Hiện tại Nhà thầu Tổng Công ty CP V

Hiện tại Nhà thầu Tổng Công ty CP Vinaconex đã huy động thiết bị để thi công các hạng mục bổ sung, theo nội dung cuộc họp ngày 09/11/2016 và buổi kiểm tra thực tế hiện trường Gói thầu A8 ngày 11/11/2016 do Ban QLDA các đường cao tốc Phía Bắc chủ trì để giải quyết một số tồn tại vướng mắc cần giải quyết, Ban điều hành gói thầu A8 (Tổng Công ty CP Vinaconex) kiến nghị và đề xuất lên Quý Ban QLDA các đường cao tốc phía Bắc những vấn đề như sau:
- Đối với hạng mục đảm bảo ATGT trong quá trình thi công: Theo bản vẽ phương án tổ chức đảm bảo ATGT và dự toán đảm bảo ATGT đã được BGT phê duyệt thì tại các vị trí thi công kéo dài cống chui dân sinh (là điểm mà nền đường bị gián đoạn bởi cống chui) sẽ mở hàng rào tôn, có bố trí barie, đèn cảnh báo, người điều khiển giao thông…vv để đảm bảo ATGT cho các phương tiện ra vào thi công nền đường. Ngày 9/11/2016 Ban QLDA đã hướng dẫn lại Nhà thầu và các bên liên quan lập lại BVTC đảm bảo ATGT trong đó yêu cầu không mở hàng rào tồn tại các Cống chui dân sinh thi công kéo dài và làm đường lên xuống tại các vị trí này để phục vụ thi công, việc này sẽ rất khó khăn cho Nhà thầu trong quá trình thi công. Sau khi tiến hành khảo sát thực tế tại hiện trường Nhà thầu thấy rằng chỉ 02 vị trí cống chui dân sinh tại Km240+399 và Km240+811 là không cần mở hàng rào tôn, vị trí cống chui dân sinh Km227+950 sử dụng chung điểm mở hàng rào tại Km227+950, toàn bộ 06 vị trí cống chui dân sinh còn lại phải mở hàng rào tôn để các phương tiện ra vào thi công (xem ảnh chi tiết đính kèm). Nhà thầu xét thấy sự cần thiết phải mở rào tồn tại các vị trí này như sau:
+ Các khối lượng đảm bảo ATGT như bố trí barie, đèn cảnh báo, người điều khiển giao thông…vv đều đã có trong BVTC và dự toán được BGT phê duyệt, đảm bảo sự an toàn trong quá trình thi công.
+ Các cống chui dân sinh đều phải tiến hành thi công kéo dài đồng thời với quá trình thi công nền, móng và mặt đường giai đoạn 2.
+ Việc đắp nền đường tránh ngang qua đường gom tại đầu cống chui không thể thực hiện do: không thể đắp đường tránh vì vướng các mái ta luy dương hai bên cống chui, không thể đắp chặn ngang đường dân sinh làm ảnh hưởng đi lại của người dân, chặn đường hệ thống thoát nước dọc, không có khối lượng và kinh phí trong dự toán đảm bảo ATGT được duyệt,…vv
- Đối với 160m chiều dài nền đường giai đoạn 2 tại 03 vị trí sạt lở mái taluy dương: Km241+720-Km241+760 (bên trái), Km242+060-Km242+140 (bên trái), Km243+700-Km243+740 (bên trái) Nhà thầu đã có công văn gửi Ban QLDA đề nghị xử lý để bàn giao mặt bằng thi công nhưng hiện nay vẫn chưa thực hiện để bàn giao mặt bằng. Nhà thầu đề xuất: Đây là công việc phát sinh chưa xác định được nguồn và trách nhiệm của Công ty VECS xử lý và bàn giao Cho Nhà thầu, để đẩy nhanh tiến độ cho phép Nhà thầu hót dọn đất sụt để thi công nền đường giai đoạn 2 và được thanh toán vào hạng mục Vật liệu không thích hợp.
- Đối với hàng cột điện chiếu sáng trên phạm vi 455m trên nền đường giai đoạn 2 từ Km243+700-Km244+155. Nhà thầu đề nghị Ban QLDA có ý kiến chỉ đạo và thống nhất với các bên liên quan để sớm bàn giao mặt bằng thi công đảm bảo tiến độ của dự án.
Nhà thầu Tổng Công ty CP Vinaconex xin báo cáo và đề xuất các phương án với Quý Ban QLDA các đường cao tốc phía Bắc sớm có chỉ đạo để triển khai thi công tại các vị trí đã đề xuất ở trên.

