Rose Wang, a frequent traveler, is

Rose Wang, a frequent traveler, is willing to concede that she sort of misses the

kitschy Sky Mall catalog and its quirky roundup of gadgets, pet accessories and

other oddities.

But Ms. Wang, who lives in the Washington area and is a consultant to government

contractors, is less than enthusiastic about what she perceives as a creeping influx

of retail pitches that she encounters while in flight.

“When you get on the entertainment console, there are more ads, and if you log

onto the Wi-Fi, of course, there’s ads,” she said.

Airlines say they are just giving passengers what they want: a chance to shop.

“They’re looking for other things to entertain themselves,” said Jamie Perry, vice

president for brand and product development at JetBlue Airways.

It’s all made possible with the advent of Wi-Fi on planes. Short of a patient in a

dentist’s chair, it’s hard to find a more captive audience than airline passengers.

When JetBlue added its Fly-Fi wireless network a little more than two years ago,

Mr. Perry said the airline initially anticipated that travelers would mostly be

interested in logging onto social networks during flights.

“It was a little bit of a surprise to us, early on, how much time people spent

shopping,” he said.

Airlines are counting on nimbler technology and faster, more reliable Wi-Fi in the

air to deliver virtual catalogs, promotions and a host of goods and services.

They are betting that passengers will warm to the idea of browsing via the seat-

back entertainment console or their own devices at cruising altitude — and are

counting on getting a piece of what GuestLogix, a travel retailing technology

company, says is a $5 billion annual business, either directly or through affiliate

programs.

“Where we’re starting to see this is in the airlines that have made the big

investments in in-flight Wi-Fi,” said Michael Reyes, director of customer centricity

at Sabre Airline Solutions.

“They’ve always been chasing ways to find new revenues,” he said. “The big

difference now is the connectivity. They can have a lot more data piped up to the

plane.”

The onboard retail market is growing at a 13 percent rate, year over year, according

to Craig Proud, senior vice president for platform at GuestLogix.

1

“The technology is there,” he said. “Based on our experience, the market

opportunity is still really huge, but merchandising is the key to success.”

In November, LSG Sky Chefs, an airline catering company and a division of

Lufthansa Group, acquired one of its partners, the Irish technology company Retail

inMotion, to help it expand into what it called the “increasingly important onboard

retail business.” In a release, LSG Sky Chefs said its intention was to sell

passengers everything from merchandise to tickets for events or attractions at the

flight’s destination.

“We see the growth rate much bigger than the growth of passengers,” said Stefan

Patermann, Retail inMotion’s chief commercial officer, estimating the onboard

retail market in Europe alone to be worth about 1 billion euros, or about $1.09

billion, a year.

Analysts say this evolution was only a matter of time: The unbundling of services

and amenities like food and preferred seats in coach cabins made the buy-on-

board retail model standard. At the same time, a fast, unbroken Wi-Fi connection

eases onboard shopping and allows airlines to process credit card transactions in

real time.

“Carriers are finding more ways to push more offers through that technology,” said

Robert W. Mann, an airline industry consultant.

What airlines see as a new revenue stream, though, some travelers see as an

irritant, especially in a market in which airlines are already earning eye-popping

profits.

Industry consolidation, fuller planes and the falling price of oil combined to deliver

nearly $19 billion in profits for the domestic airline industry in the first three

quarters of 2015, according to the Department of Transportation.

“Everybody’s pushing retail at you,” said James Condon, a consultant who lives in

the Washington area and travels frequently for work. He said that marketing

seemed heaviest on international flights, where the airline’s window of time to

make pitches to customers is longest.

Some carriers seek an alternative to the hard sell. Virgin America goes for a feel-

good sentiment with its in-flight retailing, letting travelers purchase carbon

offsets to help reduce the environmental impact of their trips, or make charitable

donations. British Airways and Virgin Atlantic take a selective approach.

“We’re always looking for bespoke and unique products that are exclusive to Virgin

Atlantic,” a representative for that airline said via email.

