Now, last module, we looked at ocea

Now, last module, we looked at ocean governance, broadly, how the oceans are regulated, and the rights and responsibilities of states over ocean areas. States can deal with complex problems in dealing with ocean areas, but one problem that's reemerged in recent years that continues to bedevil their efforts to solve it is the problem of piracy. And it's going to be the focus of this module. Throughout this module, we'll chart how states have dealt with piracy, going back to ancient times when the problem first (1)____________, right through to the present, where it's now big business, and a huge problem in important international sea lines which requires naval (2)__________ from around the world to solve.

Piracy has been around for a very long time. As soon as people were able to take to the sea, individuals have taken to the sea to try to rob and steal from them. You might think to piracy is a problem of great antiquity and you'd be right. But it's also something that is with us today. Our traditional view of piracy tends to be one that we (3)________________ the popular media. It has pirates flying this sort of skull and crossbones flag, engaged in haughty adventures across the Caribbean, and typically looking something like this gentleman. If this view of piracy was ever true, it hasn't been true for very long time. And for many people, because this is their view of piracy, they think the problem no longer exists. The reality is very different. Piracy today is an industry designed to intercept ships, hold them to (4)____________, to make large sums of money from them.

Piracy is the dangerous business, and it's one that is typically undertaken by desperate people in countries where there is (5)____________________ in government and a lack of law and order on shore. Pirates don't go to sea in sailing ships like the Jolly Roger or the Black Pearl. Rather, they employ small boats, and often have scaling ladders in order to get up the side of large modern vessels. They don't, as a rule, make their victims walk the plank. Victims are far more valuable to be held as hostages. And their good return and safe return is an important part of the negotiation process that the pirates engage in. There not a lot of money in dead seafarers, but there is in ransoming live ones. And by and large, the pirates, particularly in the Indian Ocean, have treated their victims well. Unfortunately, this isn't always the case. In some areas where piracy occurs, like in the Gulf of Guinea, pirates have been known to be extremely violent, partly out of (6)_______________________ or concerns they have dealing with different ethnic groups.

When piracy occurs in a particular region, often, ships will go to great lengths to avoid this region to stay clear of pirate attacks. Or they can set up mechanisms on board the ship to try to discourage pirates, like the use of barbed wire or other preventative agents. They can even have armed guards on board who are present in the area to repel any pirate attacks that might occur. The extent of areas affected by piracy is surprisingly large. Have a look at this map of the Gulf of Aden. It charts the extent of pirate attacks into the Indian Ocean, based out of Somalia.

While the attacks over a long period of time have been close to the Somali coast, the pirates have become increasingly daring, and have moved as far afield as the Seychelles, over 500 nautical miles from the coast of Somalia. And they do this in relatively small boats. Ship owners try to avoid areas affected by piracy. And the extent and reach of the Somali pirates has seen many ship owners use the longer (7)______________ around the Cape of Good Hope, rather than through the Red Sea, which is a much more direct link between Asia and Europe.

The cost in (8)___________ alone for an individual ship can be in excess of $50,000. So you can appreciate if large numbers of vessels are forced to detour in this way, the cost of piracy is much more than simply the cost of a vessel being hijacked, or increased insurance premiums. Every vessel that transits around the Cape of Good Hope is adding substantially to the costs of moving goods backwards and forwards. While the cost the piracy itself in a given year is disputed, it's been estimated that the cost of Somali piracy could be anything between $7 and $12 billion, with most estimates suggesting $11 billion is about the figure that piracy costs per annum. This is the cost of ransoms, the cost of fuel, the cost of hiring guards on those vessels that decide to run through the Gulf of Aden, and other (9)_______________, as well as the insurance costs, which the protection and indemnity clubs which (10)__________ ships have to add to the premiums that ship owners buy.

Throughout the rest of this module, we'll look at piracy in much greater detail. We'll look at case studies of particular areas where it can be found. And we'll look at the ways states respond to it. Before doing so, however, it's important to have some perspective. Because the rules that deal with piracy are rules that have their origins in the ancient fight against the kind of piracy that the skull and crossbones typically represents.
I'll see you soon.

Kết quả (Việt) 1:

Bây giờ, cuối cùng mô-đun, chúng tôi xem xét quản trị đại dương, rộng rãi, làm thế nào các đại dương được quy định, và các quyền và trách nhiệm kỳ qua khu vực đại dương. Tiểu bang có thể đối phó với các vấn đề phức tạp trong việc đối phó với các khu vực đại dương, nhưng một vấn đề đã lại trong những năm qua mà vẫn tiếp tục bedevil nỗ lực của họ để giải quyết nó là vấn đề của vi phạm bản quyền. Và nó sẽ là trọng tâm của mô-đun này. Trong suốt module này, chúng tôi sẽ biểu đồ như thế nào kỳ có xử lý với vi phạm bản quyền, sẽ trở lại cổ lần khi vấn đề đầu tiên (1) ___, phải thông qua đến nay, nơi nó bây giờ là doanh nghiệp lớn, và một vấn đề lớn trong đường biển quốc tế quan trọng mà yêu cầu Hải quân ___ (2) từ trên toàn thế giới để giải quyết. Vi phạm bản quyền đã khoảng một thời gian rất dài. Ngay sau khi người đã có thể đưa đến biển, cá nhân đã đưa tới biển để cố gắng để cướp và lấy cắp từ họ. Bạn có thể nghĩ để sao chép trái phép là một vấn đề của thời cổ đại tuyệt vời và bạn sẽ được quyền. Nhưng nó cũng là một cái gì đó mà là với chúng tôi vào ngày hôm nay. Chúng tôi quan điểm truyền thống của sao chép lậu có xu hướng là một mà chúng tôi (3) ___ các phương tiện truyền thông phổ biến. Đô thị này có cướp biển bay loại này của hộp sọ và crossbones cờ, tham gia vào cuộc phiêu lưu kiêu căng trên vùng biển Caribbe, và thường tìm kiếm một cái gì đó như quý ông này. Nếu này xem sao chép trái phép là bao giờ sự thật, nó đã không được thực sự trong thời gian rất dài. Và đối với nhiều người, bởi vì đây là của họ xem vi phạm bản quyền, họ nghĩ rằng vấn đề không còn tồn tại. Thực tế là rất khác nhau. Sao chép trái phép vào ngày hôm nay là một ngành công nghiệp được thiết kế để đánh chặn tàu, giữ chúng vào ___ (4), để làm cho các khoản tiền lớn của tiền từ họ. Sao chép trái phép là các doanh nghiệp nguy hiểm, và nó là một trong đó thường được thực hiện bởi những người tuyệt vọng trong các quốc gia nơi có ___ (5) trong chính phủ và thiếu của luật pháp và trật tự trên bờ biển. Cướp biển không đi biển chèo thuyền tàu như Jolly Roger hoặc tàu Ngọc trai đen. Thay vào đó, họ sử dụng tàu thuyền nhỏ, và thường có rộng thang để có được lên phía bên lớn tàu hiện đại. Họ không, như một quy luật, làm cho nạn nhân của họ đi bộ tấm ván. Nạn nhân có thêm rất nhiều giá trị để được tổ chức bắt cóc. Và trở lại tốt và Két an toàn của họ trở lại là một phần quan trọng của quá trình đàm phán cướp biển tham gia vào. Không có rất nhiều tiền trong chết seafarers, nhưng trong ransoming người sống. Và và lớn, cướp biển, đặc biệt là ở Ấn Độ Dương, đã điều trị nạn nhân của họ tốt. Thật không may, điều này không phải luôn luôn là trường hợp. Trong một số khu vực nơi xảy ra vi phạm bản quyền, như trong vịnh Guinea, cướp biển đã được biết đến là cực kỳ bạo lực, một phần ra khỏi ___ (6) hoặc các mối quan tâm họ có đối phó với các nhóm dân tộc khác nhau.Khi vi phạm bản quyền xảy ra ở một khu vực cụ thể, thông thường, con tàu sẽ đi đến độ dài lớn để tránh khu vực này để ở lại rõ ràng của cuộc tấn công cướp biển. Hoặc họ có thể thiết lập các cơ chế trên tàu để cố gắng ngăn cản cướp biển, giống như việc sử dụng của dây kẽm gai hoặc các tác nhân phòng ngừa. Họ thậm chí có thể có vũ trang bảo vệ trên những người có mặt trong khu vực để xua đuổi bất kỳ cuộc tấn công cướp biển có thể xảy ra. Trong phạm vi của các khu vực bị ảnh hưởng bởi vi phạm bản quyền là đáng ngạc nhiên lớn. Có một cái nhìn lúc này bản đồ của Vịnh Aden. Nó biểu đồ trong phạm vi của cướp biển tấn công vào Ấn Độ Dương, dựa trên Somalia. Trong khi các cuộc tấn công trong một khoảng thời gian dài của thời gian đã gần gũi với bờ biển Somalia, cướp biển đã trở thành ngày càng táo bạo, và đã di chuyển xa hơn Seychelles, hơn 500 hải lý từ bờ biển Somalia. Và họ làm điều này trong tàu thuyền tương đối nhỏ. Chủ tàu cố gắng tránh khu vực bị ảnh hưởng bởi vi phạm bản quyền. Và mức độ và phạm vi của cướp biển Somalia đã nhìn thấy nhiều người chủ tàu sử dụng lâu hơn ___ (7) xung quanh thành phố Cape of Good Hope, hơn là thông qua biển đỏ, đó là một liên kết nhiều hơn nữa trực tiếp giữa Châu á và Âu. Chi phí trong (8) ___ một mình cho một chiếc tàu có thể vượt quá $50,000. Vì vậy, bạn có thể đánh giá cao nếu số lượng lớn tàu buộc phải đi đường vòng theo cách này, chi phí của sao chép lậu là nhiều hơn chỉ đơn giản là chi phí của một tàu bị tấn công, hoặc tăng bảo hiểm. Mỗi tàu đó quá cảnh xung quanh thành phố Cape of Good Hope thêm đáng kể cho chi phí của hàng hoá di chuyển ngược trở lại và chuyển tiếp. Trong khi chi phí phạm chính nó trong một năm tranh cãi, nó được ước tính rằng chi phí của vi phạm bản quyền có thể là bất cứ điều gì từ $7 đến $12 tỷ, với hầu hết các ước tính cho thấy $11 tỷ là về con số đó vi phạm bản quyền Somali chi phí mỗi năm. Đây là chi phí ransoms, chi phí nhiên liệu, chi phí của các vệ sĩ tuyển dụng trên những tàu quyết định chạy qua Vịnh Aden, và khác ___ (9), cũng như các chi phí bảo hiểm, các câu lạc bộ bảo vệ và bồi thường mà (10) ___ tàu phải thêm vào phí bảo hiểm tàu chủ sở hữu mua. Trong suốt phần còn lại của mô-đun này, chúng tôi sẽ xem xét vi phạm bản quyền trong nhiều chi tiết hơn. Chúng tôi sẽ xem xét trường hợp nghiên cứu khu vực đặc biệt mà nó có thể được tìm thấy. Và chúng tôi sẽ xem xét những cách kỳ đáp ứng với nó. Trước khi làm như vậy, Tuy nhiên, nó là quan trọng để có một số quan điểm. Bởi vì các quy tắc mà đối phó với các vi phạm bản quyền có quy tắc có nguồn gốc của họ trong cuộc đấu tranh cổ đại chống lại các loại vi phạm bản quyền hộp sọ và crossbones thường đại diện cho.Tôi sẽ nhìn thấy bạn sớm.

Kết quả (Việt) 2:

Bây giờ, mô-đun cuối cùng, chúng ta nhìn vào quản trị đại dương, rộng rãi, làm thế nào các đại dương được quy định, và các quyền lợi và trách nhiệm của các quốc gia trên các vùng biển. Hoa có thể đối phó với các vấn đề phức tạp trong việc đối phó với các vùng biển, nhưng một trong những vấn đề đó xuất hiện trở lại trong những năm gần đây mà vẫn tiếp tục trêu chọc những nỗ lực của họ để giải quyết nó là vấn đề vi phạm bản quyền. Và nó sẽ là trọng tâm của mô-đun này. Trong suốt phần này, chúng tôi sẽ lập biểu đồ như thế nào bang đã bị xử lý vi phạm bản quyền, sẽ trở lại thời cổ đại khi vấn đề đầu tiên (1) ____________, phải qua đến nay, nơi nó bây giờ các doanh nghiệp lớn, và một vấn đề rất lớn trong lưu thông đường biển quốc tế quan trọng trong đó yêu cầu hải quân (2) __________ từ khắp nơi trên thế giới để giải quyết. Piracy đã được khoảng một thời gian rất dài. Ngay sau khi người dân đã có thể đưa ra biển, cá nhân đã đưa ra biển để cố gắng cướp và ăn cắp từ họ. Bạn có thể nghĩ đến vi phạm bản quyền là một vấn đề của thời cổ đại và bạn muốn được quyền. Nhưng nó cũng có cái gì đó là với chúng ta ngày nay. Quan điểm truyền thống của chúng ta về vi phạm bản quyền có xu hướng được một mà chúng tôi (3) ________________ các phương tiện truyền thông phổ biến. Nó có tên cướp biển bay loại này đầu lâu xương chéo cờ, tham gia vào cuộc phiêu lưu kiêu kỳ trên vùng biển Caribbean, và thường tìm kiếm một cái gì đó giống như người đàn ông này. Nếu quan điểm này vi phạm bản quyền là bao giờ thành sự thật, nó đã không được đúng đối với thời gian rất dài. Và đối với nhiều người, bởi vì đây là quan điểm của họ về vi phạm bản quyền, họ nghĩ rằng vấn đề này không còn tồn tại. Thực tế là rất khác nhau. Vi phạm bản quyền ngày nay là một ngành công nghiệp được thiết kế để đánh chặn các tàu, giữ họ (4) ____________, để làm cho một số tiền lớn từ họ. Vi phạm bản quyền là các doanh nghiệp nguy hiểm, và đó là một trong đó là thường được thực hiện bởi những người tuyệt vọng trong các nước nơi có (5 ) ____________________ trong chính phủ và một thiếu của pháp luật và trật tự trên bờ. Cướp biển không đi biển tàu thuyền như Jolly Roger hay Black Pearl. Thay vào đó, họ sử dụng những chiếc thuyền nhỏ, và thường đã nhân rộng thang để có được lên phía tàu lớn hiện đại. Họ không, như một quy luật, làm cho nạn nhân của họ đi bộ ván. Nạn nhân là xa giá trị hơn sẽ được tổ chức làm con tin. Và lợi nhuận tốt của họ và trở về an toàn Có một phần quan trọng trong quá trình đàm phán mà các tên cướp biển tham gia vào. Không có nhiều tiền trong thủy thủ đã chết, nhưng có trong chuộc những người sinh sống. Và do và lớn, những tên cướp biển, đặc biệt là ở Ấn Độ Dương, đã được điều trị nạn nhân của họ tốt. Thật không may, đây không phải là luôn luôn như vậy. Trong một số lĩnh vực mà vi phạm bản quyền xảy ra, giống như ở Vịnh Guinea, cướp biển đã được biết đến là cực kỳ bạo lực, một phần vì (6) _______________________ hoặc quan tâm họ đã đối phó với các nhóm dân tộc khác nhau. Khi vi phạm bản quyền xảy ra trong một khu vực cụ thể, thường xuyên, tàu sẽ đi đến độ dài lớn để tránh khu vực này để tránh xa các cuộc tấn công của hải tặc. Hoặc họ có thể thiết lập các cơ chế trên tàu để cố gắng ngăn cản tên cướp biển, giống như việc sử dụng dây thép gai hoặc các đại lý phòng ngừa khác. Họ thậm chí có thể có bảo vệ vũ trang trên tàu có mặt trong khu vực để đẩy lùi bất kỳ cuộc tấn công cướp biển có thể xảy ra. Mức độ của các khu vực bị ảnh hưởng bởi nạn cướp biển bất ngờ lớn. Có một cái nhìn vào bản đồ này của Vịnh Aden. Nó bảng xếp hạng mức độ của cuộc tấn công của hải tặc vào Ấn Độ Dương, dựa ra khỏi Somalia. Trong khi các cuộc tấn công trong một thời gian dài đã được gần với bờ biển Somali, những tên cướp biển đã trở nên ngày càng táo bạo, và đã di chuyển như xa xôi như Seychelles , hơn 500 hải lý tính từ bờ biển của Somalia. Và họ làm điều này trên những chiếc thuyền nhỏ. Chủ tàu cố gắng tránh các khu vực bị ảnh hưởng bởi nạn cướp biển. Và mức độ và phạm vi của những tên cướp biển Somali đã thấy nhiều chủ tàu sử dụng lâu hơn (7) ______________ quanh Cape of Good Hope, chứ không qua Biển Đỏ, mà là một liên kết trực tiếp nhiều hơn giữa châu Á và châu Âu. Các chi phí trong (8) ___________ một mình cho một tàu cá nhân có thể được vượt quá $ 50,000. Vì vậy, bạn có thể đánh giá cao nếu số lượng tàu buộc phải đi vòng theo cách này, chi phí vi phạm bản quyền là nhiều hơn chỉ đơn giản là chi phí của một tàu bị cướp hay bị tăng phí bảo hiểm. Mỗi tàu có quá cảnh xung quanh Cape of Good Hope được thêm đáng kể các chi phí của việc di chuyển hàng hóa và lùi. Trong khi chi phí vi phạm bản quyền của chính nó trong một năm nhất định là tranh chấp, nó được ước tính rằng chi phí của cướp biển Somali có thể là bất cứ điều gì giữa $ 7 và 12 $ tỷ đồng, với hầu hết các ước tính cho thấy $ 11000000000 là về con số mà chi phí vi phạm bản quyền mỗi năm. Đây là chi phí tiền chuộc, chi phí nhiên liệu, chi phí của việc thuê vệ sĩ trên những tàu mà quyết định chạy qua Vịnh Aden, và (9) _______________, cũng như các chi phí bảo hiểm khác, mà các câu lạc bộ bảo vệ và bồi thường mà (10) __________ tàu phải thêm lệ phí bảo hiểm mà chủ tầu mua. Trong suốt phần còn lại của phần này, chúng tôi sẽ xem xét vi phạm bản quyền chi tiết hơn. Chúng tôi sẽ xem xét các nghiên cứu trường hợp của lĩnh vực cụ thể, nơi nó có thể được tìm thấy. Và chúng ta sẽ nhìn vào cách các tiểu bang đáp ứng với nó. Trước khi làm như vậy, tuy nhiên, điều quan trọng là phải có một số quan điểm. Bởi vì các quy tắc mà đối phó với cướp biển là những quy tắc mà có nguồn gốc của họ trong cuộc chiến cổ đại chống lại các loại vi phạm bản quyền mà các đầu lâu xương chéo thường đại diện. Tôi sẽ sớm gặp lại.