Due to today’s traffic conditions a

Due to today’s traffic conditions and tropical climate, auto transmissions are running harder and hotter. Vehicles on the road today risks overheating their auto transmissions thus resulting in noisy gear box and rough gear shifting. Cars stuck in bad traffic conditions, in a stop-and-go situation, climbing steep slopes, driving in hot weather, carrying extra passengers and baggage could result in over heating the automatic transmission fluid (ATF).

ATF cools, lubricates and cleans the internal transmission components. When transmission temperatures exceed 93°C, the ability of the ATF to perform is greatly diminished. Subsequently, the lifespan of the fluid, seals and moving parts are significantly reduced. This increases wear rate of the friction and clutch plates, and further increases internal temperatures.

Lower operating temperatures means extended transmission life

Heat is generated from the torque converter. When a car is stationery, ATF inside the torque converter swirls around within it hitting the fan blade creating a lot of heat. Although most automatic cars nowadays has a radiator sharing ATF cooler, however it is sadly insufficient. The ATF is send out to the radiator for cooling but the heat from the water could further increase the temperature of the transmission fluid causing it to loose its lubricity quickly.

If the transmission fluid temperature is not kept cool, ATF will turn to varnish at 116°C. At 127°C seals will harden. Friction plate starts to slip resulting in loss of torque at 146°C. Finally when seals and clutches burn out and carbon forms resulting in transmission failure at 157°C. Hayden Automotive ATF coolers has an advance design and a patent pending high efficiency Turbulator in each tube. Hayden transmission coolers provide up to 60°F additional cooling. For every 20°F drop in temperature it can double oil, seals , bearings and transmission life. Lower operating ATF temperatures will protect your investment and save you on costly repairs or replacement of another transmission.

As the temperature climbs, due to stop start traffic or traffic jams, the radiator alone cannot efficiently cool both water and the transmission fluid risking a probable engine overheating situation. Thus the need for an auxiliary ATF Cooler.

Ultra-cool ATF cooler is an effective yet economical way to keep transmission at its optimum operating temperature. High efficiency tubulators in each tube direct fluid for superior heat transfer. Rapid-cool unique plate and fin style allows for effective cooling, yet requires 33% less space. The Rapid-cool compact design is perfect for applications where available mounting space is limited.

All Hayden Automotive transmission oil coolers are 100% pressure tested to ensure reliability and durability. Both Ultra-cool and Rapid-cool comes complete with necessary accessories and instructions for quick and easy installation.

Kết quả (Việt) 1:

Do hôm nay s tình trạng giao thông và khí hậu nhiệt đới, tự động truyền đang khó khăn hơn và nóng hơn. Xe trên đường ngày hôm nay rủi ro quá nóng của việc truyền tự động do đó dẫn đến hộp ồn ào và thô bánh chuyển. Xe ô tô bị mắc kẹt trong giao thông xấu điều kiện, trong một tình huống ngừng-và-go, leo dốc, lái xe trong thời tiết nóng, thực hiện thêm hành khách và hành lý có thể dẫn đến qua hệ thống sưởi chất lỏng truyền tải tự động (ATF).ATF nguội đi, bôi trơn và làm sạch các thành phần nội bộ truyền. Khi truyền nhiệt độ vượt quá 93° C, khả năng của ATF thực hiện rất nhiều được giảm bớt. Sau đó, tuổi thọ của các chất lỏng, con dấu và các bộ phận chuyển động được đáng kể giảm. Điều này làm tăng tỷ lệ mặc tấm ma sát và ly hợp, và tiếp tục tăng nhiệt độ bên trong.Phương tiện nhiệt độ hoạt động thấp hơn, kéo dài cuộc sống truyềnNhiệt được tạo ra từ bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Khi một chiếc xe văn phòng phẩm, ATF bên trong bộ chuyển đổi mô-men xoắn những xung quanh thành phố bên trong nó cách nhấn lưỡi fan hâm mộ tạo ra rất nhiều nhiệt. Mặc dù đặt tự động xe ô tô ngày nay có một tản nhiệt chia sẻ ATF mát, Tuy nhiên nó là buồn bã không đủ. ATF gửi cho bộ tản nhiệt làm mát nhưng nhiệt từ nước có thể tiếp tục tăng nhiệt độ của chất lỏng truyền gây ra nó để mất lubricity của mình một cách nhanh chóng.Nếu nhiệt độ chất lỏng truyền không được giữ mát mẻ, ATF sẽ lần lượt đến bề mặt tại 116° C. Ở 127° C con dấu sẽ cứng lại. Ma sát tấm bắt đầu trượt dẫn đến mất mô-men xoắn ở 146° C. Cuối cùng khi con dấu và ly hợp ghi ra và cacbon hình thức dẫn đến sự thất bại truyền ở 157° C. Máy làm mát Hayden ô tô ATF có một thiết kế trước và một bằng sáng chế đang chờ giải quyết hiệu quả cao Turbulator trong mỗi ống. Máy làm mát truyền Hayden cung cấp lên đến 60 ° F bổ sung làm mát. Đối với mỗi thả 20° F trong nhiệt độ nó có thể đôi dầu, con dấu, vòng bi và truyền dẫn cuộc sống. Nhiệt độ ATF hoạt động thấp hơn sẽ bảo vệ đầu tư của bạn và giúp bạn tiết kiệm chi phí sửa chữa hoặc thay thế một truyền.Là nhiệt độ trèo lên, do lưu lượng truy cập bắt đầu ngừng hoặc ùn tắc giao thông, tản nhiệt một mình không thể hiệu quả mát cả nước và các chất lỏng truyền mạo hiểm một động cơ có thể xảy ra quá nóng tình hình. Vì thế sự cần thiết cho một phụ trợ ATF mát.Siêu mát mẻ ATF mát là một cách hiệu quả nhưng kinh tế để giữ truyền lúc nó tối ưu nhiệt độ hoạt động. Hiệu quả cao tubulators trong mỗi ống trực tiếp các chất lỏng cho tốt hơn nhiệt chuyển. Nhanh chóng-mát tấm và vây phong cách độc đáo cho phép cho hiệu quả làm mát, nhưng đòi hỏi 33% ít hơn space. Thiết kế nhỏ gọn Rapid-mát là hoàn hảo cho các ứng dụng nơi lắp sẵn chỗ hạn chế.Tất cả bộ tản nhiệt dầu ô tô Hayden truyền là áp lực 100% kiểm tra để đảm bảo độ tin cậy và độ bền. Cả hai siêu mát mẻ và nhanh chóng-mát được hoàn chỉnh với các phụ kiện cần thiết và hướng dẫn để cài đặt nhanh chóng và dễ dàng.