6. On a new truck:, when preventive

6. On a new truck:, when preventive maintenance No.l is performed for the first time, check the tightness of the bolts (Fig. 9) fastening the cylinder block heads and the intake and exhaust manifolds After that, the bolts should be tightened up only during PM No.2«
To tighten up the cylinder block head bolts make use of a torque wrench. This operation is performed on a cold engine.
The tightening torque should be within 7 to 9 kgf.m.
When the engine temperature is below -5°C, the bolt tightening torque should be closer to the lower torque limit (7 kgf*m), while at +20 to 25°C, it should be near the upper limit (9 kgf.m).
The nuts holding down the cylinder head should be uniformly tightened to a torque of 0.5 to 0.6 kgf.m.
7. Tighten up the clamps on the exhaust manifold joints.
8. Close the fuel pipeline cock and drain sediment from the fuel filter-settler (Pig.10).
9. Examine all the joints of the exhaust pipes and the muffler. Eliminate exhaust gas leaks, if any. Check the muffler and the exhaust pipes for fastening.
10. Listen to the operation of the engine at different speeds and adjust the carburettor, if needed, to the steady minimum revolutions (see Process Chart No.2).
11. Every other PM No.l, clean the centrifugal oil filter (see Process Chart No.25). With the engine furnished with a full-flow centrifugal filter the latter is cleaned when the engine oil is changed.
If the centrifugal filter fails to spin within 2 to 5 minutes after the engine has been stopped, check it for condition and wash, if needed.
Electrical Equipment
12. Check the storage battery and its seat for fastening and tighten up, if needed.
15, tranine the storage battery, wipe it clean with dry cotton waste and clean the vent plug holes. 

Kết quả (Việt) 1:

6. trên một chiếc xe tải mới:, khi bảo trì dự phòng No.l được thực hiện lần đầu tiên, hãy kiểm tra chặt chẽ của các bu lông (hình 9) gắn kết những người đứng đầu khối xi lanh và lượng và đa tạp khí thải sau khi đó, các bu lông nên được thắt chặt chỉ trong PM No.2«Để thắt chặt xi lanh khối đầu Bu lông làm cho việc sử dụng một chìa khoá mô-men xoắn. Hoạt động này được thực hiện trên một động cơ lạnh.Mô-men xoắn tightening nên trong vòng 7-9 kgf.m.Khi nhiệt độ động cơ thấp hơn-5 ° C, bolt thắt chặt mô-men xoắn nên gần gũi hơn với giới hạn mô-men xoắn thấp (7 kgf * m), trong khi tại + 20 đến 25 ° C, nó nên gần giới hạn (9 kgf.m).Các hạt giữ đầu xi lanh nên được thắt chặt thống nhất để mô-men xoắn 0.5 để 0.6 kgf.m.7. thắt chặt các kẹp trên ống xả đa dạng khớp.8. đóng vòi nước đường ống nhiên liệu và khóa các trầm tích từ nhiên liệu lọc-settler (Pig.10).9. kiểm tra tất cả các khớp của các đường ống khí thải và muffler. Loại bỏ các rò rỉ khí thải, nếu có. Kiểm tra muffler và ống xả bộ.10. lắng nghe hoạt động của động cơ ở tốc độ khác nhau và điều chỉnh carburettor, nếu cần thiết, để cách mạng tối thiểu ổn định (xem quá trình biểu đồ số 2).11. mỗi PM No.l khác, sạch dầu ly tâm lọc (xem quá trình biểu đồ No.25). Với động cơ được trang bị với một bộ lọc ly tâm lưu lượng đầy đủ sau đó được làm sạch khi dầu động cơ thay đổi.Nếu ly tâm lọc không quay trong vòng 2-5 phút sau khi động cơ đã được ngừng lại, kiểm tra xem nó cho điều kiện và rửa, nếu cần thiết.Thiết bị điện12. kiểm tra pin lí và thủ phủ bộ và thắt chặt, nếu cần thiết.15, tranine pin lí, lau sạch bằng khô cotton chất thải và làm sạch các lỗ cắm vent.

Kết quả (Việt) 2:

6. Trên một chiếc xe tải mới :, khi bảo dưỡng phòng ngừa No.l được biểu diễn lần đầu tiên, kiểm tra độ kín của van (Hình 9). Buộc các khối xi lanh đầu và hút và xả đa tạp Sau đó, các bu lông nên thắt chặt lên chỉ trong PM No.2 «
Để thắt chặt các khối xi lanh bu lông đầu sử dụng một chìa khoá mô-men xoắn. Hoạt động này được thực hiện trên một động cơ lạnh.
Các mô-men xoắn thắt chặt nên trong vòng 7-9 kgf.m.
Khi nhiệt độ động cơ là dưới -5 ° C, bu lông thắt chặt mô-men xoắn nên gần gũi hơn với giới hạn mô-men xoắn thấp hơn (7 kgf * m ), trong khi ở 20-25 ° C, nó phải là gần giới hạn trên (9 kgf.m).
Các loại hạt giữ đầu xi-lanh nên được thống nhất thắt chặt với một mô-men xoắn của 0,5-0,6 kgf.m.
7. Thắt chặt các vòng kẹp trên các khớp xương ống xả.
8. Đóng vòi nước đường ống dẫn nhiên liệu và tiêu hao nhiên liệu trầm tích từ các bộ lọc-cư (Pig.10).
9. Kiểm tra tất cả các khớp xương của ống xả và bộ giảm thanh. Loại bỏ rò rỉ khí thải, nếu có. Kiểm tra các bộ giảm thanh và ống xả cho gắn buộc.
10. Nghe đến hoạt động của động cơ ở tốc độ khác nhau và điều chỉnh bộ chế hòa khí, nếu cần thiết, để các cuộc cách mạng tối thiểu ổn định (xem Process Chart số 2).
11. Mỗi PM No.l khác, làm sạch bộ lọc dầu ly tâm (xem Process đồ số 25). Với động cơ trang bị đầy đủ các dòng ly tâm lọc sau khi được làm sạch dầu động cơ được thay đổi.
Nếu bộ lọc ly tâm không quay trong vòng 2-5 phút sau khi động cơ đã được dừng lại, kiểm tra xem nó tạo điều kiện và rửa sạch, nếu cần thiết .
Thiết bị điện
12. Kiểm tra pin lưu trữ và chỗ ngồi của mình để buộc và thắt chặt, nếu cần thiết.
15, tranine pin lưu trữ, lau sạch với chất thải bông khô và làm sạch các lỗ thông hơi cắm.