It is nowthe largest overnight expr

It is now
the largest overnight express delivery company in the United States. (2)
Figure 7-1 summarizes the historical trend of scheduled air freight activity
in freight ton-miles since 1954 in the United States. In 2002, air cargo accounted
for 7.4% of the value, 0.1% of the weight, and 0.3% of the ton-miles of commercial
freight activity in the United States. (3) Although this percentage is
relatively low, air freight plays a particularly important role in moving freight
quickly over long distances. In fact, the majority of freight tons moved by air is
transported 750 miles or more. Table 7-1 summarizes the value, tons, and tonmiles
of air cargo moved by distance.
The AIR CARGO Industry | 213
Due to the globalization of trade, the rise of e-commerce (transactions conducted
over the internet), and the increasing use of advanced logistics techniques,
the air transportation of freight has become part of our day-to-day activities.
Different business models have arisen to better address the growing
demand for air cargo services, as will be discussed in the next section.
7.3 Major Players with Different Business Models
The major players in the freight value chain are shown in Figure 7-2, which
includes the integrated carriers and nonintegrated services (forwarders and
airlines). Goods transport starts with the shipper. When the shipper contracts
with a freight forwarder, the forwarder arranges the entire transportation
chain, from door-to-door (shipper to consignee). The freight forwarding company
is responsible for arranging all transportation segments (air, road, sea, or
rail), processing and preparing the necessary documents to ensure compliance
with all legal and customs requirements, and advising shippers on, or arranging,
the packaging of transported goods. Freight forwarders are typically nonasset-based
and therefore rely on carriers for the physical movement of goods.
They may contract with trucking companies for road feeder services (RFS) to
move the freight between the shipper and the airport.
At the airport, the airline’s handling provider (in-house or outsourced) receives
the goods and documentation. After inspecting the freight and verifying
that it is ready for air carriage, the handling company loads the containers and
builds pallets (i.e., consolidates items onto pallets), delivers the containe

Kết quả (Việt) 1:

Nó là bây giờqua đêm lớn nhất nhận giao hàng công ty ở Hoa Kỳ. (2)Hình 7-1 tóm tắt xu hướng lịch sử theo lịch trình máy vận chuyển hàng hóa hoạt độngtrong ton-miles vận chuyển hàng hóa từ năm 1954 tại Hoa Kỳ. Năm 2002, vận chuyển hàng hóa máy tính7,4% của giá trị, 0,1% của trọng lượng, và 0,3% ton-miles thương mạivận chuyển hàng hóa các hoạt động tại Hoa Kỳ. (3) mặc dù tỷ lệ phần trăm này làtương đối thấp, vận tải đường đóng một vai trò đặc biệt quan trọng trong việc di chuyển vận chuyển hàng hóamột cách nhanh chóng trên một khoảng cách dài. Trong thực tế, phần lớn tấn di chuyển bằng đường hàng không vận chuyển hàng hóa làvận chuyển 750 dặm hoặc nhiều hơn nữa. Bảng 7-1 tóm tắt giá trị, tấn, và tonmileshàng hóa máy di chuyển bằng khoảng cách. Ngành công nghiệp vận chuyển hàng hóa máy | 213Do toàn cầu hóa của thương mại, sự nổi lên của thương mại điện tử (giao dịch thực hiệnqua internet), và việc sử dụng ngày càng tăng của các hậu cần nâng cao kỹ thuật,vận chuyển khí nén vận chuyển hàng hóa đã trở thành một phần của các hoạt động thường nhật.Mô hình kinh doanh khác nhau đã phát sinh để địa chỉ tốt hơn sự phát triểnnhu cầu về máy vận chuyển hàng hóa dịch vụ, như sẽ được thảo luận trong phần tiếp theo.7.3 thiếu tá cầu thủ với mô hình kinh doanh khác nhauNhững cầu thủ chính trong chuỗi giá trị vận chuyển hàng hóa được thể hiện trong hình 7-2, màbao gồm các tàu sân bay tích hợp và nonintegrated dịch vụ (đầu vàAirlines). Vận tải hàng hóa bắt đầu với người gửi. Khi người gửi hợp đồngvới một giao nhận vận chuyển hàng hóa, ngành giao nhận sắp xếp toàn bộ giao thông vận tảiChuỗi, từ door-to-door (người gửi đến người nhận). Công ty giao nhận vận chuyển hàng hóachịu trách nhiệm về việc sắp xếp tất cả các phân đoạn giao thông vận tải (máy, road, biển, hoặcđường sắt), xử lý và chuẩn bị các tài liệu cần thiết để đảm bảo việc tuân thủvới tất cả quy phạm pháp luật và hải quan yêu cầu, và tư vấn cho chủ hàng ngày, hoặc sắp xếp,bao bì lượng hàng hoá. Vận chuyển hàng hóa đầu là thường dựa trên nonassetvà do đó dựa trên tàu sân bay cho chuyển động vật lý của hàng hoá.Họ có thể hợp đồng với vận tải đường bộ công ty cho dịch vụ feeder road (RFS) đểdi chuyển vận chuyển hàng hóa từ người gửi hàng đến sân bay.Tại sân bay, các hãng hàng không xử lý nhà cung cấp (trong nhà hoặc thuê ngoài) nhận đượccác hàng hoá và tài liệu. Sau khi kiểm tra vận chuyển hàng hóa và xác minhrằng nó đã sẵn sàng để vận chuyển máy, công ty xử lý tải các thùng chứa vàxây dựng kệ đặt hàng (tức là, củng cố các khoản mục vào pallet), cung cấp đ

