Figure 37 is a comparison plot of t

Figure 37 is a comparison plot of the cyclic stiffness

for Tests #5 and #13. Test #13 generally had higher stiffness

values than Test #5 due to the addition of the topping. The

initial stiffness for Test #13 was 2698 kips/in., which represents an increase of 34.9% with respect to Test #5

stiffness of 2005 kips/in.

The virgin/stabilized displacement curves for Tests #5

and #13 are shown in Figure 38. The general shape of the

curves show that a larger load was recorded for Test #13

displacements, especially during the range from o.l to 0.75

inch. After displacements of 1 inch, the recorded loads are

similar for both tests. The maximum load recorded for Test

#13 was 295.6 kips compared to an ultimate load of 109 kips

attained during Test #5, indicating the potential strength

benefits of adding a topping to the diaphragm system.

Kết quả (Việt) 1:

Hình 37 là một lô so sánh độ cứng vòngĐối với xét nghiệm #5 đến #13. Test #13 thường có độ cứng caogiá trị hơn so với kiểm tra #5 do việc bổ sung của người đứng đầu. Cácđộ cứng ban đầu cho thử nghiệm #13 là 2698 kips/in, đại diện cho tăng 34,9% đối với thử nghiệm #5độ cứng của năm 2005 kips/năm.Các đường cong trinh/ổn định trọng lượng rẽ nước cho thử nghiệm #5và #13 sẽ được hiển thị trong hình 38. Hình dạng chung của cácđường cong Hiển thị một tải trọng lớn hơn đã được ghi lại cho các thi #13displacements, đặc biệt là trong khoảng từ o.l đến 0,75inch. Sau khi displacements của 1 inch, tải trọng được ghi nhận làtương tự như để thử nghiệm cả hai. Tải trọng tối đa được ghi nhận cho bài kiểm tra#13 là 295.6 kips so với một cuối cùng tải 109 kipsđạt được trong thời gian thử nghiệm #5, cho thấy sức mạnh tiềm nănglợi ích của việc thêm một topping cho hệ thống cơ hoành.

Kết quả (Việt) 2:

Hình 37 là một âm mưu so sánh về độ cứng theo chu kỳ cho thử nghiệm # 5 và # 13. Test # 13 thường có độ cứng cao hơn giá trị hơn Test # 5 do việc bổ sung các lớp mặt. Các độ cứng ban đầu cho Test # 13 là 2698 kips / năm., Đại diện cho tăng 34,9% tương ứng với để thử nghiệm # 5 độ cứng của 2005 kips / năm. Các trinh nữ / ổn định đường cong chuyển cho thử nghiệm # 5 và # 13 được thể hiện trong Hình 38. các hình dạng chung của các đường cong cho thấy một tải trọng lớn hơn được ghi nhận cho Test # 13 chuyển vị, đặc biệt là trong khoảng từ ol đến 0,75 inch. Sau khi chuyển vị của 1 inch, tải trọng ghi nhận là tương tự cho cả hai bài thi. Tải trọng tối đa ghi Test # 13 là 295,6 kips so với tải trọng tối hậu của 109 kips đạt được trong quá trình thử nghiệm # 5, cho thấy sức mạnh tiềm năng lợi ích của việc thêm một lớp mặt với hệ thống cơ hoành.