CBA is then capable not only to ass

CBA is then capable not only to assess public expenditure, that is its “traditional” use, but also to explicitly take into consideration the private costs associated with the in- troduction of new constraints. The same sustainability goal can be obtained through different public decisions and actions (e.g. emissions reduction can be obtained with new technologies, public transport expansion, restrictions to cars or city areas). Some involve a public subsidy, some others are without subsidy, but involve increasing private costs. CBA can clarify losers and winners and the net balance, but can also be used to fine tune the policy. For example, car free areas are more costly in sprawled or public transport deficient areas than in compact areas already infrastructured

Kết quả (Việt) 1:

CBA sau đó có khả năng không chỉ để đánh giá các chi tiêu công, đó là sử dụng "truyền thống" của nó, mà còn để rõ ràng đi vào xem xét các chi phí riêng gắn liền với trong-troduction của những hạn chế mới. Cùng một mục tiêu phát triển bền vững có thể được thu được thông qua quyết định khu vực khác nhau và hành động (ví dụ như giảm lượng phát thải có thể thu được với công nghệ mới, mở rộng giao thông công cộng, hạn chế ô tô hoặc khu vực thành phố). Một số liên quan đến một trợ cấp khu vực, một số người khác không có trợ cấp, nhưng liên quan đến việc tăng chi phí riêng. CBA có thể làm rõ kẻ thua cuộc và người chiến thắng và lưới cân bằng, nhưng cũng có thể được sử dụng để tinh chỉnh các chính sách. Ví dụ, xe hơi miễn phí khu vực là tốn kém hơn trong lĩnh vực thiếu sprawled hoặc khu vực vận chuyển hơn trong tất cả các khu vực nhỏ gọn đã infrastructured

Kết quả (Việt) 2:

CBA là sau đó có khả năng không chỉ để đánh giá chi tiêu công, đó là nó sử dụng "truyền thống", nhưng cũng phải rõ ràng đi vào xem xét các chi phí cá nhân liên quan đến việc troduction trong- những hạn chế mới. Các mục tiêu phát triển bền vững cùng có thể đạt được thông qua các quyết định công cộng và hành động khác nhau (ví dụ như giảm lượng khí thải có thể thu được với công nghệ mới, mở rộng giao thông công cộng, hạn chế để xe hoặc các khu vực thành phố). Một số liên quan đến trợ cấp công cộng, một số khác lại không có trợ cấp, nhưng liên quan đến việc tăng chi phí cá nhân. CBA có thể làm rõ kẻ thua và người thắng cuộc và số dư ròng, nhưng cũng có thể được sử dụng để tinh chỉnh chính sách. Ví dụ, xe hơi miễn phí khu vực có nhiều tốn kém trong khu vực nằm dài hoặc giao thông công cộng còn thiếu so với các vùng nhỏ gọn đã infrastructured