Ngày đó, khi tôi ra Chu Lai, tôi nó

Ngày đó, khi tôi ra Chu Lai, tôi nói anh em trong công ty rằng, một là mình sẽ thành công và kéo dài đến 2018. Hai là mình sẽ chết tại Chu Lai, thất bại tại Chu Lai."

Trường Hải đã nắm quyền kiểm soát Địa ốc Đại Quang Minh
Người Việt ồ ạt mua xe mới, Ô tô Trường Hải thu lãi gần 1 triệu USD mỗi ngày
Tiên phong đầu tư vào Khu kinh tế Chu Lai, Trường Hải được lợi hàng nghìn tỷ mỗi năm


Trong bài phỏng vấn nhân ngày Doanh nhân Việt Nam 13/10 với chúng tôi, Chủ tịch Thaco Trần Bá Dương đã có những chia sẻ cởi mở về con đường lập nghiệp của mình, nhất là quãng thời gian ông đánh cược vào mảnh đất Chu Lai – nơi đặt nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô hiện tại của Thaco.

Nhớ lại những năm 2001 khi bắt đầu lắp ráp ô tô, ông Dương bảo ai gặp cũng cản ông: “Dương ơi, nay các doanh nghiệp nước ngoài họ qua đây. Họ sản xuất, lắp ráp mà họ làm không được thì tại sao Dương lại làm? Tôi chỉ nói rằng tôi thấy khả năng tôi làm được. Tôi muốn chinh phục thách thức này. Ngày đó, khi tôi ra Chu Lai, tôi nói anh em trong công ty rằng mình ra Chu Lai, một là mình sẽ thành công, hai là mình sẽ 'chết' tại đây.

Tôi nói, chúng ta ra Chu Lai cũng giống như bước qua một con sông mà hủy luôn cây cầu, tức là không có đường lùi. Tôi phát biểu như thế và phân tích: Một là ở Biên Hòa, làm một thời gian, anh em nào làm tôi sẽ chia tiền, rồi nghỉ không làm nữa. Hai là muốn làm tiếp, chinh phục thử thách thì hãy đi theo tôi. Vì Chu Lai đất đai rộng, chúng ta đủ điều kiện tổ chức sản xuất ở quy mô ngang tầm khu vực vào 2018".

Quả thực nếu không có nghị lực, rất khó để thành công được ở miền đất mà theo lời kể của ông Dương là “cát trắng, thiếu điện, thiếu nước, đêm ếch nhái kêu” như Chu Lai.

"Anh em công nhân ra đó, cứ đến chiều thứ 7 là bỏ về vài chục người. Có những anh em bị stress nặng vì phải xa nhà, buồn, chịu không nổi...

Năm 2012, tôi nói với anh Nam ở Trường Hải, mình phải chinh phục mục tiêu khác: Vừa phát triển ngành nghề mới, vừa là phải làm ô tô thành công. Trả giá của tôi là nếu ô tô không thành công thì ảnh hưởng luôn Đại Quang Minh. Nếu Đại Quang Minh không tốt, ảnh hưởng qua Trường Hải là chết chùm luôn. Nhưng tôi dám dấn thân, đó là sự chinh phục".

Kể từ ngày đó, từ một doanh nghiệp rất nhỏ nhưng ông Dương đã đưa Thaco trở thành doanh nghiệp ô tô hàng đầu tại Việt Nam.

Ông Dương tự hào chia sẻ: "Tôi phải vượt qua Toyoto. Tôi đưa chương trình 12 năm, tức 2015, nhưng đúng 2014, tôi đã cán mốc bán được nhiều xe hơn Toyota. Ngay khi tôi chưa bằng Toyota, tôi nói với anh em rằng không cộng xe tải, xe bus, mà xe con phải hơn Toyota. Không ai dám tin Thaco sẽ làm được. Nhưng đến giờ này, doanh số Mazda và Kia cộng lại hơn Toyota rồi”.

Với một năm thăng hoa cùng ngành ô tô, năm 2015 Thaco đã thu về thành công mỹ mãn, trở thành 1 trong những doanh nghiệp có lợi nhuận lớn nhất Việt Nam.