Kết quả (Việt) 1:

Hiện tại Nhà thầu Tổng Công ty CP Vinaconex đã huy động thiết bị tiếng thi công các thiên mục bổ sung, theo nội dung cuộc họp ngày 09/11/2016 và buổi kiểm tra thực tế hiện trường Gói thầu A8 ngày 11-11-2016 do Ban QLDA các đường cao thứ Phía Bắc hào trì tiếng giải quyết một số tồn tại vướng mắc cần giải quyết , Ban ban hành gói thầu A8 (Tổng Công ty CP Vinaconex) kiến nghị và đề cạnh lên Quý Ban QLDA các đường cao thứ phía Bắc những vấn đề như sau:-Đối với Thiên mục đảm bảo ATGT trong quá trình thi công: Theo bản vẽ phương án tổ chức đảm bảo ATGT và dự toán đảm bảo ATGT đã được BGT phê lê thì tại các vị trí thi công kéo 戴思杰 cống chui dân sinh (là điểm mà nền đường bị gián đoạn bởi cống chui) sẽ mở hàng rào tôn , có cách trí barie, đèn cảnh báo, người ban khiển giao thông... vv tiếng đảm bảo ATGT cho các phương tiện ra vào thi công nền đường. Ngày 9/11/2016 Ban QLDA đã hướng dẫn lại Nhà thầu và các bên liên quan lập lại BVTC đảm bảo ATGT trong đó yêu cầu không mở hàng rào tồn tại các Cống chui dân sinh thi công kéo 戴思杰 và làm đường lên xuống tại các vị trí này tiếng tên vụ thi công, việc này sẽ rất khó khăn cho Nhà thầu trong quá trình thi công. Sau khi tiến hành khảo sát thực tế tại hiện trường Nhà thầu thấy rằng chỉ 02 vị trí cống chui dân sinh tại Km240 + 399 và Km240 + 811 là không cần mở hàng rào tôn, vị trí cống chui dân sinh Km227 + 950 sử scholars chung điểm mở hàng rào tại Km227 + 950, toàn bộ 06 vị trí cống chui dân sinh còn lại phải mở hàng rào tôn tiếng các phương tiện ra vào thi công (xem ảnh chi tiết đính kèm). Nhà thầu xét thấy sự cần thiết phải mở rào tồn tại các vị trí này như sau:+ Các khối lượng đảm bảo ATGT như cách trí barie, đèn cảnh báo, người ban khiển giao thông... vv đều đã có trong BVTC và dự toán được BGT phê lê, đảm bảo sự an toàn trong quá trình thi công.+ Các cống chui dân sinh đều phải tiến hành thi công kéo 戴思杰 đồng thời với quá trình thi công nền, móng và mặt đường giai đoạn 2.+ Việc đắp nền đường tránh ngang qua đường gom tại đầu cống chui không Bulgaria thực hiện làm: không mùa đắp đường tránh vì vướng các mái ta lũy dương hai bên cống chui, không mùa đắp chặn ngang đường dân sinh làm ảnh hưởng đi lại của người dân, chặn đường hay thống thoát nước dọc, không có khối lượng và kinh phí trong dự toán đảm bảo ATGT được lê ,.. .vv -Đối với 160m chiều 戴思杰 nền đường giai đoạn 2 tại 03 vị trí sạt lở mái taluy dương: Km241 + 720-Km241 + 760 (bên trái), Km242 + 060-Km242 + 140 (bên trái), Km243 + 700-Km243 + 740 (bên trái) Nhà thầu đã có công văn gửi Ban QLDA đề nghị xử lý tiếng bàn giao mặt bằng thi công nhưng hiện nay vẫn chưa thực hiện tiếng bàn giao mặt bằng. Nhà thầu đề cạnh: Đây là công việc phát sinh chưa xác định được nguồn và trách nhiệm của Công ty VECS xử lý và bàn giao Cho Nhà thầu, tiếng đẩy nhanh tiến độ cho phép Nhà thầu hót dọn đất sụt tiếng thi công nền đường giai đoạn 2 và được thanh toán vào Thiên mục công suất không thích hợp.-Đối với hàng cột điện chiếu dự trên phạm vi 455m trên nền đường giai đoạn 2 từ Km243 + 700-Km244 + 155. Nhà thầu đề nghị Ban QLDA có ý kiến chỉ đạo và thống nhất với các bên liên quan tiếng sớm bàn giao mặt bằng thi công đảm bảo tiến độ của dự án. Nhà thầu Tổng Công ty CP Vinaconex xin báo cáo và đề cạnh các phương án với Quý Ban QLDA các đường cao thứ phía Bắc sớm có chỉ đạo tiếng triển khai thi công tại các vị trí đã đề cạnh ở trên.

