B. Analysis of the Simulation Resul

B. Analysis of the Simulation Results
The physical layer throughput as function of the SNR averaged
over all the Rx routes for the considered deployments are
reported in Fig. 8 and Fig. 9, for both carrier frequencies and for
four Tx power values.
The comparison between the solid and the dashed traces at
the lower frequency [Figs. 8(a) and 9(a)], clearly shows that the
c-MIMO DAS and the i-MIMO DAS solutions reach almost
the same throughput despite the lower cost of the interleaved
solution which requires half the number of antennas and cables
(see Fig. 1).

Kết quả (Việt) 1:

Sinh phân tích của mô phỏng kết quảThông lượng tầng vật lý như là các chức năng của SNR trung bìnhtrên tất cả Rx cho triển khai được coi là các tuyến đườngbáo cáo trong hình 8 và 9 hình, cho cả hai tần số tàu sân bay và chobốn Tx điện giá trị.So sánh giữa chất rắn và dấu vết tiêu tan tạitần số thấp [Figs. 8(a) và 9(a)], rõ ràng cho thấy rằng cácc-MIMO DAS và i-MIMO DAS giải pháp tiếp cận gần nhưthông lượng tương tự mặc dù chi phí thấp hơn các interleavedgiải pháp mà đòi hỏi một nửa số của ăng-ten và cáp(xem hình 1).

Kết quả (Việt) 2:

B. Phân tích các kết quả mô phỏng
Các thông lớp vật lý như chức năng của các SNR trung bình
trên tất cả các tuyến đường Rx cho triển khai coi được
báo cáo trong hình. 8 và Fig. 9, cho cả hai tần số sóng mang và cho
bốn giá trị điện Tx.
Sự so sánh giữa rắn và các dấu vết đứt ở
các tần số thấp hơn [Figs. 8 (a) và 9 (a)], rõ ràng cho thấy rằng
c-MIMO DAS và các giải pháp i-MIMO DAS đạt gần
các thông cùng mặc dù chi phí thấp của xen kẽ
giải pháp đòi hỏi một nửa số lượng anten và cáp
(xem vả. 1).