The Logan is a case study in drivin

The Logan is a case study in driving down costs. Drivers turn on the
ignition with an “old-fashioned,” manual key; there is no cruise
control. The windshield glass is nearly flat, which makes it less expensive
to produce. The left and right outside mirrors are identical; the
ashtrays are exactly the same as the ones used in another Renault
model, the Espace. Similarly, Logan shares an engine and gearbox
with Renault’s Clio subcompact; for these and other components,
high manufacturing volumes translate into economies of scale.
Production of the first Logan models began in Romania in 2004.
The choice of an assembly site was dictated by simple economics:
France’s high labor rates and payroll taxes would have translated
into an additional €1,000 ($1,400) cost per vehicle. The Logan was
launched in India in April 2007 with a sticker price of about $10,000;
the vehicle was manufactured by a joint venture between Renault
and Mahindra & Mahindra (M&M), one of India’s best-known industrial
conglomerates. After a dispute between the partners, the joint
venture was dissolved. Mahindra & Mahindra now produces Logans
under a licensing agreement.

Kết quả (Việt) 1:

Nhãn là một nghiên cứu trường hợp lái xe xuống các chi phí. Trình điều khiển bật cácđánh lửa với một "old-fashioned," hướng dẫn sử dụng phím; đó là hành trình không cókiểm soát. Kính thủy tinh là gần như bằng phẳng, mà làm cho nó ít tốn kémđể sản xuất. Trái và bên phải bên ngoài gương là giống hệt nhau; Cácgạt tàn thuốc lá là chính xác giống như những người sử dụng trong một RenaultMô hình, Espace. Tương tự, Logan chia sẻ một động cơ và hộp sốvới của Renault Clio subcompact; chúng và các thành phần khác,khối lượng cao sản xuất dịch sang nền kinh tế của quy mô.Sản xuất các mô hình đầu tiên của Logan bắt đầu ở Romania vào năm 2004.Sự lựa chọn của một trang web hội được khiển bởi đơn giản kinh tế:Tỷ lệ lao động cao của Pháp và các loại thuế biên chế nào có dịchvào một bổ sung €1,000 ($1.400) chi phí cho mỗi chiếc xe. Nhãn làra mắt tại Ấn Độ vào tháng 4 năm 2007 với một mức giá nhãn dán khoảng $10,000;chiếc xe được sản xuất bởi một công ty liên doanh giữa Renaultvà Mahindra & Mahindra (M & M), một trong công nghiệp nổi tiếng nhất của Ấn Độcác tập đoàn. Sau khi một cuộc tranh cãi giữa các đối tác, các doanhliên doanh bị giải tán. Mahindra & Mahindra bây giờ sản xuất Loganstheo một thỏa thuận cấp phép.

Kết quả (Việt) 2:

Logan là một nghiên cứu trường hợp trong chi phí giảm. Trình điều khiển bật
lửa với một ", lỗi thời" chính của nhãn hiệu; không có hành trình
kiểm soát. Kính chắn gió là gần như bằng phẳng, mà làm cho nó ít tốn kém
để sản xuất. Bên trái và bên phải gương bên ngoài giống hệt nhau; các
gạt tàn thuốc là chính xác giống như những người sử dụng trong một Renault
mô hình, Espace. Tương tự như vậy, Logan chia sẻ động cơ và hộp số
với Clio subcompact của Renault; cho những điều này và các thành phần khác,
khối lượng sản xuất cao dịch sang nền kinh tế theo quy mô.
Sản xuất các mô hình Logan bắt đầu ở Romania vào năm 2004.
Sự lựa chọn của một trang web lắp ráp đã được quyết định bởi kinh tế đơn giản:
giá lao động cao của Pháp và các loại thuế biên chế sẽ được dịch
thành một € 1,000 ($ 1,400) chi phí bổ sung cho mỗi chiếc xe. Logan đã được
ra mắt tại Ấn Độ vào tháng Tư năm 2007 với một nhãn dán giá khoảng 10.000 $;
chiếc xe được sản xuất bởi một công ty liên doanh giữa Renault
và Mahindra & Mahindra (M & M), một trong những công nghiệp nổi tiếng nhất của Ấn Độ
tập đoàn. Sau một cuộc tranh chấp giữa các đối tác, các doanh
liên bị giải tán. Mahindra & Mahindra bây giờ sản xuất Logans
theo một thỏa thuận cấp phép.