A4ce To Be Reckoned With?Once under

A4ce To Be Reckoned With?
Once underway, the more accurate steering is obvious from the moment we pull out of the garage, and there’s also more weight than before—even in the Comfort and Auto settings of the Audi Drive Select system—without ever feeling too heavy. And once you start swinging the car into corners, you find that the steering has decent feedback without being intrusively busy, and it also offers intuitive progression as you increase lock. It’s even better in its Sport mode, where it has slightly more heft but also slightly more road feel, as Hackenberg insisted that it not get heavier simply for the sake of reminding you it’s sporty. There also is an optional adaptive-steering system, but the car feels better without it.

The understeer that dogged the outgoing car at its limits seems to have disappeared. That reluctance to turn has been replaced with a balance that belies the A4’s traditional handling characteristics, a trait aided by having 60 percent of the torque going to the rear in Quattro all-wheel-drive models. The suspension is softer at every corner, with thicker anti-roll bars contributing to superb control of body motions. The A4 also rides beautifully even in Sport mode, with a nuanced suppleness absent in the previous car, which occasionally confused “sportiness” for outright firmness. The new A4 also is easy to place on the road, regardless of your driving commitment levels.

Kết quả (Việt) 1:

A4ce được reckoned với?Sau khi tiến hành, chỉ đạo chính xác hơn là rõ ràng từ thời điểm chúng tôi kéo ra khỏi nhà để xe, và chỗ ở này cũng có thêm trọng lượng hơn hết — ngay cả trong sự thoải mái và tự động cài đặt của hệ thống Audi lái xe chọn-mà không bao giờ cảm thấy quá nặng. Và một khi bạn bắt đầu swinging xe vào góc, bạn thấy rằng chỉ đạo có phong nha phản hồi mà không cần intrusively bận rộn, và nó cũng cung cấp trực quan tiến triển như bạn tăng khóa. Nó là tốt hơn trong chế độ thể thao của nó, nơi nó đã hơn một chút heft nhưng cũng hơi nhiều hơn nữa cảm thấy road, như Hackenberg nhấn mạnh rằng nó không có được nặng hơn chỉ đơn giản là vì lợi ích của nhắc nhở bạn nó là thể thao. Có cũng là một tùy chọn thích nghi chỉ đạo hệ thống, nhưng xe cảm thấy tốt hơn mà không có nó.Understeer dogged xe đi lúc giới hạn của nó dường như đã biến mất. Rằng miễn cưỡng để biến đã được thay thế với một sự cân bằng mà belies các đặc tính điều khiển truyền thống của A4, một đặc điểm hỗ trợ bằng 60 phần trăm của mô-men xoắn đi phía sau các mô hình tất cả các bánh Quattro. Việc đình chỉ là nhẹ nhàng hơn ở mọi góc, với thanh chống dày đóng góp cho các kiểm soát tuyệt vời của chuyển động cơ thể. A4 cũng cưỡi đẹp ngay cả trong chế độ thể thao, với một bổ sung sắc thái vắng mặt trong xe trước đó, thỉnh thoảng nhầm lẫn "thể" cho độ cứng ngay. A4 mới cũng là dễ dàng để đặt trên đường, bất kể mức độ cam kết lái xe của bạn.

Kết quả (Việt) 2:

A4ce được tính đến?
Một khi tiến hành, chỉ đạo chính xác hơn là rõ ràng từ lúc chúng tôi kéo ra khỏi nhà để xe, và cũng có trọng lượng hơn so với trước đây, ngay cả trong các thiết lập nghi và Auto của Audi ổ Chọn hệ thống mà không bao giờ cảm thấy quá nặng. Và một khi bạn bắt đầu đung đưa xe vào góc, bạn thấy rằng ban điều hành có độ phản hồi khá mà không bị intrusively bận rộn, và nó cũng cung cấp trực quan tiến triển như bạn tăng khóa. Nó thậm chí còn tốt hơn ở chế độ thể thao của nó, nơi nó có sức nặng hơn một chút nhưng cũng đường hơn một chút cảm thấy, như Hackenberg khẳng định rằng nó không nhận được nặng hơn chỉ đơn giản là vì lợi ích của nhắc nhở bạn đó là thể thao. Ngoài ra còn có một hệ thống thích nghi-lăng tùy chọn, nhưng chiếc xe cảm thấy tốt hơn mà không có nó. Các understeer làm hư hỏng chiếc xe đi tại giới hạn của nó dường như đã biến mất. Đó là sự miễn cưỡng để biến đã được thay thế bằng một sự cân bằng đó điền viên đặc điểm xử lý truyền thống của A4, một đặc điểm hỗ trợ bởi có 60 phần trăm của các mô-men xoắn đi đến phía sau trong Quattro model all-wheel-drive. Hệ thống treo mềm hơn ở mọi góc, với thanh chống lật dày hơn góp phần kiểm soát tuyệt vời của những chuyển động cơ thể. Các A4 cũng cưỡi đẹp ngay cả trong chế độ Sport, với một sắc thái dẻo vắng mặt trong chiếc xe trước đó, mà đôi khi nhầm lẫn "thể thao" cho độ cứng hoàn toàn. Các A4 mới cũng là dễ dàng để đặt trên đường, bất kể mức độ cam kết lái xe của bạn.