Toyota officials at the tech event

Toyota officials at the tech event told paultan.org that they sold 700 units of the Mirai worldwide last year, and that this year’s target is 2,000 units. The target will then climb to 3,000 in 2017. From there, the Japanese giant must be expecting a substantial rise in interest in FCVs, as the plan is to sell 30,000 units of FCVs globally per year by 2020. That’s just four years from now.

What will be the great catalyst? Prices will tumble over time, like how it did for hybrids. There could also be a smaller (and therefore cheaper) version of the Mirai in the vein of the highly-successful Prius c/Aqua, and/or the growth of hydrogen station infrastructure as the tech gains critical mass. Currently, there are only 90 locations to fill up an FCV in Japan (it takes just three minutes to refuel a Mirai), but this number is set to grow.

While electric car range anxiety does not affect FCVs (the Mirai’s range betters many regular ICE cars), refuelling is a hurdle. Toyota, Honda and Nissan are currently working together to develop hydrogen station infrastructure domestically.

Kết quả (Việt) 1:

Các quan chức Toyota tại sự kiện công nghệ cao nói với paultan.org rằng họ bán 700 các đơn vị của Mirai người trên toàn thế giới năm ngoái, và mục tiêu mà năm này là 2.000 đơn vị. Mục tiêu sẽ sau đó leo lên đến 3.000 năm 2017. Từ đó, gã khổng lồ Nhật bản phải mong đợi sự gia tăng đáng kể trong quan tâm trong FCVs, như kế hoạch này là để bán 30.000 đơn vị của FCVs toàn cầu mỗi năm 2020. Đó là chỉ có bốn năm kể từ bây giờ.Điều gì sẽ là chất xúc tác tuyệt vời? Giá cả sẽ tumble theo thời gian, như làm thế nào nó đã làm cho lai. Cũng có thể là một phiên bản nhỏ hơn (và do đó rẻ hơn) của Mirai trong tĩnh mạch rất thành công Prius c/Aqua, và/hoặc sự phát triển của cơ sở hạ tầng trạm hydro như là khối lượng quan trọng lợi ích của công nghệ. Hiện nay, không chỉ có các vị trí 90 để điền vào một FCV tại Nhật bản (mất chỉ ba phút để tiếp nhiên liệu một Mirai), nhưng con số này được thiết lập để phát triển.Trong khi sự lo lắng loạt xe điện không ảnh hưởng đến FCVs (phạm vi của Mirai betters xe ô tô nhiều băng thông thường), tiếp nhiên liệu là một rào cản. Toyota, Honda và Nissan hiện đang làm việc cùng nhau để phát triển cơ sở hạ tầng trạm hiđrô trong nước.

Kết quả (Việt) 2:

Các quan chức Toyota tại sự kiện công nghệ nói paultan.org rằng họ đã bán được 700 đơn vị của Mirai trên toàn thế giới vào năm ngoái, và đó là mục tiêu của năm nay là 2.000 chiếc. Các mục tiêu sau đó sẽ tăng lên 3.000 vào năm 2017. Từ đó, người khổng lồ của Nhật Bản phải chờ đợi một sự gia tăng đáng kể trong quan tâm FCVs, như kế hoạch là bán 30.000 đơn vị FCVs trên toàn cầu mỗi năm vào năm 2020. Đó là chỉ bốn năm kể từ bây giờ.

Điều gì sẽ là chất xúc tác tuyệt vời? Giá cả sẽ sụt giảm theo thời gian, giống như cách nó đã làm cho lai. Cũng có thể có một nhỏ hơn (và do đó rẻ hơn) phiên bản của Mirai trong tĩnh mạch của Prius c / Aqua, và / hoặc sự phát triển của cơ sở hạ tầng trạm hydro như các lợi ích công nghệ cao khối lượng quan trọng được đánh giá cao thành công. Hiện nay, chỉ có 90 địa điểm để điền vào một FCV tại Nhật Bản (chỉ mất ba phút để tiếp nhiên liệu một Mirai), nhưng con số này được thiết lập để phát triển.

Trong khi xe điện nhiều lo lắng không ảnh hưởng đến FCVs (phạm vi của Mirai betters nhiều thường xuyên ICE xe), tiếp nhiên liệu là một trở ngại. Toyota, Honda và Nissan hiện đang làm việc cùng nhau để phát triển cơ sở hạ tầng trạm hydro trong nước.