The mere existence of business clas

The mere existence of business class and “business hotels” tends to convey the impression that anyone travelling in connection with work has cash to spendh. But this is untrue.
UK-based John Cox, who runs his own publishing consultancy, is a perfect example: “I mainly fly on Star Alliance carriers and do between 80,000 and 100,000 miles a year, mostly across the Atlantic with United. I always pay the lowest economy fare I can find but, of course, I earn frequent flyer points to get upgrades. Sometimes I even go on a Saturday to get the lowest fare.
“I recently flew from London to Los Angeles, San Francisco and Washington and back – and saved £400 by travelling out on a Saturday rather than Sunday.”
For simple trips – three days in New York, for example – he suggests seeking a packaged city break from a leisure tour operator, which might incorporate a “tour basing” fare for midweek flights at the same sort of level otherwise available to passengers flying on Saturdays. “I don’t do it often because it doesn’t always work and although you get a little bit of saving on the hotel, the operator may not have one you want to stay in.”
It is also possible to cut the air ticket bill by booking in advance and avoiding peak travel. British Airways’ admirable website, in particular, makes it easy to search for the best deal over a range of dates and departure times.
A recent study published by BTI UK (now trading as Hogg Robinson) showed companies could make the greatest savings by booking flights three to four weeks in advance but there were still “significant savings” to be made one week before departure. It cited a fare of £105 between London Heathrow and Paris Roissy Charles de Gaulle which more than tripled to £353 the day before travel. A London- Glasgow return of £87 four weeks ahead rose to £270 one week later and £343 on the eve of travel.
Using low-cost airlines for short-haul travel is an obvious option but demands care. Some offer discounts even to small corporate customers in return for – or in an attempt to secure – regular business. But their fares are not invariably lower than the so-called legacy carriers, especially for flights which do not involve very early or late departures or arrivals. Those fares can also increase sharply, the later you book before travel.
Two more caveats. Do not assume you will get the best deal on car rental by clicking through from low-cost airline websites. Checking via one such site recently, I found a rate which was roughly double that available from Hertz for the same dates and vehicle category. And if the carrier operates to a secondary airport, much further from town than the main gateway, check i there is a fast and convenient public transport link. If not, find out how much a taxi will add to the total trip price.
Mr Cox says he tends to use taxis only when burdened with heavy luggage. “I’m probably the world’s greatest customer of public transport. A taxi to or from JFK, for example, costs about $60 with a tip. On the AirTrain and subway it’s only $7. Not long ago, I went to Milan for the first time in 20 years, flew to Linate rather than Malpensa because it’s much closer to the city, inquired at the airport about transport and took a bus which cost me a couple of euros.”
Examples of public transport links which are cheaper – and sometimes quicker – than cabs include London’s Heathrow, Gatwick and Stansted Express services and trains running to and from Brussels, Frankfurt, Geneva, Zurich airports. In some cities they connect straightforwardly with underground rail networks, such as the RER which serves Paris Roissy Charles de Gaulle, and in Rome, the airport express link.
Why not resist the knee jerk temptation to call a taxi in town, too? It would take serious determination to decipher station names in Cyrillic on the Moscow underground, but many urban rail systems are easy to use, including those in London, Paris, Rome, Madrid, Barcelona, Milan, Toronto, New York and Hong Kong.
And why not go all the way by inquiring whether special deals or a block of tickets can save you money even on local transport. On the Paris Métro a carnet of ten tickets is slightly cheaper than those bought individually. On the London Underground, acquiring an Oyster card results in significantly lower fares.
Hotels present a slightly knottier problem. Many regular travellers will concur with Mr Cox’s view that “I want a certain level of service, internet access - preferably wireless – and a good class laundry service. I book online where you can sometimes find web only rates which are non-refundable”.
High-speed, in-room internet access is becoming available further and further down the price scale, however. In the US, it is almost standard at mid-price chain hotels, where it is often wireless and sometimes free. In the UK, the 470 properties under the Premier Travel Inn brand, where rates start at £47, have high speed connections in all rooms.
