AbstractDreams come true. Without t

Abstract
Dreams come true. Without that
possibility nature would not incite us
to have them.
— John Updike
During armed conflicts or peace-support operations, most casualties
are attributed to vehicle-landmine accidents and thus, mine protection features
are a prerequisite for vehicles serving in these areas. Previously, mine
protection research was predominantly experiment driven and focussed on structural
deformation. Soil parameters were not observed and the influence of soil was not
considered. Accurate soil modelling is necessary because experimental studies have
shown that soil, in particular saturated soil, has a significant effect on the magnitude
of landmine blast loading on a vehicle. This research describes a numerical
modelling approach for studying soil-blast interaction in landmine explosions. The
numerical analysis is carried out using the non-linear dynamic analysis software,
AUTODYN. The research progressed from (1) the explosion of hemispherical charge
laid on a rigid surface, through (2) the study of the explosion of mine deployed in
dry sand, to (3) the validation of the mine explosion in cohesive soil for different
setups.
A framework for deriving the model for soil with varying moisture contents was
proposed. The subject of the study is prairie soil (cohesive soil). Standard soil
laboratory data are used to determine soil properties that are then used to define
a numerical soil model. Validity of the modelling procedure was ascertained by
comparison with experimental results from the horizontal pendulum series that were
conducted at Defence R&D Canada – Suffield. The applicability of the model was
ascertained for (i) different soil types, (ii) varying moisture content, (iii) different
mine deployment, and (iv) various high explosive. The numerical results are in
reasonable agreement for all observed range of the moisture content. The model
and the methodology is generic and extensible and it is argued that such models
greatly complement mine experiments.

Kết quả (Việt) 1:

Trừu tượng
ước mơ trở thành sự thật. Nếu không có
khả năng thiên nhiên sẽ không khuyến khích chúng tôi
có họ.
— John Updike
trong cuộc xung đột vũ trang hoặc hòa bình-MMC, hầu hết các thương vong
là do tai nạn bom mìn xe và do đó, tôi bảo vệ tính năng
là một điều kiện tiên quyết cho xe phục vụ trong các lĩnh vực. Trước đây, tôi
nghiên cứu bảo vệ chủ yếu là thử nghiệm hướng và tập trung vào cấu trúc
biến dạng. Đất tham số không được quan sát và ảnh hưởng của đất là không
coi. Mô hình chính xác đất là cần thiết vì các nghiên cứu thử nghiệm có
hiển thị rằng đất, cụ thể hơn đất bão hòa, có một tác động đáng kể trên tầm quan trọng
của vụ nổ bom mìn tải trên một chiếc xe. Nghiên cứu này mô tả một số
mô hình phương pháp tiếp cận để nghiên cứu đất-vụ nổ tương tác trong vụ nổ bom mìn. Các
phân tích số được thực hiện bằng cách sử dụng phần mềm phân tích phi tuyến tính năng động,
AUTODYN. Các nghiên cứu tiến triển từ (1) sự bùng nổ của loại phí
đặt trên một bề mặt cứng nhắc, thông qua (2) các nghiên cứu về sự bùng nổ của tôi được triển khai tại
khô Cát, (3) xác nhận của sự bùng nổ mìn trong đất cố kết cho khác nhau
thiết lập.
một khuôn khổ cho phát sinh các mô hình cho đất với thay đổi nội dung độ ẩm là
được đề xuất. Đối tượng của nghiên cứu là prairie đất (cố kết đất). Tiêu chuẩn đất
dữ liệu phòng thí nghiệm được sử dụng để xác định tính chất đất sau đó được sử dụng để xác định
một mô hình số đất. Tính hợp lệ của các thủ tục mô hình được xác định chắc chắn bởi
so sánh với các kết quả thử nghiệm từ dòng ngang lắc
tiến hành tại quốc phòng R&D Canada-Suffield. Các ứng dụng của mô hình là
xác định chắc chắn cho các loại đất (i) khác nhau, (ii) mức độ ẩm, (iii) khác nhau
tôi triển khai, và nổ mạnh (iv) khác nhau. Kết quả số trong
thỏa thuận hợp lý cho tất cả các phạm vi quan sát của nội dung độ ẩm. Các mô hình
và các phương pháp là chung chung và mở rộng và người ta cho rằng những mô hình
rất nhiều bổ sung cho tôi thí nghiệm.