It is possible that using a hydraul

It is possible that using a hydraulic or an electrical actuator to drive a machine will give a
‘good’ result in many situations. In these cases ‘good’ is a qualitative statement describing
situations where the number revolutions per second, the speed, power or torque (or a
combination of these values) provide a satisfactory operational result for the chosen drive
mechanism. Often no qualitative constraints are stipulated for the accuracy of the speed,
output force, torque or dynamic behaviour of the machinery. All these drives are so-called
controlled or open-loop drives. There is no feedback mechanism from the main controlled
variable. Many users would, initially, rather not have a feedback mechanism because for
them it means that the delivery will include extra sensors and a mysterious ‘black box’ with
an electronic control mechanism.
When we discuss the practical application of especially hydraulic drives, we will give different
examples of their ‘open-loop’ versions.
A controlled drive does however often show variations about the norm in its behaviour. For a
hydraulic drive this can be due to the internal leakage of a control valve or a hydraulic motor,
which will result in a variation in the set number of rpm as the load increases. For a frequency
controlled AC-Motor a variations in the set speed can be caused by the imbalance between
the torque that needs to be delivered and the flux sent out by the inverter.
Control technology offers solutions that allow us to compensate for variations that develop
in the controlled machinery system. This is often achieved by feeding back the value for the
controlled variable. Some readers will already be fairly familiar with the characteristics of
controlled drive mechanisms. For those who don’t have this knowledge yet, we will spend
some time discussing conventional control technology with the help of block diagrams and
the so-called Laplace transformations. The advantage of applying control technology in this
way is that a block in a block diagram does indeed represent an actual machine or component
of the drive mechanism.
In this chapter the basis of the control technology is explained using a hydraulic drive as a
basis. Later on we will also give examples of how the same control technology can be applied
in electrical drive mechanisms.

Kết quả (Việt) 1:

Nó có thể là bằng cách sử dụng một thủy lực hoặc một thiết bị truyền động điện để lái một máy sẽ cung cấp cho một'tốt' cho kết quả trong nhiều tình huống. Trong những trường hợp 'tốt' một tuyên bố về chất lượng mô tảnhững tình huống mà các cuộc cách mạng số mỗi giây, tốc độ, sức mạnh hoặc mô-men xoắn (hoặc mộtsự kết hợp của các giá trị này) cung cấp một kết quả hoạt động thỏa đáng cho các ổ đĩa được chọncơ chế. Thường không có hạn chế về chất lượng được quy định đối với tính chính xác của tốc độ,đầu ra quân, mô-men xoắn hoặc các hành vi động của bộ máy. Tất cả các ổ đĩa được gọi làkiểm soát hoặc hở ổ đĩa. Có là không có cơ chế phản hồi từ chính kiểm soátbiến. Nhiều người dùng muốn, ban đầu, không có một cơ chế phản hồi vì chochúng nó có nghĩa rằng việc phân phối sẽ bao gồm thêm cảm biến và một hộp' đen bí ẩn' vớimột cơ chế điều khiển điện tử.Khi chúng tôi thảo luận về ứng dụng thực tế của ổ đĩa thủy lực đặc biệt, chúng tôi sẽ cung cấp khác nhauVí dụ về các phiên bản 'hở'.Lái xe điều khiển Tuy nhiên thường hiển thị các biến thể về các chỉ tiêu trong hành vi của mình. Đối với mộtthủy lực lái xe này có thể là do rò rỉ bên trong của một van điều khiển hay một động cơ thủy lực,mà sẽ gây ra một biến thể trong số vòng/phút, bộ như tải tăng. Đối với một tần sốđiều khiển động cơ AC, các biến thể trong thiết lập tốc độ có thể được gây ra bởi sự mất cân bằng giữaMô-men xoắn mà cần phải được chuyển giao và thông lượng được gửi ra bởi các biến tần.Công nghệ kiểm soát cung cấp các giải pháp cho phép chúng tôi để bù đắp cho các biến thể phát triểntrong hệ thống điều khiển máy móc. Điều này thường đạt được bằng cách cho ăn trở lại giá trị cho cácđiều khiển biến. Một số độc giả sẽ đã khá quen thuộc với các đặc tính củacơ chế kiểm soát lái xe. Đối với những người không có kiến thức này được nêu ra, chúng tôi sẽ chi tiêumột số thời gian thảo luận về công nghệ điều khiển thông thường với sự giúp đỡ của sơ đồ khối vàbiến đổi Laplace như vậy gọi là. Lợi thế của việc áp dụng công nghệ kiểm soát ở đâycách khác là rằng một khối trong một sơ đồ khối thực sự đại diện cho một thực tế máy hoặc thành phầncơ chế lái xe.Trong chương này là cơ sở của các công nghệ kiểm soát được giải thích bằng cách sử dụng một ổ đĩa thủy lực như là mộtcơ sở. Sau đó chúng tôi cũng sẽ cung cấp cho các ví dụ về làm thế nào công nghệ điều khiển tương tự có thể được áp dụngTôi n ổ điện cơ chế.