Finally, remember that hotel groups have shifted to “dynamic pricing”, which is jargon for doing what airlines do: altering rates to reflect demand. Try to avoid trips during major trade fairs such as the Paris Air Show and bear in mind that at city centre hotels, Tuesday and Wednesday nights are generally the most popular for business travellers. You are likely to get a lower price on other nights. At the very least, it is worth asking.

Kết quả (Slovak) 1:

Samotná existencia business class a "biznis hotely" býva sprostredkovať dojem, že osoby cestujúce v rámci práce má peniaze na spendh. Ale to nie je pravda. UK-založené John Cox, ktorý prevádzkuje svoje vlastné vydavateľstvo poradenstvo, je dokonalým príkladom: "letím hlavne Star Alliance dopravcom, a to medzi 80 000 až 100 000 míľ za rok, hlavne cez Atlantik s United. Vždy platím najnižšia tarifa ekonomiky nájdem, ale samozrejme som získať vernostné body získať upgrade. Niekedy som dokonca ísť v sobotu, aby najnižšia tarifa. "Nedávno som letel z Londýna do Los Angeles, San Francisco a Washington a späť- a zachránil 400 libier cestovania v sobotu namiesto nedele."Pre jednoduché cesty – tri dni v New Yorku, napríklad-on navrhuje Hľadám balené Víkendový z rekreačných tour operátor, ktorý môže zahŕňať "Turistická založila" tarifa pre midweek lety na rovnaký druh úrovni inak k dispozícii letieť v sobotu. "Nerobím to často preto, že to nefunguje vždy a keď dostanete trochu šetriť na hotel, prevádzkovateľ nemusí mať možnosť zostať v."Je tiež možné znížiť air letenky bill rezervácia v predstihu a vyhnúť sa špičky cestovanie. British Airways obdivuhodné webové stránky, najmä uľahčuje hľadať najlepšie riešenie v rozsahu dátumov a časov odchodu.A recent study published by BTI UK (now trading as Hogg Robinson) showed companies could make the greatest savings by booking flights three to four weeks in advance but there were still “significant savings” to be made one week before departure. It cited a fare of £105 between London Heathrow and Paris Roissy Charles de Gaulle which more than tripled to £353 the day before travel. A London- Glasgow return of £87 four weeks ahead rose to £270 one week later and £343 on the eve of travel.Using low-cost airlines for short-haul travel is an obvious option but demands care. Some offer discounts even to small corporate customers in return for – or in an attempt to secure – regular business. But their fares are not invariably lower than the so-called legacy carriers, especially for flights which do not involve very early or late departures or arrivals. Those fares can also increase sharply, the later you book before travel.Two more caveats. Do not assume you will get the best deal on car rental by clicking through from low-cost airline websites. Checking via one such site recently, I found a rate which was roughly double that available from Hertz for the same dates and vehicle category. And if the carrier operates to a secondary airport, much further from town than the main gateway, check i there is a fast and convenient public transport link. If not, find out how much a taxi will add to the total trip price.Mr Cox says he tends to use taxis only when burdened with heavy luggage. “I’m probably the world’s greatest customer of public transport. A taxi to or from JFK, for example, costs about $60 with a tip. On the AirTrain and subway it’s only $7. Not long ago, I went to Milan for the first time in 20 years, flew to Linate rather than Malpensa because it’s much closer to the city, inquired at the airport about transport and took a bus which cost me a couple of euros.”Examples of public transport links which are cheaper – and sometimes quicker – than cabs include London’s Heathrow, Gatwick and Stansted Express services and trains running to and from Brussels, Frankfurt, Geneva, Zurich airports. In some cities they connect straightforwardly with underground rail networks, such as the RER which serves Paris Roissy Charles de Gaulle, and in Rome, the airport express link.Why not