SCM is defined as identifying the st

SCM is defined as identifying the strategic nature of coordination
within a specific organization and across trading partners within the supply chain for the purpose of improving an individual organization's performance and the performance of the whole supply chain (Li et al., 2006). It encompasses all activities related to design, developing, synthesis, establishment and control of supply chains (Chan and Qi, 2003). Each linkage in a supply chain signifies a relationship between a specific customer and a specific
supplier; purpose of this association being to provide delivery
requirements of the immediate customer and subsequently to
replicate the practice throughout the supply chain for the benefit
of the end consumer (Towers and Burnes, 2008). In the existing
research studies the concept of SCM has been studied from two
separate perspectives: purchasing and supply management, and
transportation and logistics management (Tan et al., 1998). As per
the purchasing and supply management perspective, SCM is defined
by the integration of supply base that developed from the
traditional procuring and materials functions (Banfield, 1999).
From the perspective of transportation and logistics management,
SCM is defined by the integrated logistics systems and thus focuses
on inventory reduction, spanning both within and across the organizations
that are part of the supply chain (Rudberg and Olhager,
2003). In due course the philosophy of SCM developed and
combined into a collective body of knowledge that incorporated
the entire gamut of value-adding activities of the manufacturers
and logistics providers (Tan, 2001).
It is recognized that since SCM has firm-level consequences, it

Kết quả (Việt) 1:

SCM là defined như xác định các tính chất chiến lược phối hợptrong vòng một tổ chức specific và trên các đối tác trong dây chuyền cung ứng cho các mục đích của việc cải thiện hiệu suất của tổ chức cá nhân và hiệu suất của toàn bộ giao dịch cung cấp chuỗi (Li và ctv., 2006). Nó bao gồm tất cả các hoạt động liên quan đến thiết kế, phát triển, tổng hợp, lập và kiểm soát của chuỗi cung ứng (Chan và Tề, 2003). Mỗi liên kết trong một chuỗi cung signifies mối quan hệ giữa một khách hàng specific và specific mộtnhà cung cấp; mục đích của Hiệp hội này đang là cung cấp giao hàngyêu cầu của khách hàng ngay lập tức và sau đó đã đếnsao chép các thực hành trong suốt chuỗi cung ứng cho ICAAcủa người tiêu dùng cuối cùng (tháp và Burnes, năm 2008). Trong hiện tạikhái niệm SCM đã được nghiên cứu từ hai nghiên cứunhững quan điểm riêng biệt: mua và cung cấp quản lý, vàgiao thông vận tải và hậu cần quản lý (Tan và ctv., 1998). Như là mộtmua bán và cung cấp quản lý quan điểm, SCM là definedbởi hội nhập của các cơ sở cung cấp phát triển từ cácMua sắm truyền thống và các vật liệu chức năng (Banfield, 1999).Từ quan điểm của giao thông vận tải và hậu cần quản lý,SCM là defined bởi các hệ thống hậu cần tích hợp và do đó tập trungtrên hàng tồn kho giảm, bao trùm cả bên trong và trên các tổ chứcđó là một phần của chuỗi cung ứng (Rudberg và Olhager,Năm 2003). trong khóa học do phát triển của triết lý của SCM vàkết hợp thành một cơ thể tập thể kiến thức hợp nhấtâm giai toàn bộ giá trị bổ sung các hoạt động của các nhà sản xuấtvà nhà cung cấp hậu cần (Tan, 2001).Nó được công nhận rằng kể từ khi SCM có firm cấp hậu quả, nó

Kết quả (Việt) 2:

SCM là định nghĩa là xác định tính chất chiến lược phối hợp
trong một tổ chức fi c cụ thể và qua các đối tác kinh doanh trong chuỗi cung ứng cho các mục đích nâng cao hiệu suất của một tổ chức cá nhân và các hoạt động của chuỗi cung ứng toàn bộ (Li et al., 2006). Nó bao gồm tất cả các hoạt động liên quan đến thiết kế, phát triển, tổng hợp, lập và kiểm soát chuỗi cung ứng (Chan và Qi, 2003). Mỗi liên kết trong chuỗi cung ứng fi trong yếu es một mối quan hệ giữa khách hàng fi c cụ thể và một fi c cụ thể
nhà cung cấp; Mục đích của hiệp hội này là để cung cấp giao hàng
yêu cầu của khách hàng ngay lập tức và sau đó để
tái tạo thực hành trong suốt chuỗi cung ứng cho các lợi ích fi t
của người tiêu dùng cuối (Towers và Burnes, 2008). Trong hiện
nghiên cứu các khái niệm về SCM đã được nghiên cứu từ hai
quan điểm riêng biệt: mua và quản lý cung cấp và
vận chuyển và quản lý hậu cần (Tân et al., 1998). Theo
quan điểm thu mua và cung cấp quản lý, SCM là de fi định nghĩa
bởi sự tích hợp của cơ sở cung cấp đã phát triển từ các
chức năng mua sắm và các vật liệu truyền thống (Ban fi lĩnh năm 1999).
Từ quan điểm của giao thông vận tải và hậu cần quản lý,
SCM là de fi được xác định bởi các hệ thống hậu cần tích hợp và do đó tập trung
vào việc giảm hàng tồn kho, mở rộng cả trong và giữa các tổ chức
đó là một phần của chuỗi cung ứng (Rudberg và Olhager,
2003). Vào đúng triết lý của SCM phát triển và
kết hợp thành một tập thể của kiến thức mà kết hợp
toàn bộ gam màu của các hoạt động giá trị gia tăng của các nhà sản xuất
và hậu cần các nhà cung cấp (Tân, 2001).
Phải thừa nhận rằng kể từ SCM có hậu quả fi rm cấp, nó