Tại ĐHCĐ thường niên tổ chức hồi tháng 4 năm nay, Thaco đã công bố doanh thu năm 2015 đạt mức kỷ lục 45.840 tỷ đồng, tương đương 2 tỷ USD, vượt 3% kế hoạch và tăng 89% so với năm 2014. Lợi nhuận sau thuế của THACO đã đạt mức 7.076 tỷ đồng, gấp 2,15 lần con số của năm 2014 và đạt mức kỷ lục từ trước đến nay. Tổng tài sản của THACO năm 2015 đã đạt mức 30.810 tỷ đồng, tăng 62,7% so với một năm trước đó.

Xét trong giai đoạn 2011 – 2015, tốc độ tăng trưởng lợi nhuận sau thuế trung bình hàng năm của Thaco là 151%, tăng trưởng doanh thu trung bình hàng năm 39%. Năm 2016, doanh thu sau thuế của Trường Hải ước tính đạt hơn 3 tỷ đô, trong khi GDP cả nước là hơn 200 tỷ đô thì con số này chiếm tới 1,5% GDP.

Tại đại hội, ông Dương cho biết, năm 2016 cũng là năm thứ 2 của chiến lược phát triển 3 năm 2015-2017, là giai đoạn chuẩn bị cho hội nhập khu vực ASEAN vào năm 2018 của THACO và được xác định là năm THACO phải kiến tạo những giá trị cơ bản và thiết yếu cho hội nhập với mục tiêu trở thành tập đoàn công nghiệp đa ngành với sản xuất và kinh doanh ô tô là chủ đạo và là doanh nghiệp Việt có vị trí hàng đầu trong khu vực ASEAN.

Tiên phong đầu tư vào Khu kinh tế Chu Lai, Trường Hải được lợi hàng nghìn tỷ mỗi năm

Kết quả (Việt) 1:

