Mo st synch ronou s motors, desi gn

Mo st synch ronou s motors, desi gned for direc t connec tion to the utility supply ,
are therefore equipp ed with som e form of rotor cage, similar to that of an inductio n
motor, in additi on to the main fi eld windin g. When the mot or is switc hed onto the
supply , it opera tes as an indu ction mot or durin g the run -up pha se, until the speed is
just below synchron ous. The excita tion is then switc hed on, and as long as the load
is not to o high, the rotor is able to make the fi nal acce leration and ‘ pull in’ to
synch ronism with the rotating fi eld. Bec ause the cage is only required during
starting , it can be short-time rated, and theref ore co mparatively small. Once the
rotor is synch ronized, and the load is steady, no curren ts are induced in the cage,
because the slip is zero . The cage does, howe ver, come into play when the load
changes, when it provides an effective method for damp ing out th e osci llations of
the rotor as it settles at its new steady- state load angle.

Kết quả (Việt) 1:

Mo st đồng bộ ronou s motors, desi gned cho direc t connec tion cung cấp tiện ích,Vì vậy có equipp ed với hình thức e som cánh quạt lồng, tương tự như một inductio nđộng cơ, trong additi vào eld chính fi windin g. Khi một người hoặc là switc hed vào cáccung cấp, nó opera tes là một indu ction mot hoặc Khánh g các chạy - lên pha se, cho đến khi tốc độngay dưới synchron Anh. Excita tion là sau đó switc hed ngày, và miễn là tảilà không để o cao, các cánh quạt có thể làm cho fi nal hợp leration và 'kéo ' đểđồng bộ ronism với eld fi quay. Bec ause lồng chỉ được yêu cầu trongbắt đầu, nó có thể là xếp thời gian ngắn, và theref quặng co mparatively nhỏ. Một khi cáccánh quạt là đồng bộ ronized, và tải là ổn định, không có ts curren đang gây ra trong lồng,bởi vì các slip là zero. Lồng nào, howe ver, đi vào chơi khi tảithay đổi, khi nó cung cấp một phương pháp hiệu quả để ẩm ướt ing ra th e osci llations củaCác cánh quạt như nó giải quyết tại góc trạng thái ổn định tải mới của nó.

Kết quả (Việt) 2:

Mo st synch ronou s động cơ, Desi gned cho direc t connec tion đến việc cung cấp tiện ích,
do đó equipp ed với mẫu e som của rotor lồng, tương tự như của một inductio n
động cơ, trong Additi trên các fi chính lĩnh windin g . Khi mot hoặc được switc hed vào
cung, nó tes opera như một mot Indu ction hoặc durin g chạy -Up pha se, cho đến khi tốc độ là
ngay dưới synchron độc hại. Tion excita sau đó switc hed trên, và miễn là tải trọng
không phải là để o cao, các cánh quạt có thể làm cho các fi nal acce leration và 'kéo trong' để
đồng bộ ronism với fi lĩnh quay. Bec ause lồng chỉ cần thiết trong quá trình
bắt đầu, nó có thể là ngắn thời gian đánh giá, và theref đồng quặng mparatively nhỏ. Khi
rotor là ronized đồng bộ, và tải là ổn định, không có Curren ts được gây ra trong các lồng,
vì trượt là số không. Các lồng không, Howe ver, đi vào chơi khi tải
thay đổi, khi nó cung cấp một phương pháp hiệu quả cho ing ẩm ra thứ e llations osci của
rotor là nó giải quyết ở góc độ tải nhà nước steady- mới của nó.