resist the knee jerk temptation to call a taxi in town, too? It would take serious determination to decipher station names in Cyrillic on the Moscow underground, but many urban rail systems are easy to use, including those in London, Paris, Rome, Madrid, Barcelona, Milan, Toronto, New York and Hong Kong.And why not go all the way by inquiring whether special deals or a block of tickets can save you money even on local transport. On the Paris Métro a carnet of ten tickets is slightly cheaper than those bought individually. On the London Underground, acquiring an Oyster card results in significantly lower fares.Hotely predstavujú mierne knottier problém. Mnoho pravidelných cestujúcich bude súhlasiť s pán Cox názor, že "Chcem určitú úroveň služieb, - najlepšie bezdrôtové – prístup na internet a službu práčovne dobrá trieda. Rezervovať on-line niekedy kde web iba ceny, ktoré sú návratné".Vysokorýchlostné, izbe pripojenie na internet je stále k dispozícii ďalej a ďalej stanovuje rozsah cien však. V USA, je to takmer štandard hotely strednej cenovej reťazca, kde sa často bezdrôtové a niekedy zadarmo. Vo veľkej Británii, 470 vlastnosti pod značkou Premier Travel Inn, kde ceny začínajú na £47, majú vysokorýchlostné pripojenie vo všetkých izbách.A nakoniec, nezabudnite, že hotel skupiny posunuli "dynamických cien", ktorá je žargón pre to, čo letecké spoločnosti: Zmena ceny zodpovedá dopytu. Snažte sa vyhnúť výlety počas veľkých veľtrhov ako Paris Air Show a mať na pamäti, že v hotely city centrum, utorok a stredu noci sú všeobecne veľmi populárne pre obchodných cestujúcich. Je pravdepodobné, že získať za nižšiu cenu na ďalších nocí. Prinajmenšom, je otázkou.

Kết quả (Slovak) 2:

Samotná existencia business class a "obchodný" vo tendenciu vznikol dojem, že niekto cestuje v súvislosti s prácou nemá hotovosť na spendh. , Ale to nie je pravda
UK-založil John Cox, ktorý prevádzkuje svoj ​​vlastný vydavateľstvo poradenstva, je dokonalým príkladom: "Lietam hlavne na nosičoch Star Alliance a to medzi 80.000 a 100.000 míľ za rok, väčšinou cez Atlantik s United. Vždy som si platili čo najnižšia tarifa v ekonomickej triede nájdem, ale samozrejme, získam vernostné body získať upgrade. Niekedy som dokonca ísť v sobotu mať čo najnižšie cestovné.
"Nedávno som letel z Londýna do Los Angeles, San Francisco a Washington a späť. - A zachránil 400 £ tým, že cestuje von v sobotu a nie v nedeľu"
U jednoduchých výlety - tri dni v New Yorku, napríklad - on navrhne hľadá balené prestávku mesto od prevádzkovateľa voľný čas cestovného ruchu, ktorý by mohol zahŕňať "tour založiť" cestovné za uprostred týždňa rokmi na rovnakej úrovni druhu inak k dispozícii cestujúcim lietanie v sobotu. "Nerobím to často, pretože sa nemusí vždy fungovať a aj keď sa dostanete trochu šetrí hotela, môže prevádzkovateľ nemá ten, ktorý chcete, aby zostali dovnútra."
Je tiež možné znížiť letenku bill pri rezervácii v predstihu a vyhnúť vrchol cestovanie. British Airways 'obdivuhodné webové stránky, najmä uľahčuje hľadať najlepšie riešenie cez rozsah dát a časov odchodu.
Nedávna štúdia publikovaná BTI UK (teraz obchodujú ako Hogg Robinson) ukázal, spoločnosti by mohli urobiť najväčšie úspory pri rezervácii rokmi tri až štyri týždne vopred, ale stále tam boli "významné úspory", ktoré majú byť vykonané jeden týždeň pred odchodom. To citoval cestovné 105 £ medzi Londýnom Heathrow a Paris Roissy Charles de Gaulle, ktorý viac ako strojnásobil na 353 £ deň pred cestou. London- Glasgow návratnosť 87 £ štyri týždne dopredu sa zvýšil na 270 £ o týždeň neskôr a £ 343 v predvečer cesty.
Použitie low-cost letecké spoločnosti pre krátke vzdialenosti cestovanie je zrejmý voľba, ale vyžaduje starostlivosť. Niektoré ponúkajú zľavy aj pre malé firemné zákazníkov výmenou za - alebo v snahe zaistiť - pravidelné podnikania. Ale ich tarify nie sú vždy nižšie ako tzv starších nosičov, najmä pre lety, ktoré nezahŕňajú veľmi skorší alebo neskorší odlety alebo prílety. Tieto tarify môžu tiež výrazne zvýši, čím neskôr ste si pred cestou.