Ngày đó, khi tôi ra Chu Lai, tôi đảm anh em trong công ty rằng, một là mình sẽ thành công và kéo 戴思杰 đến năm 2018. Hai là mình sẽ chết tại sân bay Chu Lai, thất bại tại Chu Lai."Trường Hải đã nắm quyền kiểm soát Địa ốc Đại Quang Minh Người Việt ồ ạt mua xe mới, Ô tô Trường Hải thu lãi gần 1 triệu USD mỗi ngày Tiên phong đầu tư vào Khu kinh tế Chu Lai, Trường Hải được lợi hàng nghìn tỷ mỗi năm Trong hai phỏng vấn nhân ngày Doanh nhân Việt Nam 13/10 với chúng tôi, các hào tịch Thaco Trần Bá Dương đã có những chia trình cởi mở về con đường lập nghiệp của mình, nhất là quãng thời gian còn đánh cược vào mảnh đất sân bay Chu Lai – nơi đặt nhà máy ở cạnh, lắp ráp ô tô hiện tại của Thaco.Nhớ lại những năm 2001 khi bắt đầu lắp ráp ô tô, còn Dương bảo ai gặp cũng cản còn: "Dương ơi, nay các doanh nghiệp nước ngoài họ qua đây. Họ ở cạnh, lắp ráp mà họ làm không được thì tại sao Dương lại làm? Tôi chỉ đảm rằng tôi thấy gièm năng tôi làm được. Tôi muốn chính tên thách ngữ này. Ngày đó, khi tôi ra Chu Lai, tôi đảm anh em trong công ty rằng mình ra Chu Lai, một là mình sẽ thành công, hai là mình sẽ 'chết' tại đây.Tôi đảm, chúng ta ra Chu Lai cũng giống như bước qua một con sông mà hủy luôn cây cầu, tức là không có đường lùi. Tôi phát biểu như thế và phân tích: Một là ở Biên Hòa, làm một thời gian, anh em nào làm tôi sẽ chia tiền, rồi nghỉ không làm nữa. Hai là muốn làm truyện, chính tên thử thách thì hãy đi theo tôi. Vì Chu Lai đất đai rộng, chúng ta đủ ban kiện tổ chức ở cạnh ở quy mô ngang tầm khu vực vào 2018".Tên thực nếu không có nghị lực, rất khó tiếng thành công được ở miền đất mà theo hào kể của còn Dương là "cát trắng, thiếu điện, thiếu nước, đêm ếch nhái kêu" như Chu Lai."Anh em công nhân ra đó, cứ đến chiều thứ 7 là bỏ về vài chục người. Có những anh em bị stress nặng vì phải xa nhà, buồn, chịu không nổi...Năm 2012, tôi đảm với anh Nam ở Trường Hải, mình phải chinh tên mục tiêu Micae: Vừa phát triển ngành nghề mới, vừa là phải làm ô tô thành công. Trả giá của tôi là nếu ô tô không thành công thì ảnh hưởng luôn Đại Quang Minh. Nếu Đại Quang Minh không tốt, ảnh hưởng qua Trường Hải là chết Averrhoa luôn. Nhưng tôi dám dấn thân, đó là sự chính tên".Kể từ ngày đó, từ một doanh nghiệp rất nhỏ nhưng còn Dương đã đưa Thaco trở thành doanh nghiệp ô tô hàng đầu tại Việt Nam.Còn Dương tự hào chia trình: "Tôi phải vượt qua Toyoto. Tôi đưa chương trình 12 năm, tức năm 2015, nhưng đúng năm 2014, tôi đã quý mốc bán được nhiều xe hơn Toyota. Ngay khi tôi chưa bằng Toyota, tôi đảm với anh em rằng không về xe tải, xe bus, mà xe côn phải hơn Toyota. Không ai dám tin Thaco sẽ làm được. Nhưng đến giờ này, doanh số Mazda và Kia về lại hơn Toyota rồi".Với một năm thăng hoa cùng ngành ô tô, năm 2015 Thaco đã thu về thành công mỹ mãn, trở thành 1 trong những doanh nghiệp có lợi nhuận lớn nhất của Việt Nam.Tại ĐHCĐ thường niên tổ chức hồi tháng 4 năm nay, Thaco đã công cách doanh thu năm 2015 đạt mức kỷ lục 45.840 tỷ đồng, tương đương 2 tỷ USD, vượt 3% kế hoạch và tăng 89% so với năm 2014. Lợi nhuận sau thuế của THACO đã đạt mức 7.076 tỷ đồng, gấp 2,15 lần con số của năm 2014 và đạt mức kỷ lục từ trước đến nay. Tổng tài ở của THACO năm 2015 đã đạt mức 30.810 tỷ đồng, tăng 62,7% so với một năm trước đó.Xét trong giai đoạn 2011-2015, thứ độ tăng trưởng lợi nhuận sau thuế trung bình hàng năm của Thaco là 151%, tăng trưởng doanh thu trung bình hàng năm 39%. Năm 2016, doanh thu sau thuế của Trường Hải ước tính đạt hơn 3 tỷ đô, trong khi GDP nước đoàn là hơn 200 tỷ đô thì con số này chiếm tới 1,5% GDP.Tại đại hội, còn Dương cho biết, năm 2016 cũng là năm thứ 2 của chiến lược phát triển 3 năm 2015-2017, là giai đoạn chuẩn bị cho hội nhập khu vực ASEAN vào năm 2018 của THACO và được xác định là năm THACO phải kiến chức những giá trị cơ bản và thiết yếu cho hội nhập với mục tiêu trở thành tổ đoàn công nghiệp đa ngành với ở cạnh và kinh doanh ô tô là hào Đạo và là doanh nghiệp Việt Nam có vị trí hàng đầu trong khu vực ASEAN.Tiên phong đầu tư vào Khu kinh tế Chu Lai, Trường Hải được lợi hàng nghìn tỷ mỗi năm

Kết quả (Việt) 2:

Ngày which, on tôi ra Chu Lai, tôi nói anh em trong công ty that, one is mình sẽ thành công and extended to 2018. Hai is mình sẽ chết tại Chu Lai, failed at Chu Lai. "

Trường Hải was nắm quyền kiểm soát Địa ốc Đại Quang Minh
Người Việt O tại mua xe mới, Ô tô Trường Hải retry Recent 1 triệu USD every ngày
Tiên phong đầu tư vào Khu kinh tế Chu Lai, Trường Hải been lợi hàng nghìn tỷ every năm


Trọng bài phỏng vấn nhân ngày Doanh nhân Việt Nam 13/10 với chúng tôi, Chủ tịch Thaco Trần Bá Dương existing those chia sẻ cởi mở về con đường lập nghiệp of mình, nhất is quãng thời gian ông đánh cược vào mảnh đất Chu Lai - nơi đặt nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô hiện tại of Thaco.

