For the d.c. motor, the field flux

For the d.c. motor, the field flux is under our direct control, so we reduce the
current in the field circuit. In the induction motor, the field is determined
indirectly by the V/f ratio, so if f increases while V remains constant, the field flux
reduces. The permanent magnet motor behaves in a somewhat similar fashion to
the induction motor, in that if the voltage is constant at speeds above base speed,
the V/f ratio reduces as the frequency (speed) is increased, so the resultant flux
also reduces. However, whereas the only source of excitation in the induction
motor is the stator winding, the magnet in the permanent magnet motor remains
a constant (and potent!) source of excitation at all times, and so we can anticipate
that in order to arrive at a reduced flux to satisfy the V/f condition, the stator
current will have to nullify some of the influence of the magnet. We must
therefore expect less than ideal behavior in the field weakening region, which we
now examine.

Kết quả (Việt) 1:

Đối với mô-tơ DC, tuôn ra lĩnh vực là dưới sự kiểm soát trực tiếp của chúng tôi, vì vậy chúng tôi giảm bớt cáchiện tại ở các mạch lĩnh vực. Trong xe máy cảm ứng, lĩnh vực được xác địnhgián tiếp bởi tỷ lệ V/f, vì vậy nếu f tăng trong khi V vẫn không đổi, lĩnh vực thônglàm giảm. Nam châm vĩnh cửu motor ứng xử trong một thời trang tương tự như phần nàocảm ứng động cơ, trong đó nếu điện áp là liên tục ở tốc độ trên tốc độ cơ bản,làm giảm tỷ lệ V/f là tần số (tốc độ) được tăng lên, do đó, kết quả thôngcũng làm giảm. Tuy nhiên, trong khi nguồn duy nhất của kích thích trong cảm ứngđộng cơ là stator xoắn ốc, các nam châm trong phần còn lại Nam châm vĩnh cửu motormột nguồn liên tục (và mạnh!) của kích thích mọi lúc, và vì vậy chúng tôi có thể dự đoánrằng để đến một thông lượng giảm để đáp ứng các điều kiện V/f, statorhiện tại sẽ phải vô hiệu hóa một số ảnh hưởng của các nam châm. Chúng ta phảido đó, mong đợi ít hơn các hành vi lý tưởng trong lĩnh vực làm suy yếu khu vực, mà chúng tôibây giờ kiểm tra.

Kết quả (Việt) 2:

Đối với động cơ dc, lĩnh vực thông lượng là dưới sự kiểm soát trực tiếp của chúng tôi, vì vậy chúng tôi sẽ giảm
hiện nay trong lĩnh vực mạch. Trong các động cơ cảm ứng, lĩnh vực được xác định
gián tiếp bằng tỷ số V / f, vì vậy nếu f tăng trong khi V vẫn không đổi, các lĩnh vực thông lượng
giảm. Các động cơ nam châm vĩnh cửu cư xử trong một thời trang tương tự như
các động cơ cảm ứng, trong đó nếu điện áp là không đổi ở tốc độ trên tốc độ cơ sở,
tỷ lệ V / f giảm khi tần số (tốc độ) được tăng lên, vì vậy thông lượng kết quả
cũng giảm. Tuy nhiên, trong khi các nguồn duy nhất của kích thích trong sự cảm ứng
động cơ là các cuộn dây stato, các nam châm trong các động cơ nam châm vĩnh cửu vẫn là
một nguồn liên tục (và mạnh!) Kích thích vào mọi lúc, và vì vậy chúng tôi có thể dự đoán
rằng để đi đến một thông lượng giảm xuống còn đáp ứng các điều kiện V / f, Stator
hiện tại sẽ phải vô hiệu hóa một số ảnh hưởng của nam châm. Chúng ta phải
vì vậy mong đợi ít hơn so với hành vi lý tưởng trong khu vực trường suy yếu, mà chúng tôi
bây giờ kiểm tra.