ON THE ROADFIRST MODERN TRAFFIC LIG

ON THE ROAD
FIRST MODERN TRAFFIC LIGHT
Salt Lake City, Utah, USA
Lester Wire (1887–1958), Designer
Salt Lake City, Utah, USA
1914
Traffic lights, also known throughout the world
as stoplights, traffic lamps, traffic signals, or
semaphores, are visual signaling devices at
road intersections, pedestrian crossings, and
other road locations to control competing flows
of vehicular and pedestrian traffic. These visual
devices use a universal color code—green for
traffic to proceed in the appropriate direction,
yellow/amber for traffic to caution and prepare
to stop short of the intersection, and red to
prohibit traffic from proceeding forward. These
three colors are always displayed in a precise
sequence that enables people who are colorblind
to comprehend the same information.
The first modern red–green electric traffic
light was invented by Lester Wire (1887–1958),
a Salt Lake City policeman, in 1912. This new
system relied upon two complementary colors,
red and green; a buzzer that provided an audible
warning to drivers and pedestrians when each
color changed; and a default control that allowed
police and fire stations to control signals
in case of an emergency.
In 1923, the first three-way traffic signal
was invented by Garrett Morgan (1877–1963)
that used a three-armed signal mounted to a
T-shaped pole indicating “stop” and “go” for
traffic in two directions and a third signal for
stopping traffic in all directions before the stop
and go signals changed. This third signal was
the forerunner to the modern yellow or amber
traffic light.
The earliest road signs in the built environment
were milestones or stone obelisks that
appeared along the Roman Empire’s Appian
Way (312 BCE). In the Middle Ages, multidirectional
signs at road intersections became
commonplace, giving directions to nearby towns
and cities.
FIRST THREE-WAY TRAFFIC SIGNAL
Cleveland, Ohio, USA
Garrett Morgan (1877–1963), Designer
Cleveland, Ohio, USA
1923
By the early 1900s, modern-day road sign
systems were being developed throughout the
world. Their standardization based on shape,
color, and universal graphic symbols, was set at
the 1908 International Road Congress in Rome,
Italy. Subsequently, the United Kingdom and
the United States further developed their own
road sign systems, which were adopted or
modified by many other nations worldwide by
the 1920s

Kết quả (Việt) 1:

TRÊN ĐƯỜNGÁNH SÁNG GIAO THÔNG HIỆN ĐẠI ĐẦU TIÊNSalt Lake City, Utah, Hoa KỳLester Wire (1887 – 1958), nhà thiết kếSalt Lake City, Utah, Hoa Kỳnăm 1914Đèn giao thông, cũng được biết đến trên toàn thế giớinhư stoplights, đèn giao thông, tín hiệu giao thông, hoặcsemaphores, có thị giác truyền tín hiệu thiết bịnút giao thông đường, người đi bộ crossings, vàCác địa điểm khác của đường để kiểm soát dòng chảy cạnh tranhlưu lượng xe cộ và người đi bộ. Những hình ảnhthiết bị sử dụng một mã phổ màu-màu xanh lá cây cholưu lượng truy cập để tiến hành theo hướng thích hợp,vàng/hổ phách cho giao thông phải thận trọng và chuẩn bịngừng ngắn của giao lộ, và màu đỏkhông cho phép lưu lượng truy cập từ tiếp tục về phía trước. Nhữngba màu sắc luôn luôn hiển thị trong một chính xácThứ tự cho phép những người bị mù màuđể thấu hiểu cùng một thông tin.Đầu tiên hiện đại màu đỏ-xanh điện giao thôngánh sáng được phát minh bởi Lester Wire (1887 – 1958),cảnh sát thành phố Salt Lake, vào năm 1912. Điều này mớiHệ thống dựa vào hai bổ sung màu sắc,màu đỏ và màu xanh lá cây; một buzzer cung cấp một âm thanhcảnh báo cho tài xế và người đi bộ khi mỗimàu sắc thay đổi; và một điều khiển mặc định cho phépcảnh sát và cháy trạm kiểm soát tín hiệutrong trường hợp khẩn cấp.Năm 1923, tín hiệu giao thông đầu tiên của ba chiềuđược phát minh bởi Garrett Morgan (1877-1963)mà sử dụng một tín hiệu 3 trang bị được gắn kết với mộtCực hình chữ T cho biết "stop" và "đi" cholưu lượng truy cập theo hai hướng và thứ ba một tín hiệu cholưu lượng truy cập dừng lại trong tất cả các hướng dẫn trước khi dừngvà đi tín hiệu thay đổi. Tín hiệu thứ ba này làtiền thân vàng hiện đại hay hổ pháchđèn giao thông.Con đường đầu tiên đăng nhập vào môi trường xây dựngsự kiện quan trọng hay đá tháp đóxuất hiện dọc theo đế quốc La Mã AppianCách (312 TCN). Trong thời Trung cổ, 1lầnCác dấu hiệu tại nút giao thông đường trở thànhphổ biến, đưa ra các chỉ đường đến thị trấn lân cậnvà thành phố.TÍN HIỆU GIAO THÔNG ĐẦU TIÊN BA CHIỀUCleveland, Ohio, Hoa KỳGarrett Morgan (1877-1963), nhà thiết kếCleveland, Ohio, Hoa Kỳnăm 1923Bởi đầu những năm 1900, hiện nay đường dấu hiệuHệ thống đã được phát triển trong suốt cáctrên thế giới. Tiêu chuẩn của họ dựa trên hình dạng,màu sắc và biểu tượng đồ họa phổ quát, đã được thiết lập tạiĐại hội năm 1908 International Road ở Rome,Ý. Sau đó, Vương Quốc Anh vàHoa Kỳ tiếp tục phát triển riêng của họHệ thống đăng nhập đường đã được thông qua hoặcSửa đổi bởi nhiều quốc gia khác trên toàn thế giới bởitrong thập niên 1920

