Until relatively recently, Da Nang

Until relatively recently, Da Nang was somewhat hostile to foreigners, a consequence of the attitudes of those who then controlled the provincial government. In the early 90s, however, this changed, and since the late 90s the provincial [actually autonomous city] government has been enthusiastically pursuing foreign investment and developing infrastructure. Da Nang has some of the best roads in the country -- the coast road is at least four lanes from northern provincial boundary to southern provincial boundary. Compared to either Hanoi or HCMC, traffic in Da Nang is always relatively light, although huge trucks blare along every now and again and there are brief 'rush hours.' Development is visible and rapid; the city has expanded tremendously in the last ten years, and several multi-story buildings as well as more beach resorts are under construction, and there are now at least three large supermarkets as well as a Metro wholesaler. This also involves redevelopment of areas near the city beaches across the river, with whole blocks of old housing being razed and new roads installed and hotels and luxurious villas constructed (Sep 2013).

Kết quả (Việt) 1:

Cho đến khi tương đối gần đây, Đà Nẵng đã phần nào thù địch cho người nước ngoài, một hệ quả của Thái độ của những người sau đó kiểm soát chính quyền tỉnh. Trong đầu những năm 90, Tuy nhiên, điều này thay đổi, và kể từ cuối những năm 90 [thành phố thực sự tự trị] chính quyền tỉnh đã được nhiệt tình theo đuổi đầu tư nước ngoài và phát triển cơ sở hạ tầng. Đà Nẵng có một số tuyến đường tốt nhất trong cả nước - đường bờ biển là ít nhất bốn làn xe từ ranh giới tỉnh phía bắc đến ranh giới tỉnh Nam. So với Hanoi hoặc TP. Hồ Chí Minh, lưu lượng truy cập tại Đà Nẵng là luôn luôn tương đối nhẹ, mặc dù xe tải lớn blare dọc theo mỗi bây giờ và một lần nữa và có là ngắn 'rush giờ.' Phát triển là có thể nhìn thấy và nhanh chóng; thành phố đã mở rộng rất nhiều trong mười năm qua, và một số câu chuyện nhiều tòa nhà cũng như thêm beach khu du lịch đang xây dựng, và hiện nay ít nhất ba siêu thị lớn cũng như một tàu điện ngầm sỉ. Điều này cũng bao gồm tái phát triển của khu vực gần bãi biển của thành phố qua sông, với toàn bộ khối cũ nhà bị san bằng và đường mới được cài đặt và khách sạn và biệt thự sang trọng xây dựng (tháng chín năm 2013).

Kết quả (Việt) 2:

Cho đến tương đối gần đây, Đà Nẵng đã phần nào thù địch với người nước ngoài, do hậu quả của thái độ của những người sau đó kiểm soát của chính quyền tỉnh. Trong những năm 90, tuy nhiên, điều này đã thay đổi, và kể từ cuối những năm 90 tỉnh [thành phố thực sự tự chủ] phủ đã nhiệt tình theo đuổi đầu tư nước ngoài và phát triển cơ sở hạ tầng. Đà Nẵng có một số con đường tốt nhất trong nước - con đường bờ biển là ít nhất bốn làn xe từ biên giới phía Bắc tỉnh biên giới phía Nam của tỉnh. So với Hà Nội hoặc TP HCM, giao thông tại Đà Nẵng luôn là tương đối nhẹ, mặc dù xe tải khổng lồ tiếng kèn đồng cùng tất cả bây giờ và một lần nữa và có ngắn gọn "giờ cao điểm". Phát triển là có thể nhìn thấy và nhanh chóng; thành phố đã mở rộng rất nhiều trong mười năm qua, và một số tòa nhà cao tầng cũng như các khu nghỉ mát bãi biển khác đang được xây dựng, và hiện nay có ít nhất ba siêu thị lớn cũng như một người bán buôn Metro. Điều này cũng liên quan đến việc tái phát triển của các khu vực gần bờ biển thành phố trên sông, với toàn bộ khối nhà cũ bị san bằng và các tuyến đường mới được cài đặt và khách sạn và biệt thự sang trọng được xây dựng (tháng 9 2013).