In AASHTO provisions prior the 1970

In AASHTO provisions prior the 1970s, fatigue did not govern the design of shear
connectors in composite bridges. A composite member was designed to reach its ultimate
flexural capacity before the shear connectors yielded. That is, shear connectors were designed for
the interface shear computed based on elastic analysis of the transformed section, following the
shear diagram for the member. Consequently, fatigue did not control shear connector design. The
resulting design, however, was very conservative and required a large number of shear
connectors to be placed along the span of a bridge (Slutter and Fisher 1966).

Kết quả (Việt) 1:

Ở AASHTO quy định trước thập niên 1970, mệt mỏi không chi phối việc thiết kế của cắt kết nối trong hỗn hợp cầu. Một thành viên tổng hợp được thiết kế để đạt được cuối cùng của nó flexural dung lượng trước khi mang lại các kết nối cắt. Có nghĩa là, cắt kết nối được thiết kế cho tính toán cắt giao diện dựa trên phân tích đàn hồi của phần chuyển, sau các cắt các biểu đồ cho các thành viên. Do đó, mệt mỏi không kiểm soát cắt kết nối thiết kế. Các thiết kế, Tuy nhiên, là rất bảo thủ và yêu cầu một số lượng lớn của cắt kết nối được đặt dọc theo khoảng một cây cầu (Slutter và Fisher 1966).

Kết quả (Việt) 2:

Trong quy định AASHTO trước những năm 1970, mệt mỏi không chi phối việc thiết kế cắt
kết nối trong cầu composite. Một thành viên phối hợp được thiết kế để đạt được cuối cùng của nó
khả năng chịu uốn trước khi kết nối cắt nhượng bộ. Đó là, kết nối cắt được thiết kế cho
các cắt giao diện tính toán dựa trên phân tích đàn hồi của phần chuyển đổi, sau khi
sơ đồ cắt cho các thành viên. Do đó, sự mệt mỏi đã không kiểm soát được thiết kế nối cắt. Các
thiết kế kết quả, tuy nhiên, rất bảo thủ và yêu cầu một số lượng lớn các cắt
kết nối được đặt dọc theo nhịp của một cây cầu (Slutter và Fisher 1966).