Kết quả (Việt) 2:

Hiện tại Nhà thầu Tổng Công ty CP Vinaconex was huy động thiết bị thi công to all hạng mục bổ sung, theo nội phân cuộc họp ngày 2016/09/11 and buổi kiểm tra thực tế hiện trường Gói thầu A8 ngày 11/11 / 2016 làm Ban QLDA all đường cao tốc Phía Bắc chủ trì to giải quyết of some exists vương mắc cần giải quyết, Ban điều hành gói thầu A8 (Tổng Công ty CP Vinaconex) kiến nghị and đề xuất lên Quý Ban QLDA all đường cao tốc Phía Bắc those vấn đề như sau:
- for the hạng mục đảm bảo ATGT trong quá trình thi công: Theo bản vẽ phương án tổ chức đảm bảo ATGT and dự toán đảm bảo ATGT have been BGT phê duyệt thì tại the vị trí thi công kéo dài cống chui dân sinh (is điểm which nền đường bị gián đoạn bởi cống chui) will mở hàng rào tôn, may bố trí barie, đèn cảnh báo, người điều khiển giao thông ... vv to ensure ATGT cho all phương tiện ra vào thi công nền đường. Ngày 2016/09/11 Ban QLDA was hướng dẫn lại Nhà thầu and other bên liên quan lập lại BVTC ensure ATGT in which requested can not open hàng rào exists all Cống chui dân sinh thi công kéo dài and làm đường lên xuống tại all vị trí this to phục vụ thi công, việc this will much khó khăn cho Nhà thầu trong quá trình thi công. After tiến hành khảo sát thực tế tại hiện trường Nhà thầu found that chỉ 02 vị trí cống chui dân sinh tại Km240 + 399 and Km240 + 811 is not to open hàng rào tôn, vị trí cống chui dân sinh Km227 + 950 sử dụng chung điểm mở hàng rào tại Km227 + 950, toàn bộ 06 vị trí cống chui dân sinh left right mở hàng rào tôn for all phương tiện ra vào thi công (xem ảnh chi tiết đính kèm). Nhà thầu xét thấy sự cần thiết must be opened rào exists all vị trí This như sau:
+ Các khối lượng đảm bảo ATGT like bố trí barie, đèn cảnh báo, người điều khiển giao thông ... vv will already in BVTC and dự toán been BGT phê duyệt, đảm bảo sự một toàn trong quá trình thi công.
+ Các cống chui dân sinh will not tiến hành thi công kéo dài simultaneously with too trình thi công nền, móng and mặt đường giai đoạn 2.
+ Việc đắp nền đường avoid ngang qua đường gom tại đầu cống chui unable to perform làm: can not be đắp đường avoid vì vương all mái ta luy dương hai bên cống chui, can not be đắp chặn ngang đường dân sinh làm ảnh hưởng đi lại of người dân , chặn đường hệ thống thoát nước dọc, without khối lượng and kinh phí trong dự toán đảm bảo ATGT been duyệt, ... vv
- for the 160m chiều dài nền đường giai đoạn 2 tại 03 vị trí sạt lở mái taluy dương: Km241 + 720-Km241 + 760 (left), Km242 + 060-Km242 + 140 (left), Km243 + 700-Km243 + 740 (left) Nhà thầu existing công văn gửi Ban QLDA đề nghị xử lý để bàn giao mặt bằng thi công but hiện nay retained chưa thực hiện để bàn giao mặt bằng. Nhà thầu đề xuất: Here is công việc phát sinh chưa xác định been source and trách nhiệm of Công ty VECS xử lý and bàn giao Chợ Nhà thầu, để đẩy nhanh tiến độ cho phép Nhà thầu hót dọn đất SUT to thi công nền đường period of 2 and are thanh toán vào hạng mục Vật liệu not suitable.
- with hàng cột điện chiếu sáng trên phạm vi 455m trên nền đường giai đoạn 2 từ Km243 + 700-Km244 + 155. Nhà thầu đề nghị Ban QLDA có ý kiến chỉ đạo and thống nhất with bên liên quan to sớm bàn giao mặt bằng thi công đảm bảo tiến độ of dự án.
Nhà thầu Tổng Công ty CP Vinaconex xin báo cáo and đề output phương án as Quý Ban QLDA all đường cao tốc Phía Bắc sớm no chỉ đạo to triển khai thi công tại all the location was đề xuất above.