Late last year, JetBlue teamed up with Amazon to make Amazon’s library of media

available to Prime members as well as to passengers who sign up for a free trial or

a subscription to the service, which a surpris

Kết quả (Việt) 1:

Rose Wang, một khách du lịch thường xuyên, sẵn sàng thừa nhận rằng cô ấy loại bỏ lỡ các kitschy Sky Mall cửa hàng và quirky roundup của tiện ích, các phụ kiện vật nuôi và oddities khác.Nhưng bà Wang, những người sống trong vùng Washington và là một nhà tư vấn cho chính phủ nhà thầu, chưa nhiệt tình về những gì cô ấy cảm nhận như là một dòng người leo bán lẻ nốt mà cô gặp trong chuyến bay."Khi bạn nhận được vào giao diện điều khiển giải trí, có rất nhiều quảng cáo, và nếu bạn đăng nhập vào Wi-Fi, tất nhiên, không có quảng cáo,"cô nói.Hãng nói rằng họ đang chỉ cho hành khách những gì họ muốn: một cơ hội để mua sắm."Họ đang tìm kiếm những thứ khác để giải trí bản thân mình,", ông Jamie Perry, phó Tổng thống cho sự phát triển thương hiệu và sản phẩm tại JetBlue Airways.Nó tất cả thực hiện với sự ra đời của Wi-Fi trên máy bay. Ngắn của một bệnh nhân trong một Chủ tịch của Nha sĩ, thật khó để tìm một đối tượng bị giam giữ nhiều hơn so với hành khách hãng.Khi JetBlue thêm của nó bay-Fi wireless mạng một ít hơn hai năm trước đây, Mr. Perry cho biết hãng hàng không ban đầu dự đoán rằng du khách chủ yếu sẽ quan tâm đến việc đăng nhập vào mạng xã hội trong các chuyến bay."Đó là một chút ngạc nhiên cho chúng tôi, đầu vào, trải qua bao nhiêu thời gian mọi người" Mua sắm,"ông nói.Hãng đang đếm nimbler công nghệ và nhanh hơn, đáng tin cậy hơn Wi-Fi các máy cung cấp các ảo catalog, chương trình khuyến mãi và một loạt các hàng hóa và dịch vụ.Họ đang cá cược rằng hành khách sẽ ấm áp đến ý tưởng của trình duyệt thông qua chỗ ngồi-trở lại giao diện điều khiển giải trí hoặc thiết bị riêng của họ ở độ cao bay — và đếm trên nhận được một phần của những gì GuestLogix, một du lịch bán lẻ công nghệ công ty, ông là một doanh nghiệp hàng năm 5 tỷ USD, hoặc trực tiếp hoặc thông qua liên kết chương trình."Là nơi mà chúng tôi đang bắt đầu để xem điều này trong các hãng hàng không đã lớn đầu tư vào trong chuyến bay Wi-Fi,"nói Michael Reyes, giám đốc của centricity khách hàng Các giải pháp hãng Sabre."Họ đã luôn luôn đuổi cách để tìm kiếm mới thu," ông nói. "Lớn sự khác biệt bây giờ là kết nối. Họ có thể có nhiều hơn các dữ liệu đường ống lên đến các máy bay."Thị trường bán lẻ trên tàu đang phát triển tại một tỷ lệ phần trăm 13, năm năm, theo đến Craig Proud, cao cấp vice president cho nền tảng tại GuestLogix.1"Công nghệ đó," ông nói. "Dựa trên kinh nghiệm của chúng tôi, thị trường cơ hội vẫn còn là thực sự rất lớn, nhưng bán hàng là chìa khóa để thành công."Trong