Some of it is sitting in Asia waiti

Some of it is sitting in Asia waiting to be loaded on ships, some is already aboard ships out on the ocean and some is sitting on US docks waiting to be picked up.
"It is understandable that port terminal operators, railroads, trucking companies and others don't want to do work for Hanjin if they are concerned they won't get paid. However, we need all parties to work together to find solutions to move this cargo so it does not have a broader impact on the economy."
He continues: "There are more questions than answers at this point, but retailers are working to get all issues addressed. Retailers are working with all of their service providers to find ways to get their cargo moving to ensure that there is no or limited interruption in the supply of merchandise."
The Hanjin bankruptcy comes as the Global Port Tracker report published by NRF and Hackett Associates forecasts that major US retail container ports will handle 1.61m TEU this month, down 0.6% from the same month last year

Kết quả (Việt) 1:

Một số của nó là ngồi ở Châu á được chờ đợi để được nạp trên tàu, một số đã trên chiếc tàu ra vào đại dương và một số là ngồi trên bến cảng Hoa Kỳ đang chờ để được thu gom."Đó là dễ hiểu rằng nhà khai thác nhà ga cảng, đường sắt, công ty vận tải đường bộ và những người khác không muốn làm việc cho Hanjin nếu họ đang quan tâm họ sẽ không được trả tiền. Tuy nhiên, chúng tôi cần tất cả các bên làm việc cùng nhau để tìm ra các giải pháp để di chuyển hàng hóa này, do đó, nó không có một tác động rộng hơn vào nền kinh tế."Ông nói tiếp: "có những câu hỏi hơn câu trả lời vào thời điểm này, nhưng các nhà bán lẻ đang làm việc để có được tất cả các vấn đề được giải quyết. Nhà bán lẻ đang làm việc với tất cả các nhà cung cấp dịch vụ của họ tìm cách để có được hàng hóa của họ di chuyển để đảm bảo rằng có không có hoặc giới hạn sự gián đoạn trong việc cung cấp hàng hóa. "Phá sản Hanjin đến như báo cáo toàn cầu cảng theo dõi xuất bản bởi NRF và Hackett Associates dự báo là cảng container lớn Hoa Kỳ bán lẻ sẽ xử lý 1.61m TEU trong tháng này, giảm 0,6% từ tháng cuối năm

Kết quả (Việt) 2:

Một số của nó đang ngồi ở châu Á chờ ​​đợi để bốc lên tàu, một số đã lên tàu ra trên đại dương và một số đang ngồi trên bến cảng Mỹ chờ đợi để được chọn.
"Có thể hiểu rằng các nhà khai thác cảng nhà ga, đường sắt, các công ty vận tải đường bộ và những người khác không muốn làm công việc cho Hanjin nếu họ quan tâm họ sẽ không được trả tiền. Tuy nhiên, chúng tôi cần tất cả các bên để làm việc với nhau để tìm ra giải pháp để di chuyển hàng hóa này nên nó không có tác động rộng hơn vào nền kinh tế. "
ông tiếp tục: "có rất nhiều câu hỏi hơn câu trả lời vào thời điểm này, nhưng các nhà bán lẻ đang làm việc để có được tất cả các vấn đề giải quyết nhà bán lẻ đang làm việc với tất cả các nhà cung cấp dịch vụ của họ để tìm cách để có được hàng hóa của họ di chuyển để đảm bảo rằng không có hoặc bị gián đoạn hạn chế. trong việc cung cấp hàng hóa. "
các Hanjin phá sản đến như là các báo cáo Global port Tracker xuất bản bởi NRF và Hackett Associates dự báo rằng Mỹ cảng container hàng bán lẻ lớn sẽ xử lý 1.61m TEU trong tháng này, giảm 0,6% so với cùng tháng năm ngoái