Southeast Asia is more than a serie

Southeast Asia is more than a series of maritime ‘chokepoint’ transit routes along the Asian littoral. It is also an energy-exporting, -importing and -processing centre in its own right. Applying a broad-spectrum definition of maritime security to include the issue of safety and, correspondingly, naval strategy, maritime Southeast Asia is also a sub-region of critical concern for maritime commerce. This reflects the impact of increased international tensions in the South China Sea, as well as challenges of non-state actors to navigation through key international waterways. These include – but are not limited to – the Straits of Malacca and Singapore, through which passes one-third of the world's trade.

Kết quả (Việt) 1:

Đông nam á là nhiều hơn một loạt các tuyến đường quá cảnh hàng hải 'chokepoint' dọc theo châu á littoral. Nó cũng là một năng lượng xuất khẩu - nhập khẩu – gia công trung tâm, ở bên phải của riêng mình. Áp dụng một định nghĩa phổ rộng của hàng hải bảo mật để bao gồm các vấn đề an toàn và, tương ứng, chiến lược hải quân, biển đông nam á cũng là một tiểu vùng quan trọng quan tâm cho hàng hải thương mại. Điều này phản ánh tác động của tăng quốc tế căng thẳng trong biển Nam Trung Quốc, cũng như những thách thức của diễn viên ngoài nhà nước để điều hướng thông qua tuyến đường thủy quốc tế quan trọng. Những bao gồm- nhưng không giới hạn đến-eo biển Malacca và Singapore, qua đó vượt qua một phần ba của thế giới thương mại.

Kết quả (Việt) 2:

Đông Nam Á không chỉ là một loạt các tuyến đường 'nút cổ chai' quá cảnh hàng hải dọc theo duyên hải châu Á. Nó cũng là một trung tâm năng lượng xuất khẩu, nhập khẩu và Xử lý theo đúng nghĩa của nó. Áp dụng một định nghĩa phổ rộng của an ninh hàng hải bao gồm các vấn đề về an toàn và, tương ứng, chiến lược hải quân, hàng hải khu vực Đông Nam Á cũng là một khu vực tiểu vùng của mối quan tâm quan trọng đối với thương mại hàng hải. Điều này phản ánh tác động của việc gia tăng căng thẳng quốc tế ở Biển Đông, cũng như thách thức của các tổ chức phi nhà nước để điều hướng thông qua các tuyến đường thủy quốc tế quan trọng. Chúng bao gồm - nhưng không giới hạn - Eo biển Malacca và Singapore, qua đó vượt qua một phần ba của thương mại thế giới.