tháng mười một, các đầu bếp Sky LSG, một hãng hàng không phục vụ ăn uống công ty và một bộ phận của Lufthansa Group, có được một trong các đối tác, công ty Ailen công nghệ bán lẻ inMotion, để giúp nó mở rộng vào những gì nó gọi là các "ngày càng quan trọng trên máy bay doanh nghiệp bán lẻ." Trong một thông cáo, LSG Sky đầu bếp nói mục đích của nó là để bán hành khách tất cả mọi thứ từ hàng hóa cho vé cho các sự kiện hoặc các điểm tham quan tại các điểm đến của chuyến bay."Chúng tôi thấy tốc độ tăng trưởng lớn hơn nhiều so với sự tăng trưởng của hành khách," ông Stefan Patermann, bán lẻ inMotion giám đốc thương mại, ước tính các onboard thị trường bán lẻ ở châu Âu một mình để có trị giá khoảng 1 tỷ Euro hay khoảng $1,09 tỷ đồng, một năm.Nhà phân tích nói rằng sự tiến hóa này đã là chỉ là một vấn đề thời gian: unbundling dịch vụ và các tiện ích như thực phẩm và các chỗ ngồi ưa thích trong cabin xe được thực hiện mua-trên -Hội đồng quản trị bán lẻ mô hình tiêu chuẩn. Cùng một lúc, kết nối Wi-Fi nhanh, không gián đoạn giúp giảm bớt mua sắm trên tàu và cho phép hãng hàng không để xử lý các giao dịch thẻ tín dụng thời gian thực."Tàu sân bay đang tìm kiếm những cách khác để đẩy các cung cấp thêm thông qua công nghệ đó," nói Robert W. Mann, một hãng tư vấn ngành công nghiệp.Những hãng thấy là một dòng doanh thu mới, Tuy nhiên, một số du khách thấy như một chất kích thích, đặc biệt là trong một thị trường trong đó hãng đã thu kinh ngạc lợi nhuận.Ngành công nghiệp củng cố, chiếc máy bay đầy đủ hơn và giảm giá dầu kết hợp để cung cấp gần 19 tỷ USD lợi nhuận cho ngành hàng không trong nước trong ba đầu tiên khu của năm 2015, theo sở giao thông vận tải."Tất cả mọi người đang đẩy bán lẻ tại Anh," ông James Condon, một nhà tư vấn những người sống ở khu vực Washington và các chuyến đi thường xuyên cho công việc. Ông nói rằng tiếp thị có vẻ nặng nhất trên các chuyến bay quốc tế, nơi mà các hãng hàng không cửa sổ thời gian để nhựa, Hắc ín làm cho khách hàng là dài nhất.Một số tàu sân bay tìm kiếm một thay thế cho bán cứng. Virgin Mỹ đi cho một cảm giác-tình cảm tốt với bán lẻ trong chuyến bay của mình, cho phép khách du lịch mua carbon offsets để giúp giảm tác động môi trường của các chuyến đi của họ, hoặc làm từ thiện sự đóng góp. British Airways và Virgin Atlantic có một cách tiếp cận chọn lọc."Chúng tôi luôn luôn tìm kiếm sản phẩm bespoke và duy nhất được độc quyền cho Đức Trinh nữ Đại Tây Dương,"đại diện cho rằng hãng hàng không nói qua email.Cuối năm ngoái, JetBlue hợp tác với Amazon cho Amazon's thư viện phương tiện truyền thông dành cho thủ tướng chính phủ thành viên cũng như hành khách đăng ký cho một thử nghiệm miễn phí hoặc một thuê bao dịch vụ, mà một surpris

