24. General average salvage i) gene

24. General average salvage
i) general average shall be adjusted at any port of place at the option of the carrier and subject to clause 16. In accordance with the York Antwerp Rules 1994, provided that where an adjustment is made in accordance with the law and practice of the United State of America or of any other country having the same or similar law or practice the following clause shall apply- New Jasson Clause
+ In the event of accident damage, peril or disaster, before or after the commencement of the voyage resulting from any cause whatsoever, whether due to negligence or not, for which, or the consequence of which, the Carrier is not responsible,by statule, contract, or otherwise. The Goods and the Merchant shall jointly and severally contribute with the Carrier in general verage to the payment of any sacrifices, losses or expenses of a general average nature that may be made or incurred and shall pay salvage and special charges incurred in respect of the Goods
+It a salving Vessel is owned or operated by the Carrier, salvage shall be paid for as fully as it the said salving Vessel belonged to strangers.
ii) It the Carrier delivers the Goods without obtaining security for general average contribution, the Merchant by taking delivery of the Goods , undertakes personal responsibility to pay such contributions and to provide such cash deposit or other security for the estimated amount of such contribution as the Carrier shall reasonably require.
iii) In the event of the Master in his sole discretion or in consultation with owners considering that salvage services are needed, the Merchant agrees that the Master may act as his agent to settle salvage to Goods and that the Carrier may act as hid agent to settle salvage remuneration, without any prior consultation with the Merchant.

Kết quả (Trung) 1:

24.一般平均救助i) 共同海损应在任何港口选择承运人和根据第 16 条的地方使用。根据 1994 年约克安特卫普规则规定，凡根据法律和惯例的联合国国家美国或任何其他国家有相同或相似的法律作出调整或实践以下条文须适用-新 Jasson 子句+ 在事件的事故损害、 危险或灾难，这次航行的生效之前或之后产生的任何因由，是否由于疏忽或不适用于，或其后果，承运人不负责任的由 statule，合同，或以其他方式。货物和商人须共同及各别作出贡献与承运人一般平均支付的任何牺牲、 损失或费用的具有共同海损性质，可能支付或招致须支付打捞及货物特别费用+ 它救助船只是拥有或经营的承运人，应将抢救支付为完全因为它说的救助容器属于陌生人。ii) 它承运人交付货物未经对共同海损分摊，由以交付货物的商船安全承担个人责任支付这种捐款并提供此类现金存款或其他安全作为承运人的这种贡献的估计金额应合理要求。iii) 事件中的大师在他唯一的自由裁量权或与业主考虑需要救助服务、 货方同意大师可能充当代理人安定打捞到货物和承运人可以作为协商藏代理解决救助报酬，没有任何事先协商与商人。

Kết quả (Trung) 2:

24，共同海损救助
一）共同海损应在发生在承运人和除第16的选项按照约克安特卫普规则1994年任一端口进行调整，但如调整是根据法律规定和美利坚国或具有相同或相似的法律或惯例以下条文适用─新Jasson条款的任何其他国家的做法
之前或开航后+在事故伤害，危险或灾难事件从而从无论什么原因，无论是由于疏忽或没有，这对于它，或后果，承运人不承担责任，由statule，合同或其他方式。货物和货方应共同及个别的运营商一般verage的支付共同海损性质的，可以进行或招致并应支付有关货物而发生的救助和特殊费用的任何牺牲，损失或费用作出贡献
+ It中救助船所拥有或经营的运营商，救助应支付的全部，因为它所说的救助船属于陌生人。
ii）其承运人，采取将货物未取得安全的共同海损分摊，商船交付的货物，承担个人责任支付这些捐款，并为这样的贡献，承运人应当合理要求的估计量，现金保证金或其他担保。
三）在主在他的判断或咨询活动与业主考虑到需要救助服务，商家同意法师可以作为他的代理人来解决打捞到商品，而运营商可以作为HID剂来解决救助报酬，没有与任何商家事先协商。

Kết quả (Trung) 3:

24。一般平均救助
我）共同海损应在任何港口所处的载体和根据第16条款的选择。根据约克安特卫普规则1994，如果一个调整是与法律和美国联合国或任何其他国家具有相同或类似的法律或惯例规定应适用新的杰森条款
在事故损害事件的实践为依据，危险或灾难，之前或之后的航次开始产生任何原因造成的，无论是由于疏忽或不，，，或其后果，承运人不负责任的，由statule，合同，否则。货物和商应承担连带的贡献与载体的总平均支付任何牺牲，一个共同海损性质可能或已发生的损失或费用和应缴纳的有关货物的费用救助和特殊费用
它救助船承运人所有或由其经营，救助费应尽其说救助船属于陌生人。
II）它的运送本品无一般平均贡献获得安全，以交付货物的商人，承担个人责任支付这样的贡献和提供的现金保证金或其他担保的贡献估计量作为承运人的合理要求。
III）在他唯一的自由裁量权或与认为需要救助服务业主咨询师事件，货方同意的主人可以作为他的代理结算救助的货物，承运人可以作为隐藏的代理结算救助报酬，没有任何事先协商
商人。