Kết quả (Việt) 2:

Có thể sử dụng một hoặc một thiết bị truyền động thủy lực điện để lái xe một máy sẽ cho một
kết quả "tốt" trong nhiều tình huống. Trong những trường hợp này "tốt" là một tuyên bố tính mô tả
các tình huống mà các cuộc cách mạng số mỗi giây, tốc độ, sức mạnh hoặc mô-men xoắn (hoặc một
sự kết hợp của các giá trị) cung cấp một kết quả hoạt động thỏa đáng cho các ổ đĩa được lựa chọn
cơ chế. Thường thì không có hạn chế về chất lượng được quy định về tính chính xác của tốc độ,
lực lượng, mô-men xoắn hoặc hành vi động của các máy móc thiết bị. Tất cả các ổ đĩa được gọi là
kiểm soát hoặc ổ đĩa vòng hở. Không có cơ chế thông tin phản hồi từ các kiểm soát chính
biến. Nhiều người dùng sẽ, ban đầu, chứ không có một cơ chế phản hồi bởi vì đối với
họ đó có nghĩa là việc cung cấp sẽ bao gồm các cảm biến thêm và một 'hộp đen' bí ẩn với
một cơ chế điều khiển điện tử.
Khi chúng tôi thảo luận về các ứng dụng thực tế của ổ đĩa đặc biệt là thủy lực, chúng tôi sẽ cung cấp cho khác nhau
ví dụ về các phiên bản 'vòng hở' của họ.
Một ổ đĩa kiểm soát không tuy nhiên thường thấy biến thể về các chuẩn mực trong hành vi của nó. Đối với một
ổ đĩa thủy lực này có thể là do rò rỉ nội bộ của một van điều khiển hoặc một động cơ thủy lực,
mà sẽ dẫn đến một sự thay đổi trong số bộ rpm như tăng tải. Đối với một tần số
điều khiển AC-Motor là một biến thể ở tốc độ thiết lập có thể được gây ra bởi sự mất cân bằng giữa
các mô-men xoắn mà cần phải được chuyển giao và thông lượng gửi ra bởi các biến tần.
Điều khiển công nghệ cung cấp giải pháp cho phép chúng tôi để bù đắp cho các biến thể mà phát triển
trong các hệ thống máy móc thiết bị kiểm soát. Điều này thường được thực hiện bằng cách cho ăn trở lại giá trị cho các
biến kiểm soát. Một số độc giả đã được khá quen thuộc với các đặc điểm của
cơ chế ổ kiểm soát. Đối với những người không có kiến thức này chưa, chúng tôi sẽ dành
một số thời gian thảo luận về công nghệ điều khiển thông thường với sự giúp đỡ của sơ đồ khối và
cái gọi là biến đổi Laplace. Ưu điểm của việc áp dụng công nghệ điều khiển trong này
cách là một khối trong một sơ đồ khối không thực sự đại diện cho một máy thực tế hoặc thành phần
của cơ chế ổ đĩa.
Trong chương này, các cơ sở công nghệ kiểm soát được giải thích cách sử dụng một ổ đĩa thủy lực là một
cơ sở. Sau đó chúng tôi cũng sẽ cung cấp cho các ví dụ về cách thức kiểm soát công nghệ tương tự có thể được áp dụng
i cơ chế ổ n điện.