Rule-makers do not want us to make

Rule-makers do not want us to make ad hoc decisions and, as noted, one of the advantages of rules
is the efficiency and energy conservation that results from decisions being made for us. In inclement
conditions, we do not need to think about whether driving at the speed limit will harm others (or ourselves),
since adhering to the limit is, by definition, “safe.”51 And if we exceed the speed limit (or consider doing
so), our concern is much less on whether speeding will endanger them, and much more on whether the
trooper will pull us over. To the extent that a rule causes us to focus on whether we are adhering to it (or
will get caught for not adhering to it), rather than on how our conduct will affect others, we are more likely
to gloss over or altogether miss the situation’s ethical dimension.

Kết quả (Việt) 1:

Các nhà sản xuất quy tắc không muốn chúng tôi để làm cho quảng cáo hoc các quyết định và, như đã nêu, một trong những lợi thế của các quy tắclà hiệu quả và bảo tồn năng lượng mà kết quả từ các quyết định được thực hiện đối với chúng tôi. Ở khắc nghiệtđiều kiện, chúng tôi không cần phải suy nghĩ về việc lái xe ở tốc độ giới hạn sẽ làm hại người khác (hoặc chính mình),kể từ khi tuân thủ các giới hạn, theo định nghĩa, "an toàn". 51 và nếu chúng tôi vượt quá tốc độ giới hạn (hoặc xem xét việc làmVì vậy), mối quan tâm của chúng tôi là nhiều ít hơn vào việc đẩy mạnh sẽ gây nguy hiểm cho họ, và nhiều hơn nữa vào việc cácTrooper sẽ kéo chúng tôi lên. Đến mức mà một quy tắc gây ra chúng tôi tập trung vào việc chúng tôi đang tôn trọng nó (hoặcsẽ nhận được đánh bắt cho không tôn trọng nó), thay vì trên làm thế nào chúng tôi thực hiện sẽ ảnh hưởng đến người khác, chúng tôi có nhiều khả năngđể bóng hoặc hoàn toàn bỏ lỡ của tình hình đạo Đức kích thước.

Kết quả (Việt) 2:

Quy tắc định không muốn chúng tôi để có những quyết định và, như đã nói, một trong những lợi thế của quy tắc
là hiệu quả và bảo tồn năng lượng là kết quả của các quyết định được thực hiện đối với chúng tôi. Trong khắc nghiệt
điều kiện, chúng ta không cần phải suy nghĩ về việc lái xe ở tốc độ giới hạn sẽ gây tổn hại cho người khác (hoặc chính mình),
vì tôn trọng những giới hạn, theo định nghĩa, "an toàn". 51 Và nếu chúng tôi vượt quá giới hạn tốc độ (hoặc xem xét làm
như vậy), mối quan tâm của chúng tôi là ít hơn nhiều vào việc chạy quá tốc độ sẽ gây nguy hiểm cho họ, và nhiều hơn nữa vào việc các
quân nhân sẽ kéo chúng ta hơn. Đến mức mà một quy tắc làm cho chúng ta phải tập trung vào việc chúng ta đang tôn trọng nó (hoặc
sẽ bị bắt vì đã không tôn trọng nó), chứ không phải về cách ứng xử của chúng sẽ ảnh hưởng đến những người khác, chúng ta có nhiều khả năng
để che đậy hoặc hoàn toàn bỏ lỡ chiều kích đạo đức tình hình của.