7.1.5 Catalytic Converter Evaluatio

7.1.5 Catalytic Converter Evaluation
Catalytic converters are utilized to clean exhaust of regulated emission components
(CO, NOx, HC, etc.) emitted from internal combustion engines. The concentrations
of these components must be measured to evaluate catalytic converter performance.
Developing engines or catalytic converters requires, in many cases, measuring
other, non-regulated exhaust components.
7.1.5.1 Three-Way Catalytic Converter Evaluation
Most current gasoline vehicles use a three-way catalytic converter that includes
precious metals such as Pt, Pb, and Rh to convert CO, HC, and NOx simultaneously
to harmless gases. A three-way catalyst is used on the basis that the combustion
gas is controlled to near-stoichiometric air-fuel ratio. Under these conditions, the
catalyst performance is evaluated by measuring the air-to fuel ratio and catalytic
conversion effciency.
The fgures for catalytic conversion effciency indicate the percentage reduction of
regulated gases passing through the catalytic converter. Another important feature
of high-performance conversion effciency is high effciency at low temperatures
following engine start-up or idling in cold conditions. Methods for evaluating performance of three-way catalytic converters by exhaust gas measurement are introduced in the following sections.

Kết quả (Việt) 1:

7.1.5 chuyển đổi xúc tác đánh giáChuyển đổi xúc tác được sử dụng để các khí thải sạch của các thành phần quy định khí thải(CO, NOx, HC, vv) phát ra từ động cơ đốt trong. Nồng độCác thành phần phải được đo để đánh giá hiệu suất chuyển đổi xúc tác.Việc phát triển động cơ hoặc chuyển đổi xúc tác đòi hỏi, trong nhiều trường hợp, đo lườngCác thành phần khác, không quy định khí thải.7.1.5.1 3-Way chuyển đổi xúc tác đánh giáMới nhất xăng xe sử dụng một chuyển đổi xúc tác ba đường bao gồmkim loại quý như Pt, Pb và Rh chuyển đổi CO, HC và NOx đồng thờiđể khí vô hại. Một chất xúc tác ba chiều được sử dụng trên cơ sở đó đốtkhí được điều khiển tỉ lệ khí-nhiên liệu gần stoichiometric. Dưới những điều kiện này, cácchất xúc tác hiệu suất là đánh giá bằng cách đo tỷ lệ nhiên liệu không khí vào và xúc tácchuyển đổi effciency.Fgures cho effciency chuyển đổi xúc tác cho thấy việc giảm tỷ lệ phần trămquy định khí đi qua bộ chuyển đổi xúc tác. Một tính năng quan trọngcao hiệu suất chuyển đổi effciency là cao effciency ở nhiệt độ thấpsau khởi động động cơ hoặc idling trong điều kiện lạnh. Các phương pháp để đánh giá hiệu suất chuyển đổi xúc tác ba chiều bằng ống xả khí đo lường được giới thiệu trong các phần sau.

Kết quả (Việt) 2:

7.1.5 Chuyển đổi xúc tác Đánh giá
bộ chuyển đổi xúc tác được sử dụng để làm sạch khí thải của các thành phần khí thải quy định
(CO, NOx, HC, vv) phát ra từ động cơ đốt trong. Nồng độ
của các thành phần này phải được đo để đánh giá hiệu suất chuyển đổi xúc tác.
Phát triển các động cơ hoặc bộ chuyển đổi xúc tác yêu cầu, trong nhiều trường hợp, đo lường
các thành phần khí thải khác, không điều tiết.
7.1.5.1 Ba-Way xúc tác chuyển đổi đánh giá
Hầu hết các loại xe hiện nay xăng sử dụng một ba chuyển đổi xúc tác hai chiều bao gồm
các kim loại quý như Pt, Pb, và Rh để chuyển đổi CO, HC, NOx và đồng thời
các khí vô hại. Một chất xúc tác ba chiều được sử dụng trên cơ sở đó các đốt
khí được kiểm soát để tỷ lệ không khí-nhiên liệu gần như cân bằng hóa học. Dưới những điều kiện này,
hiệu suất xúc tác được đánh giá bằng cách đo không khí-nhiên liệu và tỷ lệ xúc tác
effciency chuyển đổi.
Các fgures cho effciency chuyển đổi xúc tác cho việc giảm tỷ lệ
khí quy định đi qua bộ chuyển đổi xúc tác. Một tính năng quan trọng
của effciency chuyển đổi hiệu suất cao là effciency cao ở nhiệt độ thấp
sau động cơ khởi động hoặc chạy không tải trong điều kiện lạnh. Phương pháp đánh giá hiệu quả của ba cách chuyển đổi xúc tác bằng cách đo khí thải được giới thiệu trong các phần sau.