If the income not spent on cars is

If the income not spent on cars is assumed to be spent to a substantial degree on flight based holidays, the net environmental outcome of more cycling might well be negative. When reckoning with such behavioral mechanisms, the choice of mechanism will determine the outcome, quite haphazardly at the moment. So the question is if a strategy for analysis can be set up to include the most relevant mechanisms in an equitable way. The move towards consequential LCA is a possible step, but not the only one.

Kết quả (Việt) 1:

Nếu thu nhập không chi cho xe ô tô giả sử để được chi tiêu đến một mức độ đáng kể trên chuyến bay dựa trên ngày lễ, mạng lưới môi trường kết quả của nhiều xe đạp cũng có thể được tiêu cực. Khi reckoning với cơ chế hành vi như vậy, sự lựa chọn của cơ chế sẽ xác định kết quả khá haphazardly tại thời điểm này. Vì vậy, câu hỏi là nếu một chiến lược cho việc phân tích có thể được thiết lập để bao gồm các cơ chế có liên quan nhất trong một cách công bằng. Di chuyển theo hướng hậu LCA là một bước có thể, nhưng không phải là người duy nhất.

Kết quả (Việt) 2:

Nếu thu nhập không được dùng cho xe ô tô được giả định là dành cho một mức độ đáng kể vào các ngày lễ chuyến bay dựa, kết quả môi trường thuần đi xe đạp nhiều hơn cũng có thể là tiêu cực. Khi reckoning với cơ chế hành vi như vậy, việc lựa chọn cơ chế sẽ quyết định kết quả, khá tuỳ tiện tại thời điểm này. Vậy câu hỏi là nếu một chiến lược để phân tích có thể được thiết lập để bao gồm các cơ chế phù hợp nhất một cách bình đẳng. Sự chuyển hướng do hậu quả LCA là một bước đi có thể, nhưng không phải là người duy nhất.