Kết quả (Việt) 2:

ON THE ROAD
ĐẦU HIỆN ĐẠI GIAO THÔNG ĐÈN
Thành phố Salt Lake, Utah, Mỹ
Lester Wire (1887-1958), nhà thiết kế
thành phố Salt Lake, Utah, USA
1914
đèn giao thông, cũng nổi tiếng khắp thế giới
như đèn đỏ, đèn giao thông, tín hiệu giao thông, hoặc
Cột , là các thiết bị truyền tín hiệu hình ảnh tại
các ngã tư đường, giao cắt cho người đi bộ, và
các địa điểm đường khác để kiểm soát dòng chảy cạnh tranh
của giao thông xe cộ và người đi bộ. Những hình ảnh
các thiết bị sử dụng một mã màu xanh phổ quát cho
giao thông để tiến hành theo hướng phù hợp,
màu vàng / màu hổ phách cho giao thông để cảnh báo và chuẩn bị
để ngăn chặn ngắn của giao lộ, và màu đỏ để
cấm lưu thông từ tiến về phía trước. Những
ba màu luôn hiển thị theo một cách chính xác
trình tự cho phép những người mù màu
để hiểu các thông tin tương tự.
Các hiện đại màu đỏ-xanh giao thông đầu tiên của điện
ánh sáng được phát minh bởi Lester Wire (1887-1958),
một cảnh sát thành phố Salt Lake, năm 1912 . Đây mới
hệ thống dựa trên hai màu bổ sung,
màu đỏ và màu xanh lá cây; một chuông mà cung cấp một âm thanh
cảnh báo cho lái xe và người đi bộ khi mỗi
màu sắc thay đổi; và một điều khiển mặc định cho phép
cảnh sát và các trạm cứu hỏa để kiểm soát tín hiệu
trong trường hợp khẩn cấp.
Năm 1923, tín hiệu giao thông ba chiều đầu tiên
được phát minh bởi Garrett Morgan (1877-1963)
mà sử dụng một tín hiệu ba vũ trang gắn với một
T cực hình chữ chỉ "dừng lại" và "đi" cho
giao thông ở hai hướng và một tín hiệu thứ ba cho
dừng giao thông ở tất cả các hướng trước khi dừng lại
và đi tín hiệu thay đổi. Tín hiệu thứ ba này là
tiền thân của màu vàng hoặc màu hổ phách hiện đại
đèn giao thông.
Các dấu hiệu đường sớm nhất trong môi trường xây dựng
là sự kiện quan trọng hoặc bia tưởng niệm bằng đá mà
xuất hiện cùng Appian của đế chế La Mã
Way (312 TCN). Trong thời Trung cổ, đa chiều
dấu hiệu tại nút giao đường đã trở thành
phổ biến, cho hướng tới các thị trấn lân cận
, thành phố.
FIRST BA-WAY TRAFFIC SIGNAL
Cleveland, Ohio, Mỹ
Garrett Morgan (1877-1963), nhà thiết kế
Cleveland, Ohio, USA
1923
Đến đầu năm 1900, dấu hiệu đường bộ hiện đại ngày nay
hệ thống này đã được phát triển trong suốt
thế giới. Tiêu chuẩn của họ dựa vào hình dạng,
màu sắc, và các biểu tượng đồ họa phổ thông, được thành lập tại
năm 1908 Đại hội Quốc tế đường bộ tại Rome,
Italy. Sau đó, Vương quốc Anh và
Hoa Kỳ tiếp tục phát triển riêng của họ
các hệ thống báo hiệu đường bộ, mà được thông qua hoặc
sửa đổi bởi nhiều quốc gia khác trên toàn thế giới bởi
những năm 1920