• Restricted or plugged fuel inject

• Restricted or plugged fuel injector(s)
• Closed loop control system incorrectly shifted lean
• False input signal to ECM
-incorrect indication of load, coolant temp., O2 content, or throttle position
• Exhaust leakage past exhaust valve(s)
- tight valve clearances
- burned valve or seat
• Incorrect spark timing
- incorrect initial timing
- false input signal to ECM
Excessive combustion blowby
- worn piston rings or cylinder wall
• Insufficient cylinder compression
• Carbon deposits on intake valves

Kết quả (Việt) 1:

• Hạn chế hoặc cắm nhiên liệu injector(s)• Đóng vòng lặp kiểm soát hệ thống không chính xác chuyển lean• Giả tín hiệu đầu vào để ECM-Các dấu hiệu không chính xác của tải, nước làm mát temp., O2 nội dung hoặc vị trí ga• Rò rỉ khí thải qua ống xả valve(s)-chặt Van clearances-đốt van hoặc chỗ ngồi• Tia lửa không chính xác thời gian-thời gian ban đầu không chính xác-sai tín hiệu đầu vào để ECMQuá nhiều đốt blowby-pít mòn hoặc bức tường xi lanh• Không đủ xi lanh nén• Tiền gửi carbon trên lượng Van

Kết quả (Việt) 2:

Phun • Hạn chế hoặc cắm nhiên liệu (s)
• Hệ thống điều khiển vòng kín không đúng cách chuyển nạc
• tín hiệu đầu vào False để ECM
chỉ -incorrect tải, nước làm mát tạm thời, nội dung O2, hoặc vị trí bướm ga.
• Khí thải rò rỉ qua van xả (s)
- chặt khe hở van
- đốt van hoặc ghế
• thời gian đánh lửa không đúng
- thời gian ban đầu không chính xác
- tín hiệu đầu vào sai lệch để ECM
blowby đốt quá mức
- vòng piston mòn hoặc tường xi lanh
• Thiếu xi lanh nén
• tiền gửi Carbon trên van nạp