Kết quả (Việt) 2:

Rose Wang, một khách du lịch thường xuyên, sẵn sàng thừa nhận rằng cô loại bỏ lỡ mục kitschy Sky Mall và roundup kỳ quặc của các tiện ích, phụ kiện vật nuôi và kỳ dị khác. Nhưng bà Wang, những người sống ở khu vực Washington và là cố vấn cho chính quyền nhà thầu, là ít hơn nhiệt tình về những gì cô cảm nhận như một làn sóng leo các nốt bán lẻ mà cô gặp trong khi bay. "Khi bạn nhận được trên giao diện điều khiển giải trí, có rất nhiều quảng cáo, và nếu bạn đăng nhập vào Wi-Fi, trong Tất nhiên, có quảng cáo, "bà nói. Airlines nói rằng họ chỉ cho hành khách những gì họ muốn:. một cơ hội để mua sắm " họ đang tìm kiếm những thứ khác để giải trí của mình, "Jamie Perry, phó nói chủ tịch phụ trách thương hiệu và phát triển sản phẩm tại JetBlue Airways. Đó là tất cả được thực hiện với sự ra đời của Wi-Fi trên máy bay. Ngắn của một bệnh nhân trong một chiếc ghế của nha sĩ, thật khó để tìm thấy một đối tượng bị giam cầm hơn hành khách hãng hàng không. Khi JetBlue thêm mạng không dây Fly-Fi của mình nhiều hơn một chút so với hai năm trước đây, ông Perry cho biết hãng dự kiến ban đầu mà các du khách sẽ chủ yếu được quan tâm đăng nhập vào các mạng xã hội trong các chuyến bay. "Đó là một chút của một bất ngờ đối với chúng tôi, đầu vào, bao nhiêu người dành thời gian mua sắm," ông nói. Các hãng hàng không được tính vào công nghệ lẹ hơn và nhanh hơn, Wi-Fi đáng tin cậy hơn trong không khí để cung cấp danh mục sản phẩm ảo, chương trình khuyến mãi và một loạt các hàng hóa và dịch vụ. họ đang đánh cược rằng hành khách sẽ ấm với ý tưởng của trình duyệt qua các seat- console giải trí lại hoặc các thiết bị riêng của họ tại bay độ cao - và được tính vào nhận được một phần của những gì GuestLogix, một công nghệ bán lẻ du lịch công ty, cho biết là một doanh nghiệp hàng năm tỷ $ 5, hoặc trực tiếp hoặc thông qua liên kết chương trình. "chúng ta đang bắt đầu thấy đây là trong các hãng hàng không đã thực hiện các lớn đầu tư vào trên máy bay Wi-Fi, "Michael Reyes, giám đốc lược định hướng khách hàng cho biết tại Sabre Airline Solutions. " Họ đã luôn luôn được theo đuổi cách để tìm nguồn thu mới, "ông nói. "Sự lớn khác biệt bây giờ là kết nối. Họ có thể có rất nhiều dữ liệu được truyền dẫn đến máy bay. " Thị trường bán lẻ trên tàu đang tăng trưởng với tỷ lệ 13 phần trăm so với năm ngoái, theo Craig Proud, phó chủ tịch cao cấp cho nền tảng tại GuestLogix. 1 " công nghệ là có, "ông nói. "Dựa trên kinh nghiệm của chúng tôi, thị trường cơ hội vẫn còn rất lớn, nhưng bán hàng là chìa khóa để thành công." Trong tháng mười một, LSG Sky Chefs, một công ty phục vụ hàng không và một bộ phận của Lufthansa Group, đã mua một trong các đối tác, các công nghệ Ireland công ty bán lẻ inMotion, để giúp nó mở rộng vào những gì nó được gọi là "ngày càng quan trọng trên máy bay kinh doanh bán lẻ." Trong một thông cáo, LSG Sky Chefs cho biết ý định của mình là bán hành khách tất cả mọi thứ từ hàng hóa để vé cho các sự kiện hoặc các điểm tham quan tại các điểm đến của chuyến bay. " chúng ta thấy tốc độ tăng trưởng lớn hơn nhiều so với sự phát triển của hành khách, "Stefan nói Patermann, giám đốc thương mại bán lẻ inMotion của, ước tính onboard thị trường bán lẻ ở châu Âu một mình để có giá trị khoảng 1 tỷ euro, tương đương khoảng 1,09 $ tỷ, một năm. các nhà phân tích nói tiến hóa này chỉ là vấn đề thời gian: các unbundling của các dịch vụ và tiện nghi như thực phẩm và chỗ ngồi ưa thích trong cabin HLV đã mua-on- tiêu chuẩn mô hình bán lẻ bảng. Đồng thời, một, kết nối Wi-Fi liên tục nhanh chóng giúp giảm bớt onboard mua sắm và cho phép các hãng hàng không để xử lý các giao dịch thẻ tín dụng trong thời gian thực. "Hãng đang tìm nhiều cách để đẩy thêm dịch vụ thông qua công nghệ", ông Robert W. Mann, một tư vấn ngành công nghiệp hàng không. có gì các hãng hàng không nhìn thấy như là một dòng doanh thu mới, tuy nhiên, một số du khách thấy như một chất kích thích, đặc biệt là trong một thị trường mà các hãng hàng không đã thu eye-popping lợi nhuận. Công nghiệp hợp nhất, máy bay đầy đủ hơn và sự giảm giá của dầu kết hợp để cung cấp gần 19 tỷ $ trong lợi nhuận cho ngành hàng không trong nước đầu tiên ba phần tư của năm 2015, theo Bộ giao thông Vận tải. "Mọi người đều là đẩy bán lẻ vào bạn," James Condon, một nhà tư vấn những người sống ở cho biết khu vực Washington và thường xuyên phải cho công việc. Ông nói rằng tiếp thị dường như nặng nhất trên các chuyến bay quốc tế, nơi cửa sổ của hãng hàng không thời gian để làm nốt cho khách hàng là dài nhất. Một số hãng tìm kiếm một sự thay thế cho những khó bán. Virgin America đi cho một feel- tình cảm tốt với bán lẻ trên các chuyến bay của mình, cho phép du khách mua carbon offsets để giúp giảm tác động môi trường của các chuyến đi của họ, hoặc làm từ thiện quyên góp. British Airways và Virgin Atlantic mất một cách tiếp cận có chọn lọc. "Chúng tôi luôn tìm kiếm các sản phẩm riêng biệt và độc đáo được độc quyền cho Đức Trinh Nữ Đại Tây Dương", một đại diện cho hãng hàng không cho biết thông qua email. Cuối năm ngoái, JetBlue đã hợp tác với Amazon để làm cho Amazon thư viện của các phương tiện truyền thông có sẵn cho các thành viên Thủ cũng như những hành khách đăng ký dùng thử miễn phí hoặc một đăng ký dịch vụ, trong đó một điều ngạc nhiên