The inventory management is an fund

The inventory management is an fundamental issue for Toyota’s performance. It takes about one third value of the total assets and an average manufacturing aspects, especially, cost of inventory accounts for about one half of the products cost. Therefore, Toyota also needs a inventory control system to manage effectively its inventory. In processes of casting, forging, and stamping that use lot production, which are called batch production, it also required to minimised the lot size for shortening processing time. For this reason, ABC inventory management is one of affordable approach that Toyota applied to take advances in inventory management. There are three classes that have a different ways to controls in categories inventory. Lot A is outstandingly important, then lot B is average important and finally lot C is relatively unimportant as a basis for a control scheme (Materialsmanagement, 2016). When the units from the lot A are needed, lot B and C will be inserted at the same time, thus the production of the small lot size A is also reduced because the task is divided into lot B and C.

Furthermore, Toyota understands that no clients prefer spending much money for incredible and shiny new cars, but have to wait several weeks for waiting their stuffs from the dealer’s delivering. For that reason,the company have developed solutions by using radio - frequency identification (RFID) as the basic system for automated tracking from post-production to shipment. The objective is that Toyota want to observe directly the movement of cars through various workstation and manage the accessory installation process. The RFID system works by a tag chip that transmits the information to be read through the scanning antenna. Each chip has a unique serial number assigned by the chip manufacturer and be controlled from reader antennas. (American Barcode and RFID, 2015). It will be associated with the car’s vehicle identification number in database of RFID system and always emit a notification when arriving to specific zone. RFID tags announces exactly location and posted to the digital map of the facility. After the products arriving to final destination, they scanned by handheld bar code reader for accomplishing the process. Thence, Toyota can check the inventories which have delivered or still waited.That thing can prevent accidents from duplication in delivering and reduce the process failure (Mark R., 2015). By using the RFID system, Toyota not only have reduced the labor cost for vehicle processing, and but also improve the customer satisfaction. The system contribute to improve the Toyota’s supply chain operations by reducing the complication in management and ensuring the right cars are always delivered to the right places. (PR Newswire 2005)

Kết quả (Việt) 1:

Quản lý hàng tồn kho là một vấn đề cơ bản cho hiệu suất của Toyota. Phải mất khoảng một phần ba giá trị tổng tài sản và một khía cạnh trung bình sản xuất, đặc biệt, chi phí của hàng tồn kho chiếm khoảng một nửa của các sản phẩm có chi phí. Do đó, Toyota cũng cần một hệ thống kiểm soát hàng tồn kho để quản lý hiệu quả hàng tồn kho của mình. Trong quá trình đúc, rèn và dập mà sử dụng nhiều sản xuất, mà được gọi là sản xuất hàng loạt, nó cũng cần thiết để giảm thiểu kích thước rất nhiều để rút ngắn thời gian xử lý. Vì lý do này, ABC hàng tồn kho quản lý là một trong những cách tiếp cận giá cả phải chăng mà Toyota áp dụng để có những tiến bộ trong quản lý hàng tồn kho. Hiện có ba lớp học có một cách khác nhau để kiểm soát trong danh mục hàng tồn kho. Lô A là outstandingly quan trọng, sau đó nhiều B là trung bình quan trọng và cuối cùng nhiều C là tương đối không quan trọng như là một cơ sở cho một chương trình điều khiển (Materialsmanagement, năm 2016). Khi các đơn vị từ nhiều A được cần thiết, lô B và C sẽ được chèn vào cùng một lúc, vì vậy sản xuất rất nhiều nhỏ kích thước a cũng giảm xuống vì nhiệm vụ này được chia làm nhiều B và C. Hơn nữa, Toyota hiểu rằng khách hàng không thích chi tiêu nhiều tiền cho xe ô tô mới lạ và sáng bóng, nhưng phải đợi nhiều tuần để chờ đợi các chất liệu của họ từ các đại lý phân phối. Do đó, công ty đã phát triển giải pháp bằng cách sử dụng đài phát thanh - nhận dạng tần số (RFID) là hệ thống cơ bản để tự động theo dõi từ sản xuất đến vận chuyển. Mục tiêu là rằng Toyota muốn quan sát trực tiếp sự chuyển động của xe ô tô thông qua các máy trạm và quản lý quá trình cài đặt phụ kiện. Hệ thống RFID hoạt động bằng một chip thẻ truyền thông tin được đọc thông qua các ăng-ten quét. Mỗi chip có số serial duy nhất được gán bởi nhà sản xuất chip và được kiểm soát từ ăng-ten của đầu đọc. Mỹ mã vạch và RFID, năm 2015. Nó sẽ được kết hợp với xe của chiếc xe nhận dạng số trong cơ sở dữ liệu của hệ thống RFID và luôn luôn phát ra một thông báo khi đến khu vực cụ thể. Thẻ RFID thông báo chính xác vị trí và gửi bản đồ kỹ thuật số của cơ sở. Sau khi sản phẩm đến nơi đến đích cuối cùng, họ quét bằng đầu đọc mã vạch cầm tay để hoàn thành quá trình. Từ đó, Toyota có thể kiểm tra hàng tồn kho có giao hoặc vẫn còn chờ đợi. Điều đó có thể ngăn chặn tai nạn từ trùng lắp trong việc cung cấp và làm giảm quá trình thất bại (Mark R., 2015). Bằng cách sử dụng hệ thống RFID, Toyota không chỉ có giảm chi phí lao động để xử lý xe, và nhưng cũng có thể cải thiện sự hài lòng của khách hàng. Hệ thống này góp phần cải thiện của Toyota cung cấp chuỗi hoạt động bằng cách giảm sự phức tạp trong quản lý và bảo đảm các xe ô tô phải luôn được gửi đến đúng nơi. (PR Newswire 2005)