Ďalšie dve námietky. Nepredpokladajte, že dostanete najlepšie riešenie pre prenájom vozidla preklikne z webových stránok leteckých spoločností low-cost. Kontrola cez jednom takom mieste nedávno som našiel sadzbu, ktorá bola zhruba dvojnásobná k dispozícii od Hertz na rovnaké dáta a kategóriu vozidla. A v prípade, že dopravca pôsobí na sekundárne letisko, oveľa ďalej od mesta ako hlavnej brány, skontrolujte, či som tam je rýchle a pohodlné verejnej dopravy odkaz. Ak tomu tak nie je, zistiť, koľko taxi prispeje k celkovej cene zájazdu.
Pán Cox hovorí, že inklinuje k použitie taxi iba vtedy, keď zaťažené ťažkou batožinou. "Som asi najväčší zákazník svetovým mestskou hromadnou dopravou. Taxi do alebo z JFK, napríklad, stojí asi 60 $ s hrotom. Na AirTrain a metrom je to len 7 $. Nie je to tak dávno, išiel som do Milána prvýkrát za posledných 20 rokov, odletel do Linate skôr než Malpensa, pretože je to oveľa bližšie k mestu, pýtal na letisku o doprave a išiel autobusom, ktorý ma stálo pár eur. "
Príklady spojov verejnej dopravy, ktoré sú lacnejšie - a niekedy aj rýchlejšie - než kabíny patrí londýnske Heathrow, Gatwick a Stansted Express služby a vlaky, ktoré jazdia do az Bruselu, Frankfurtu, Ženeva, Zürich letiskách. V niektorých mestách sa pripájajú priamočiaro s podzemnými železničnými sieťami, ako je napríklad RER, ktorá slúži Paris Roissy Charles de Gaulle, a v Ríme, letisko vyjadriť odkaz.
Prečo nie odolať koleno reflexívne pokušeniu zavolať taxi v meste, taky? Chcelo by to vážne odhodlanie dešifrovať názvov staníc v azbuke na moskovské metro, ale mnoho ľahkých železníc sa ľahko používajú, vrátane tých v Londýne, Paríži, Ríme, Madride, Barcelone, Miláne, Toronto, New York a Hong Kong.
A prečo nie ísť celú cestu položením otázky, či špeciálne ponuky alebo blok vstupeniek vám môže ušetriť peniaze aj na miestnu dopravu. Na parížskej metro A karnet desiatich cestovných lístkov je o niečo lacnejšie ako tie, ktoré kúpil jednotlivo. Na londýnskom metre, získavať výsledky ustrice kariet výrazne nižšie ceny.
Hotels predstavovať mierne knottier problém. Mnoho pravidelných cestujúci budú súhlasiť s pánom Cox názoru, že "Chcem určitú úroveň služieb, prístup na internet - výhodou bezdrôtové - a dobrú triedy práčovňa. Aj rezervovať on-line, kde môžete niekedy nájsť webové iba sadzby, ktoré sú nevratné. "
High-speed, v izbe-prístup k internetu je stále k dispozícii ďalej a ďalej po sadzobníka, však. V Spojených štátoch, to je takmer štandardom v hoteloch strednej cenovej reťazcom, kde je často bezdrôtových a niekedy aj zadarmo. Vo Veľkej Británii je 470 vlastnosti pod značkou Premier Travel Inn, kde ceny začínajú na 47 £, sú vybavené vysokorýchlostným pripojenie vo všetkých izbách.
A konečne, nezabudnite, že hotelové skupiny sa posunuli k "dynamickej stanovenie cien", čo je žargón za to, čo letecké spoločnosti postup: zmenu ceny tak, aby odrážali dopytu. Snažte sa vyhnúť výlety počas veľkých veľtrhov, ako je Paris Air Show a mať na pamäti, že v hoteloch centre mesta, v utorok av stredu noci sú všeobecne veľmi populárne pre obchodných cestujúcich. Budete pravdepodobne musieť získať nižšiu cenu na iné noci. Prinajmenšom, stojí za to pýtať.