II.A. Threats and Vulnerability Ide

II.A. Threats and Vulnerability Identiftcation
First, a study on the current UAV systems, including components such as ground stations and satellites, was carried out in order to verify the data flow in and out of the UAV itself. Then, using our knowledge of the current autopilot system, we hypothesized ways of corrupting data in the autopilot data flow path. Literature reviews were carried out in order to gauge the possibility of the hypothesized attack methods.

Kết quả (Việt) 1:

II. A. các mối đe dọa và lỗ hổng bảo mật IdentiftcationĐầu tiên, một nghiên cứu trên các hệ thống UAV hiện tại, bao gồm các thành phần như các trạm mặt đất, vệ tinh, được thực hiện để xác minh luồng dữ liệu trong và ngoài của UAV chính nó. Sau đó, sử dụng của chúng tôi kiến thức về hệ thống lái tự động hiện tại, chúng tôi đưa ra giả thuyết cách corrupting dữ liệu trong đường dẫn luồng dữ liệu autopilot. Đánh giá văn học đã được tiến hành để đo khả năng của các phương pháp tấn công gan giả thuyết.

Kết quả (Việt) 2:

II.A. Các mối đe dọa và dễ bị tổn thương Identiftcation
Đầu tiên, một nghiên cứu về các hệ thống UAV hiện nay, bao gồm các thành phần như các trạm mặt đất và vệ tinh, đã được tiến hành để xác minh các luồng dữ liệu vào và ra của các UAV của chính nó. Sau đó, sử dụng kiến thức của chúng ta về hệ thống lái tự động hiện tại, chúng tôi đưa ra giả thuyết cách làm hư dữ liệu trong đường dẫn lái tự động lưu dữ liệu. Đánh giá văn học đã được thực hiện nhằm đánh giá khả năng của các phương pháp tấn công đưa ra giả thuyết.

Kết quả (Việt) 3:

2. A. đe dọa và dễ tổn thương tình dục rõ ràng.Trước tiên, nghiên cứu. Hiện tại không có hệ thống máy, bao gồm trạm mặt đất và vệ tinh khi các thành phần, để xác nhận nhập dữ liệu của máy bay không người lái chính.Sau đó, lợi dụng chúng ta hiện có hệ thống lái tự động của tri thức, chúng ta giả sử dữ liệu gây ô nhiễm ở Lái tự động dữ liệu đường dẫn đường.Tiến hành Literature Review, bằng cách giả định đánh giá khả năng tấn công.