Mark a measure level on each of the

Mark a measure level on each of the front tyres at the same height.

Make a rough toe-in check with a length of string or wire. This will establish if the wheels are toeing in or out, but not by how much.

Make the level as near to the height of the hub centre as possible.

Hold thw ire at he measuring level and mark on it the distance between the outer rims at the front and then the rear of the wheels.

Check the toe setting if you have dismantled and reassembled any part of the track or tie rods, and again have a garage re-check it.
Checking toe setting

Remove any heavy loads from the car. Inflate all tyres to the right pressures. Check the steering and suspension joints for wear (See ).

Make sure that the track rods are straight and the same length on both sides.

This does not apply to those VWs and Audis with one adjustable and one fixed track rod (See Replacing other types of track rod).

Place the car on a flat, even surface — not a road, which is cambered — and centre the steering. Push the car forward a few yards, letting it stop without using the brakes.

Bounce it a few times to settle the suspension. After this, do not touch the steering wheel or get in the car.

Find measuring points on each front wheel. The car handbook usually gives the toe setting as measured between the inner wheel rims at their front and rear edges at the level of the hub.

There are, however, few cars on which you can stretch a string or wire straight between these points because the axle is in the way. Measuring between the edges of the tyre treads is not usually practicable because the tread often has no clear edge.
Adjusting the track rod

Kết quả (Việt) 2:

Đánh dấu một mức độ đo lường trên mỗi lốp xe phía trước ở cùng độ cao. Thực hiện một chân trong thô kiểm tra với chiều dài của chuỗi hoặc dây. Điều này sẽ thiết lập nếu các bánh xe được toeing trong hoặc ra ngoài, nhưng không bao nhiêu. Hãy mức như gần đến đỉnh cao của trung tâm trung tâm càng tốt. Giữ thw giận dữ tại ông đo lường mức độ và đánh dấu trên nó khoảng cách giữa các vành ngoài ở phía trước và sau đó phía sau của bánh xe. Kiểm tra cài đặt ngón chân nếu bạn đã tháo dỡ và lắp ráp lại bất kỳ phần nào của bài hát hoặc cà vạt thanh, và một lần nữa có một nhà để xe lại kiểm tra xem nó. Kiểm tra chân thiết Hủy bỏ bất kỳ vật nặng từ xe . Thổi phồng tất cả các lốp xe để áp lực phải. Kiểm tra các khớp tay lái và hệ thống treo cho mặc (Xem). Hãy chắc chắn rằng các thanh đường thẳng và cùng độ dài của cả hai bên. Điều này không áp dụng cho những VW và Audis với một điều chỉnh và một cây gậy theo dõi cố định (Xem Thay thế loại khác theo dõi thanh). Đặt chiếc xe trên một căn hộ, thậm chí bề mặt - không phải là một con đường, mà là khum - và tập trung chỉ đạo. Đẩy chiếc xe về phía trước vài mét, để cho nó dừng lại mà không sử dụng phanh. Trả lại nó một vài lần để giải quyết đình chỉ. Sau này, không chạm vào vô lăng hoặc nhận được trong xe. Tìm điểm đo trên mỗi bánh xe phía trước. Cuốn cẩm nang xe thường cung cấp cho các thiết lập chân như đo giữa các vành bánh xe bên trong ở phía trước của họ và cạnh phía sau ở mức độ trung tâm. Tuy nhiên, vài chiếc xe mà bạn có thể kéo dài một chuỗi hoặc dây thẳng giữa những điểm này bởi vì trục là trong cách. Đo giữa các cạnh của các mặt lốp thường không thể thực hiện được vì lốp thường không có cạnh rõ ràng. Điều chỉnh thanh theo dõi