Our research has focussed on design

Our research has focussed on designing protocols that
increase the life of nodes and the network. In order to pro-
duce a complete solution, we have attacked each layer (MAC of these protocols, however, can just as easily use shortest
delay as the metric. Link quality is a metric that is used by
SSA (Signal Stability based Adaptive Routing [8]) and by
the DARPA protocol. Here, link quality information is used
to select one among many different routes (in some cases
a shortest-hop route may not be used because of poor link
quality). In addition to link quality, SSA also uses location
stability as a metric. This metric biases route selection to-
ward routes with relatively stationary nodes. A benefit of
these type of routes is that there will be little need to modify
them frequently. Finally, the SRA protocol (Spine Routing
Algorithm [7]) attempts to minimize the message and time
overhead of computing routes. In this protocol, nodes are
assigned to clusters (one or two-hops in diameter) and clus-
ters are joined together by a virtual backbone. Packets des-
tined for other clusters get routed via this backbone. The
goal here is to reduce the complexity of maintaining routes
in the face of node mobility. Of course, the routes are not
necessarily the shortest.

Kết quả (Việt) 1:

Nghiên cứu của chúng tôi đã tập trung vào thiết kế giao thức mà tăng đời của nút và mạng. Để pro-Duce một giải pháp hoàn chỉnh, chúng tôi đã tấn công mỗi lớp (MAC của các giao thức, Tuy nhiên, có thể dễ dàng sử dụng ngắn nhất trì hoãn là số liệu. Liên kết chất lượng là số liệu được sử dụng bởi SSA (tín hiệu ổn định dựa thích ứng định tuyến [8]) và bằng giao thức DARPA. Ở đây, liên kết chất lượng thông tin được sử dụng để chọn một trong số nhiều các tuyến đường khác nhau (trong một số trường hợp một tuyến đường ngắn nhất hop có thể không được sử dụng vì nghèo liên kết chất lượng). Ngoài chất lượng liên kết, SSA cũng sử dụng vị trí ổn định như là một thước đo. Số liệu này biases lựa chọn tuyến đường tới-Phường các tuyến đường với các nút tương đối cố định. Một lợi ích của Các loại của các tuyến đường là sẽ có ít cần phải sửa đổi họ thường xuyên. Cuối cùng, có giao thức SRA (cột sống định tuyến Thuật toán [7]) nỗ lực để giảm thiểu các tin nhắn và thời gian chi phí của máy tính tuyến đường. Trong giao thức này, các nút được chỉ định cho cụm (một hoặc hai-bước nhảy đường kính) và clus -ters được liên kết với nhau bởi một đường trục ảo. Gói des-tined cho cụm khác nhận được chuyển qua xương sống này. Các mục tiêu ở đây là để làm giảm sự phức tạp của việc duy trì các tuyến đường khi đối mặt với nút tính di động. Tất nhiên, các tuyến đường không nhất thiết phải là ngắn nhất.

Kết quả (Việt) 2:

Nghiên cứu của chúng tôi đã tập trung vào việc thiết kế các giao thức rằng
tăng tuổi thọ của các nút và các mạng. Để cung
Duce một giải pháp hoàn chỉnh, chúng tôi đã tấn công mỗi lớp (MAC của các giao thức này, tuy nhiên, có thể chỉ là dễ dàng sử dụng ngắn
chậm trễ như các số liệu. Chất lượng đường truyền là số liệu được sử dụng bởi
Routing thích ứng SSA (tín hiệu ổn định dựa [8]) và bởi
các giao thức DARPA. Ở đây, thông tin chất lượng liên kết được sử dụng
để lựa chọn một trong số rất nhiều tuyến đường khác nhau (trong một số trường hợp
một con đường ngắn nhất-hop có thể không được sử dụng vì các liên kết kém
chất lượng). Ngoài ra để liên kết chất lượng, SSA cũng sử dụng vị trí
ổn định như một thước đo. Đây metric lựa chọn tuyến đường thành kiến to-
tuyến phường với các nút tương đối cố định. Một lợi ích của
các loại của các tuyến đường là sẽ có rất ít cần phải sửa đổi
chúng thường xuyên. Cuối cùng, các giao thức SRA (Spine Routing
Algorithm [7]) cố gắng để giảm thiểu các tin nhắn và thời gian
trên các tuyến đường tính toán. Trong giao thức này, các nút được
gán cho cụm (một hoặc hai bước nhảy đường kính) và clus-
ters được nối với nhau bằng một đường trục ảo. Các gói des-
tined cho các cụm khác có được chuyển qua xương sống này. Các
Mục tiêu ở đây là để giảm sự phức tạp của việc duy trì các tuyến đường
trong các mặt của nút di động. Tất nhiên, các đường bay không
nhất thiết phải là ngắn nhất.