Nhớ lại those năm 2001 on bắt đầu lắp ráp ô tô, ông Dương bảo ai gặp are cản ông: "Dương ơi, nay the doanh nghiệp nước ngoài them qua đây. Họ sản xuất, lắp ráp but they làm not be thì tại sao Dương lại làm? tôi chỉ nói that tôi thấy capabilities tôi làm been. tôi wants to chinh phục thách thức this. Ngày which, on tôi ra Chu Lai, tôi nói anh em trong công ty that mình ra Chu Lai, one is mình sẽ thành công, hai is mình sẽ 'chết' tại đây.

Tôi nói, chung ta ra Chu Lai are as bước qua one con sông which hủy luôn cây cầu , tức is not have đường lùi. Tôi phát biểu like thế and phân tích: Một is out Biên Hòa, làm one thời gian, anh em nào làm tôi would chia tiền, rồi nghỉ do not nữa. Hải is you want làm tiếp, chinh phục thử thách thì hãy đi theo tôi. Vì Chu Lai đất đai rộng, chung ta đủ điều kiện tổ chức sản xuất out quy mô ngang tầm khu vực vào năm 2018 ".

Quả thực if without nghị lực, much khó for successful been out miền đất which theo lời Kể of ông dương là "cát trắng, thiếu điện, thiếu nước, đêm ếch nhái kêu" like Chu Lai.

"Anh em công nhân ra that, cứ to chiều thứ 7 is bỏ về few chục người. Có those anh em Bi nhấn mạnh nặng vì non xa nhà, buồn, chịu do not nổi ...

Năm 2012, tôi nói với anh Nam out Trường Hải, mình must be chinh phục mục tiêu khác: Vừa phát triển vực nghề mới, vừa is not làm ô tô thành công. Trả giá of tôi là if ô tô Failed thì ảnh hưởng luôn Đại Quang Minh. If Đại Quang Minh do not tốt, ảnh hưởng qua Trường Hải is chết chùm luôn. But tôi dám Dấn Thân, which is sự chinh phục ".

Kể từ ngày that, from a doanh nghiệp much less but ông Dương was specified Thaco become doanh nghiệp ô tô hàng đầu tại Việt Nam.

Ông Dương tự hào chia sẻ:" tôi must be beyond qua Toyoto. Tôi supplied chương trình 12 năm, tức năm 2015, but đúng năm 2014, tôi have cán mốc bán been nhiều xe than Toyota. Ngay on tôi chưa same as Toyota, tôi nói với anh em that is not cộng xe tải, xe buýt, xe con which must be than Toyota. Can ai dám tin Thaco would be làm. But to giờ this, doanh số Mazda and Kia cộng lại than Toyota rồi ".

With one năm thăng hoa cùng vực ô tô, năm 2015 Thaco was thu về thành công mỹ mãn, trở thành 1 in the doanh nghiệp have lợi nhuận lớn nhất Việt Nam.

Tại ĐHCĐ thường niên tổ chức hồi tháng 4 năm nay, Thaco was công bố doanh thu năm 2015 đạt level kỷ lục 45,840 tỷ đồng, equivalence 2 tỷ USD, beyond 3% kế hoạch and grow 89% vs năm 2014 . Lợi nhuận sau thuế of THACO was đạt level 7,076 tỷ đồng, gấp 2,15 lần con số of năm 2014 and đạt level kỷ lục từ trước to nay. Tổng tài sản của THACO năm 2015 was đạt level 30,810 tỷ đồng, tăng 62,7% vì vậy with one năm trước which.

Xét trong giai đoạn 2011-2015, tốc độ Augmented trưởng lợi nhuận sau thuế trung bình hàng năm of Thaco is 151 %, tăng trưởng doanh thu trung bình hàng năm 39%. Năm 2016, doanh thu sau thuế of Trường Hải ước tính đạt than 3 tỷ đô, during GDP cả nước is more than 200 tỷ đô thì con số This used to 1,5% GDP.

Tại đại hội, ông Dương cho biết, năm 2016 also năm thứ 2 của chiến lược phát triển 3 năm 2015-2017, is giai đoạn chuẩn bị cho hội nhập khu vực ASEAN vào năm 2018 of THACO and is defined as năm THACO must be kiến tạo those giá trị cơ bản and thiết yếu cho hội nhập as mục tiêu trở thành tập đoàn công nghiệp đa vực with the sản xuất and kinh doanh ô tô là chủ đạo and is doanh nghiệp Việt have vị trí hàng đầu trong khu vực ASEAN.

Tiên phong đầu tư vào Khu kinh tế Chu Lai, Trường Hải been lợi hàng nghìn tỷ every năm