lại bất kỳ tổn thất, thiệt hại, khiếu nại, trách nhiệm pháp lý hoặc chi phí nào phát sinh từ một hoặc nhiều vấn đề được (A) trên, ngoại trừ cho (A) (iii) ( a)
(4) Trường hợp nhà cung cấp sẽ được hướng dẫn để cung cấp một container, trong sự vắng mặt của một văn bản yêu cầu ngược lại, các nhà cung cấp không có nghĩa vụ phải cung cấp một container của bất kỳ loại hay chất lượng cụ thể.