Kết quả (Việt) 2:

Nó bây giờ là
qua đêm công ty chuyển phát nhanh lớn nhất tại Hoa Kỳ. (2)
Hình 7-1 tóm tắt các xu hướng lịch sử của hoạt động vận tải hàng không theo lịch trình
trong vận tải hàng tấn-dặm từ năm 1954 tại Hoa Kỳ. Năm 2002, vận tải hàng không chiếm
7,4% giá trị, 0,1% trọng lượng, và 0,3% số tấn-dặm của thương mại
hoạt động vận tải hàng hóa tại Hoa Kỳ. (3) Mặc dù tỷ lệ này là
tương đối thấp, vận tải hàng không đóng một vai trò đặc biệt quan trọng trong việc di chuyển hàng hóa
một cách nhanh chóng trên một khoảng cách dài. Trong thực tế, phần lớn các tấn vận chuyển hàng hóa vận chuyển bằng khí được
vận chuyển 750 dặm hoặc hơn. Bảng 7-1 tóm tắt các giá trị, tấn, và tonmiles
của hàng hóa hàng không di chuyển theo khoảng cách.
Các nghiệp AIR CARGO | 213
Do tính toàn cầu của thương mại, sự nổi lên của thương mại điện tử (các giao dịch được thực hiện
qua internet), và việc sử dụng ngày càng tăng các kỹ thuật hậu cần nâng cao,
việc vận chuyển hàng không vận chuyển hàng hóa đã trở thành một phần của ngày-to-ngày hoạt động của chúng tôi.
mô hình kinh doanh khác nhau đã nảy sinh để giải quyết tốt hơn ngày càng tăng
nhu cầu đối với các dịch vụ vận tải hàng không, như sẽ được thảo luận trong phần tiếp theo.
7.3 Người chơi chính với mô hình kinh doanh khác nhau
Các cầu thủ lớn trong chuỗi giá trị hàng hóa được thể hiện trong Hình 7-2, trong đó
bao gồm các tàu sân bay và các dịch vụ tích hợp nonintegrated (giao nhận và
các hãng hàng không). Vận chuyển hàng hóa bắt đầu với người gửi hàng. Khi hợp đồng gửi hàng
với một giao nhận vận tải, giao nhận sắp xếp việc vận chuyển toàn bộ
dây chuyền, từ door-to-door (người gửi hàng để nhận hàng). Các công ty giao nhận vận tải hàng hóa
có trách nhiệm sắp xếp tất cả các phân đoạn giao thông vận tải (không, đường bộ, đường biển, hoặc
đường sắt), chế biến và chuẩn bị các tài liệu cần thiết để đảm bảo sự tuân thủ
với tất cả các yêu cầu pháp lý và phong tục, và tư vấn cho các chủ hàng, hoặc sắp xếp,
đóng gói vận chuyển hàng hoá. Giao nhận vận tải hàng hóa thường nonasset dựa trên
và do đó dựa trên chất mang cho các chuyển động vật lý của hàng hóa.
Họ có thể ký hợp đồng với các công ty vận tải đường bộ đối với các dịch vụ trung chuyển được bộ (RFS) để
di chuyển hàng hóa giữa người gửi hàng và sân bay.
Tại sân bay, xử lý của hãng hàng không nhà cung cấp (trong nhà hoặc thuê ngoài) nhận
hàng hóa và tài liệu hướng dẫn. Sau khi kiểm tra việc vận chuyển hàng hóa và xác minh
rằng nó đã sẵn sàng để vận chuyển khí, các công ty xử lý tải container và
xây dựng pallet (tức là, củng cố mục lên pallet), cung cấp các containe