We define the following general mod

We define the following general model of support for fuel taxation, where the explanatory variables
refer to the factors listed in Table 2: Support = f(fuelconsumption, income, alternatives, env.concern,
effectiveness, regressive, incomeelasticity, political, trust, gender, education)
The levels of the explanatory variables are elicited through the various questions in the survey (the
survey questions can be found in the appendix). Apart from fuel consumption and income, they are
categorical variables. Table 2 lists the different questions together with the answer alternatives, which
are numbered for later reference. It also states our hypothesis about which category we expect to be
most (least) supportive of fuel taxation, notated with the sign “+” (“-“). For the continuous variables,
signs denote the hypothesized sign of the marginal effect of an increase in this explanatory variable on
support. The hypotheses are numbered from H1 to H10. They are based on our model and on existing
literature.

Kết quả (Việt) 1:

Chúng tôi xác định các mô hình tổng quát sau hỗ trợ cho nhiên liệu thuế, nơi các biến giải thíchđề cập đến các yếu tố được liệt kê trong bảng 2: hỗ trợ = f (fuelconsumption, thu nhập, lựa chọn thay thế, env.concern,hiệu quả, dần, incomeelasticity, chính trị, ủy thác, giới tính, giáo dục)Các cấp độ của các biến giải thích được elicited thông qua các câu hỏi khác nhau trong cuộc khảo sát (cáckhảo sát câu hỏi có thể được tìm thấy trong phụ lục). Ngoài việc tiêu thụ nhiên liệu và thu nhập, họ đangCác biến categorical. Bảng 2 danh sách các câu hỏi khác nhau cùng với lựa chọn thay thế câu trả lời, màđược đánh số để tham khảo sau này. Nó cũng cho rằng giả thuyết của chúng tôi về thể loại mà chúng tôi mong đợi đểĐặt (ít nhất) hỗ trợ của nhiên liệu thuế, notated bằng dấu "+" ("-"). Đối với biến liên tục,dấu hiệu biểu thị các dấu hiệu gan giả thuyết của các hiệu ứng biên của sự gia tăng trong biến này giải thích trênhỗ trợ. Những giả thuyết được đánh số từ H1 để H10. Họ được dựa trên mô hình của chúng tôi và sẵn cóvăn học.

Kết quả (Việt) 2:

Chúng tôi xác định mô hình tổng quát sau đây hỗ trợ cho thuế nhiên liệu, nơi các biến giải thích
đề cập đến các yếu tố được liệt kê trong Bảng 2: Hỗ trợ = f (fuelconsumption, thu nhập, lựa chọn thay thế, env.concern,
hiệu quả, tính lũy thoái, incomeelasticity, chính trị, tin tưởng, giới tính , giáo dục)
Các cấp độ của các biến giải thích có được là thông qua các câu hỏi khác nhau trong các cuộc khảo sát (các
câu hỏi khảo sát có thể được tìm thấy trong phần phụ lục). Ngoài tiêu thụ nhiên liệu và thu nhập, họ là
các biến phân loại. Bảng 2 liệt kê các câu hỏi khác nhau cùng với các lựa chọn thay thế câu trả lời, mà
được đánh số để tham khảo sau này. Nó cũng nêu giả thuyết của chúng tôi về những loại chúng tôi mong đợi để được
nhất (ít nhất) hỗ trợ thuế nhiên liệu, ký hiệu bằng dấu "+" ("-"). Đối với các biến liên tục,
dấu hiệu biểu thị các dấu hiệu đưa ra giả thuyết về tác động biên của sự gia tăng biến giải thích này trên
hỗ trợ. Các giả thuyết được đánh số từ H1 đến H10. Chúng được dựa trên mô hình của chúng tôi và hiện có
văn học.