The AVL 442 Blow By Meter is used f

The AVL 442 Blow By Meter is used for the continuous measurement and monitoring of the
blow-by gases that escape via leaks from the pistons, piston rings and valve guides (and in
turbo-charged engines also from the bearing and bearing gaskets). These gases enter the
crankcase and escape via the crankcase breather.
The volume of blow-by gas has proven to be a sensitive indicator of the state of the piston
rings, pistons and cylinder wall, both in engines under development and in engines fresh
out of production and already in use. Years of observation have shown that when the piston
ring fails, even temporarily, e.g. when its action is impeded due to deposits of carbonized
oil or lack of engine oil, or incipient seizure of the pistons or piston rings, the volume of
blow-by gas can more than double in a very short time. On the other hand, a drop in blow-by
can also indicate the formation of deposits because in an intact engine, the gas escapes mainly
along the bottom of the piston ring grooves.
In engine DEVELOPMENT, monitoring the blow-by volume provides vital information for
optimising the piston micrograph and piston ring designs.
In FINAL INSPECTION AND TESTING of series engines, a higher-than-average blow-by
suggests manufacturing faults:

Kết quả (Việt) 1:

442 AVL thổi bằng đồng hồ được sử dụng để đo liên tục và giám sát của cácthổi bằng khí đó thoát qua rò rỉ từ các pistons, pít và van hướng dẫn (và trongturbo sạc động cơ cũng từ mang và vòng bi đệm). Các khí nhập cácCrankcase và thoát qua tạm nghỉ crankcase.Khối lượng thổi bằng khí đã chứng minh là một chỉ số nhạy cảm của nhà nước của động cơ pistonnhẫn, piston và bức tường xi lanh, cả hai động cơ đang được phát triển và động cơ tươira khỏi sản xuất và đã sử dụng. Năm của các quan sát đã chỉ ra rằng khi động cơ pistonvòng thất bại, thậm chí tạm thời, ví dụ như khi hành động của nó cản trở do các trầm tích của carbonizeddầu hoặc thiếu của dầu động cơ, hoặc ly tịch thu của piston hoặc pít, khối lượngthổi bằng khí có thể nhiều hơn gấp đôi trong một thời gian rất ngắn. Mặt khác, một thả trong thổi bởicũng có thể chỉ ra sự hình thành của tiền gửi bởi vì trong một động cơ còn nguyên vẹn, khí thoát chủ yếudọc theo phía dưới rãnh piston vòng.Trong công cụ phát triển, giám sát đòn bằng khối lượng cung cấp các thông tin quan trọng nhấttối ưu hoá động cơ piston micrograph và piston ring thiết kế.Trong cuối cùng kiểm tra và thử nghiệm của loạt động cơ, một cao hơn trung bình blow-bởiđề nghị sản xuất lỗi:

Kết quả (Việt) 2:

AVL 442 Blow By Meter được sử dụng để đo lường và giám sát liên tục của
thổi bởi các chất khí thoát ra qua những rò rỉ từ các piston, vòng piston và hướng dẫn van (và
động cơ turbo-tính cũng từ mang và miếng đệm mang). Các chất khí vào
cácte và thoát ra qua các tạm nghỉ cácte.
Khối lượng của khí thổi qua đã chứng tỏ là một chỉ số nhạy cảm của nhà nước của piston
nhẫn, piston và xi lanh tường, cả trong công cụ được phát triển và trong các công cụ mới
ra khỏi sản xuất và đã được sử dụng. Năm quan sát đã chỉ ra rằng khi piston
vòng thất bại, thậm chí tạm thời, ví dụ như khi hoạt động của nó bị cản trở do tiền gửi của carbon
dầu hoặc thiếu dầu động cơ, hoặc giữ phôi thai của piston hoặc vòng piston, khối lượng
thổi bằng khí hơn có thể tăng gấp đôi trong một thời gian rất ngắn. Mặt khác, một giọt nước trong blow-by
cũng có thể chỉ ra sự hình thành cặn bởi vì trong một động cơ còn nguyên vẹn, các khí thoát ra chủ yếu
dọc theo phía dưới của rãnh vòng piston.
Trong phát triển động cơ, giám sát thổi bởi khối lượng cung cấp thông tin quan trọng cho
. tối ưu hóa hiển vi piston và vòng piston thiết kế
Trong KIỂM TRA CUỐI CÙNG VÀ KIỂM TRA động cơ series, một đòn-by cao hơn mức trung bình
cho thấy lỗi sản xuất: