A challenge for the rail industry i

A challenge for the rail industry is the relative lack of experience in the design and engineering of composite parts, so there is a steep learning curve ahead. However, many important lessons can be learnt from the aerospace and automotive industries, which have had far from an easy journey in their increasing uptake of the materials. Rail engineers must take heart from these early adopters that are still finding their way through many new technical challenges, but get real benefits from composite application.

"The supply chain is ready," says Monk. "It has been ramped up over many years, it's ready for automotive and for aerospace and it's ready for the rail industry. But there needs be some good dialogue and a pragmatic approach to identify the applications and get the rail industry onboard."

Kết quả (Việt) 1:

Một thách thức đối với ngành công nghiệp đường sắt là tương đối thiếu kinh nghiệm trong việc thiết kế và kỹ thuật phần tổng hợp, do đó, có một đường cong học tập dốc phía trước. Tuy nhiên, nhiều bài học quan trọng có thể được rút ra từ công nghiệp hàng không vũ trụ và ô tô, mà đã có xa một cuộc hành trình dễ dàng hấp thụ của họ ngày càng tăng của các tài liệu. Kỹ sư đường sắt phải mất trái tim từ những sớm chấp nhận đó vẫn đang tìm cách của họ thông qua nhiều thách thức mới kỹ thuật, nhưng có được thực sự lợi ích từ ứng dụng tổng hợp.

"Chuỗi cung ứng sẵn sàng," nói Monk. "Nó đã được đẩy lên qua nhiều năm, nó là sẵn sàng cho ô tô và cho vũ trụ và nó đã sẵn sàng cho ngành công nghiệp đường sắt. "Nhưng cần có là một số đối thoại tốt và một cách tiếp cận thực dụng để xác định các ứng dụng và nhận được các ngành công nghiệp đường sắt trên tàu."

Kết quả (Việt) 2:

Một thách thức cho ngành công nghiệp đường sắt là tương đối thiếu kinh nghiệm trong việc thiết kế và kỹ thuật của các bộ phận tổng hợp, do đó có một đường cong học tập dốc phía trước. Tuy nhiên, nhiều bài học quan trọng có thể học được từ ngành công nghiệp hàng không vũ trụ và ô tô, đã có một cuộc hành trình xa dễ dàng trong sự hấp thu của họ ngày càng tăng của vật liệu. Kỹ sư đường sắt phải có trái tim từ những sớm chấp nhận mà vẫn đang tìm đường qua nhiều thách thức kỹ thuật mới, nhưng có được lợi ích thực sự từ ứng dụng hỗn hợp. "Các chuỗi cung ứng đã sẵn sàng," Monk nói. "Nó đã được đẩy mạnh trong nhiều năm qua, nó đã sẵn sàng cho ô tô và hàng không vũ trụ và nó sẵn sàng cho ngành công nghiệp đường sắt. Tuy nhiên, cần có một số cuộc đối thoại tốt và một cách tiếp cận thực dụng để xác định các ứng dụng và có được ngành công nghiệp đường sắt trên tàu."