Volkswagen is doing much better at

Volkswagen is doing much better at another pillar of scandal management, being as open as possible as quickly as possible. The U.S. Environmental Protection Agency accused the company of falsifying emissions from 500,000 cars, and the company itself reported just two days later that, in fact, it had done the same thing with as many as 11 million vehicles worldwide. Leaders have repeatedly promised full cooperation with law enforcement and regulators, and they seem to be making good on their pledge.

On another key aspect of scandal management, owning the problem and moving ahead, VW’s leaders are having a harder time. Winterkorn said clearly in his resignation statement that “I accept responsibility” for the problem, but he also insisted on distancing himself from it—not something that effective leaders do, unless they’re not leaders anymore—and adding the weakest claim of innocence I’ve heard in some time: “I am not aware of any wrongdoing on my part.”

As of last night, VW’s website didn’t even mention the problem; the most recent post in its “News” section trumpeted the company’s ranking as the world’s most sustainable carmaker. A brief statement was added today, six days after the crisis broke, saying “We sincerely and deeply regret that we have abused your trust” and promising to “do everything to fully regain” it.

The company could name a new CEO as early as Friday, and maybe he’ll get scandal management on track. There’s no time to lose.

Kết quả (Việt) 2:

Volkswagen đang làm tốt hơn nhiều tại một trụ cột của quản lý scandal, được mở như thể càng nhanh càng tốt. Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ cáo buộc công ty phát thải làm sai lệch từ 500.000 xe, và bản thân công ty báo cáo chỉ hai ngày sau đó, trong thực tế, nó đã làm điều tương tự với như nhiều như 11 triệu xe trên toàn thế giới. Lãnh đạo đã nhiều lần hứa hẹn hợp tác đầy đủ với thực thi pháp luật và quản lý, và họ dường như được thực hiện tốt cam kết của họ.

Trên một khía cạnh quan trọng của quản lý scandal, sở hữu các vấn đề và tiến về phía trước, các nhà lãnh đạo của VW đang có một thời gian khó khăn hơn. Winterkorn nói rõ trong tuyên bố từ chức của ông rằng: "Tôi chấp nhận trách nhiệm" cho vấn đề này, nhưng ông cũng nhấn mạnh trên xa cách mình khỏi nó, không phải cái gì mà các nhà lãnh đạo hiệu quả thực hiện, trừ khi họ không phải là nhà lãnh đạo được nữa, và thêm yêu cầu bồi thường yếu nhất của sự vô tội của tôi đã nghe trong một thời gian: ". tôi không biết về bất kỳ hành vi sai trái trên một phần của tôi"

Tính đến đêm qua, trang web của VW thậm chí không đề cập đến các vấn đề; các bài viết gần đây nhất trong "Tin tức" phần của nó đã rống xếp hạng của công ty là sản xuất xe hơi bền vững nhất thế giới. Một tuyên bố ngắn gọn đã được thêm vào ngày hôm nay, sáu ngày sau khi cuộc khủng hoảng nổ, nói rằng "Chúng tôi chân thành và rất lấy làm tiếc rằng chúng ta đã lạm dụng sự tin tưởng của bạn" và hứa sẽ "làm tất cả để hoàn toàn lấy lại" nó.

Công ty có thể đặt tên cho một CEO mới càng sớm càng Thứ sáu, và có lẽ ông sẽ nhận được quản lý scandal trên đường đua. Không có thời gian để mất.