Foundation Underpinning in TexasThe

Foundation Underpinning in Texas

The Foundation Supportworks push pier system utilizes high-strength round steel tubes and a load transfer bracket (retrofit foundation repair bracket) to stabilize and/or lift sinking or settling foundations. The foundation bracket is secured against the existing footing and pier sections are driven hydraulically through the foundation bracket and into the soil below using the combined structural weight and any contributory soil load as resistance. Pier sections are continuously driven until a suitable load-bearing stratum is encountered. At that point, the structure either begins to lift or the target pressure/load is achieved. The weight of the structure is then transferred from the unstable soil, to the foundation brackets, through the piers, and to firm load-bearing soil or bedrock.

The Foundation Supportworks push pier system develops a factor of safety against pier settlement by the pier installation methods used and the sequence with which multiple piers are driven and then re-loaded. Piers are first driven individually using the maximum weight of the structure and any contributory soil load. After all of the piers are driven, the piers are re-loaded simultaneously, and the total reaction load is distributed over the multiple pier locations. Since the average load on each pier during the load transfer operation is less than the load during pier installation/driving, a factor of safety against settlement is achieved. Typical factors of safety against pier settlement range from about 1.5 to 3.0, with higher values generally achieved for structures with greater rigidity. These factors of safety conservatively ignore any additional long-term frictional component to the pier's capacity (see below for more information).

Kết quả (Việt) 1:

Nền tảng xuyên ở TexasHệ thống Bến tàu nền tảng Supportworks đẩy sử dụng cường độ cao vòng ống thép và một khung chuyển tải (nền tảng tân trang sửa chữa khung) để ổn định và/hoặc nâng đánh chìm hoặc giải quyết cơ sở. Khung nền tảng là bảo đảm chống lại chân sẵn có và bến tàu phần đang hướng hydraulically qua khung nền tảng và vào đất dưới đây bằng cách sử dụng trọng lượng kết cấu kết hợp và đất đai thì bất kỳ tải như sức đề kháng. Pier phần được thúc đẩy liên tục cho đến khi gặp phải một tầng lớp chịu lực phù hợp. Tại thời điểm đó, cấu trúc hoặc bắt đầu nâng hoặc đạt được mục tiêu áp suất/tải. Trọng lượng của các cấu trúc sau đó được chuyển từ đất không ổn định, sang nền tảng khung, thông qua các piers và công ty chịu lực đất hoặc đá.Hệ thống Bến tàu nền tảng Supportworks đẩy phát triển các yếu tố an toàn chống lại Bến tàu giải quyết bằng phương pháp cài đặt pier được sử dụng và trình tự mà nhiều cầu tàu được thúc đẩy và sau đó tái nạp. Cầu tàu đầu tiên được thúc đẩy cá nhân bằng cách sử dụng trọng lượng tối đa của các cấu trúc và bất kỳ tải thì đất. Sau khi tất cả các piers được thúc đẩy, các piers được tái nạp cùng một lúc, và tải tất cả các phản ứng được phân phối trên nhiều vị trí Bến tàu. Kể từ khi tải trung bình trên mỗi pier trong hoạt động truyền tải nhỏ hơn tải trọng trong thời gian cài đặt/lái xe bến tàu, một yếu tố an toàn chống lại định cư là đạt được. Các yếu tố đặc trưng về sự an toàn đối với bến tàu khu định cư khoảng từ khoảng 1,5 đến 3,0, với giá trị cao hơn thường đạt được cho các cấu trúc với độ cứng lớn hơn. Các yếu tố an toàn conservatively bỏ qua bất cứ thành phần ma sát thêm lâu dài đến năng lực của Bến tàu (xem dưới đây để biết thêm thông tin).

Kết quả (Việt) 2:

Quỹ Nền tảng ở Texas

Quỹ Supportworks đẩy hệ thống bến tàu sử dụng ống thép tròn có độ bền cao và một khung chuyển tải (trang bị thêm sửa chữa nền tảng khung) để ổn định và / hoặc nhấc chìm hoặc giải quyết cơ sở. Khung móng được bảo vệ chống lại các phần thăng và bến tàu hiện được điều khiển bằng thủy lực thông qua các khung nền tảng và vào đất dưới đây sử dụng trọng lượng cấu trúc kết hợp và tải bất kỳ đất góp phần như kháng. Phần Pier đang tiếp tục hướng đến một tầng lớp chịu lực phù hợp là gặp phải. Vào thời điểm đó, cơ cấu hoặc bắt đầu để nâng hoặc áp lực mục tiêu / load là đạt được. Trọng lượng của cấu trúc sau đó được chuyển từ đất không ổn định, các khung nền tảng, thông qua các trụ cầu, và vững đất chịu lực hoặc đá gốc.

Các Supportworks Foundation đẩy hệ thống bến tàu phát triển một hệ số an toàn chống lại định cư bến tàu bằng việc cài đặt bến tàu phương pháp được sử dụng và trình tự mà nhiều cầu tàu được điều khiển và sau đó tái nạp. Piers đầu tiên được điều khiển cá nhân sử dụng trọng lượng tối đa của cấu trúc và tải bất kỳ đất đóng góp. Sau khi tất cả các trụ cầu được thúc đẩy, các trụ cầu được tái nạp cùng một lúc, và tổng tải phản ứng được phân phối trên các địa điểm nhiều bến tàu. Kể từ khi tải trung bình trên mỗi trụ trong hoạt động chuyển tải là ít hơn so với tải trong bến tàu lắp đặt / lái xe, một hệ số an toàn chống lại giải quyết được thực hiện. Yếu tố tiêu biểu về an toàn đối với phạm vi giải quyết bến tàu từ khoảng 1,5-3,0, với giá trị cao hơn thường đạt được cho các cấu trúc với độ cứng lớn hơn. Những yếu tố về an toàn bảo thủ bỏ qua bất kỳ thành phần ma sát lâu dài bổ sung cho khả năng của cầu tàu (xem dưới đây để biết thêm thông tin).