The shift to the left in Eq. (4.136

The shift to the left in Eq. (4.136) does not happen automatically in the short path between
hot engine and cold tailpipe. The exhaust gases are quickly removed from the engine and
there is no time for a new equilibrium to establish at the lower temperatures of the outlet.
Therefore, one puts a catalyst in the tailpipe between the combustion chambers and the
outlet, which speeds up the return reactions with extra air added to give Eq. (4.136) a boost
to the left. The catalyst usually consists of metals (Pt, Pa, Rh) with a large surface area to
optimize contact of the exhaust gases with the catalyst. In principle, the catalyst itself does
not change in the reaction process, but it may become dirty and has to be maintained.
Figure 4.25 gives a schematic picture of a TWC, a three-way converter, as it is used
in cars. The name indicates that it fulfils three tasks at the same time: CO and CxHy are
oxidized to CO2 and H2O, while the nitrogen oxides NOx are reduced to N2 and O2 ([21],

Kết quả (Việt) 1:

Sự chuyển đổi sang trái trong Eq. (4.136) không xảy ra tự động trong con đường ngắn giữađộng cơ nóng và lạnh tailpipe. Khí thải một cách nhanh chóng được gỡ bỏ từ động cơ vàcó là không có thời gian cho một trạng thái cân bằng mới thành lập ở nhiệt độ thấp hơn của các cửa hàng.Vì vậy, một đặt một chất xúc tác trong tailpipe giữa các buồng đốt và cáclối thoát, tăng tốc độ phản ứng trở lại với không khí phụ thêm để cung cấp cho Eq. (4.136) một tăngở bên trái. Chất xúc tác thường bao gồm các kim loại (Pt, Pa, Rh) với một diện tích bề mặt lớn đểtối ưu hóa các liên hệ của khí thải với chất xúc tác. Về nguyên tắc, chất xúc tác chính nó nàokhông thay đổi trong quá trình phản ứng, nhưng nó có thể trở thành bẩn và phải được duy trì.Con số 4,25 cho một hình ảnh schematic của một TWC, một chuyển đổi ba chiều, như nó được sử dụngtrong xe. Tên chỉ ra rằng nó fulfils ba nhiệm vụ cùng một lúc: CO và CxHybị ôxi hóa để CO2 và H2O, trong khi các oxit nitơ NOx được giảm đến N2 và O2 ([21],

Kết quả (Việt) 2:

Việc chuyển sang bên trái trong biểu thức. (4,136) không xảy ra tự động trong con đường ngắn giữa
động cơ và ống xả nóng lạnh. Các khí thải được nhanh chóng gỡ bỏ từ động cơ và
không có thời gian cho một cân bằng mới thành lập ở nhiệt độ thấp hơn của cửa hàng.
Do đó, một đặt một chất xúc tác trong ống xả giữa buồng đốt và các
cửa hàng, trong đó tốc độ lên trở lại phản ứng với không khí bổ sung thêm để cung cấp cho phương. (4,136) một tăng
bên trái. Các chất xúc tác thường bao gồm các kim loại (Pt, Pa, Rh) với diện tích bề mặt lớn để
tối ưu hóa tiếp xúc của các chất khí thải với chất xúc tác. Về nguyên tắc, các chất xúc tác tự nó
không thay đổi trong quá trình phản ứng, nhưng nó có thể trở nên bẩn và đã được duy trì.
Hình 4.25 đưa ra một bức tranh sơ đồ của một TWC, một chuyển đổi ba chiều, vì nó được sử dụng
trong xe hơi. Tên chỉ ra rằng nó hoàn thành ba nhiệm vụ cùng một lúc: CO và CxHy được
oxy hóa thành CO2 và H2O, trong khi các oxit nitơ NOx được giảm đến N2 và O2 ([21],