The focus of work produced by Linne

The focus of work produced by Linnemann and Steinburger-Wilckens (2007) has been on
obtaining hydrogen as an automotive fuel, and comparing
the economics of hydrogen with diesel in Germany. Since
the economics of producing hydrogen using offshore wind
farms largely depends upon location, similar analysis has
been carried out for India in this study. For this work,
specific costs for all wind-hydrogen system components are
taken from the published work for Europe and North
America. For the state-of-art technology, i.e. using 5 MW
wind energy system, there is no manufacturing facility in
India and key equipment such as blades of wind turbine
need to be imported from abroad. Due to additional cost of
transportation, the system cost is likely to be higher than
Europe and North America, where as, lesser manufacturing
cost of fabrication for components produced in India
combined with cheaper labor cost for installation together
are likely to compensate for the additional transportation
cost. Thus, this paper seeks to examine the economic
benefits of using wind-energy derived hydrogen-fuel over
fossil fuels on a large scale considering one of the most
attractive wind energy sites ‘Rameshwaram’ in the state of
Tamil Nadu, located in southern India.

Kết quả (Việt) 1:

Trọng tâm của công việc sản xuất bởi Linnemann và Steinburger-Wilckens (2007) đã trênLấy hydro là một nhiên liệu xe ô tô, và so sánhkinh tế của hiđrô với động cơ diesel tại Đức. Kể từ khikinh tế học sản xuất hydrogen bằng cách sử dụng gió ngoài khơiTrang trại chủ yếu phụ thuộc vào địa điểm, phân tích tương tự cóđược thực hiện cho Ấn Độ trong nghiên cứu này. Cho công việc này,Các chi phí cụ thể cho tất cả các thành phần hệ thống gió-hydrothực hiện từ việc xuất bản cho Châu Âu và BắcMỹ. Công nghệ nhà nước-of-nghệ thuật, tức là sử dụng 5 MWGió hệ thống năng lượng, có là không có cơ sở sản xuất ởẤn Độ và khóa các thiết bị như lưỡi của tua bin giócần phải được nhập khẩu từ nước ngoài. Do các chi phí bổ sung củavận chuyển, chi phí hệ thống có thể cao hơnChâu Âu và Bắc Mỹ, nơi như là sản xuất nhỏchi phí chế tạo cho các thành phần được sản xuất tại Ấn Độkết hợp với chi phí lao động rẻ hơn để cài đặt lại với nhaucó khả năng bù đắp cho việc vận chuyển bổ sungchi phí. Vì vậy, bài viết này nhằm kiểm tra kinh tếlợi ích của việc sử dụng năng lượng gió bắt nguồn nhiên liệu hydro trênnhiên liệu hóa thạch trên một quy mô lớn, xem xét một trong nhữngnăng lượng gió hấp dẫn các trang web 'Rameshwaram' trong nhà nước củaTamil Nadu ở miền nam Ấn Độ.

Kết quả (Việt) 2:

Trọng tâm của việc sản xuất bởi Linnemann và Steinburger-Wilckens (2007) đã có mặt trên
có được hydro như một nhiên liệu ô tô, và so sánh
tính kinh tế của hydro với động cơ diesel ở Đức. Kể từ khi
nền kinh tế của sản xuất hydro bằng gió ngoài khơi
các trang trại chủ yếu phụ thuộc vào vị trí, phân tích tương tự đã
được thực hiện đối với Ấn Độ trong nghiên cứu này. Đối với công việc này,
chi phí cụ thể cho tất cả các thành phần hệ thống gió hydro được
lấy từ công tác xuất bản cho châu Âu và Bắc
Mỹ. Đối với nhà nước-of-nghệ thuật công nghệ, tức là sử dụng 5 MW
hệ thống năng lượng gió, không có cơ sở sản xuất tại
Ấn Độ và thiết bị chính như lưỡi của tuabin gió
cần phải được nhập khẩu từ nước ngoài. Do chi phí bổ sung của
giao thông vận tải, chi phí hệ thống có thể sẽ cao hơn so với
châu Âu và Bắc Mỹ, nơi mà như, sản xuất ít hơn
chi phí chế tạo cho các thành phần được sản xuất tại Ấn Độ
kết hợp với chi phí lao động rẻ hơn để cài đặt lại với nhau
là có khả năng để bù đắp cho việc vận chuyển thêm
Giá cả. Do đó, bài viết này tìm cách kiểm tra kinh tế
lợi ích của việc sử dụng gió năng lượng có nguồn gốc hydro nhiên liệu hơn
các loại nhiên liệu hóa thạch trên một quy mô lớn xem xét một trong những nhất
hấp dẫn các trang web năng lượng gió 'Rameswaram' ở bang
Tamil Nadu, nằm ​​ở miền nam Ấn Độ.