Between 1830 and 1880, as railroad

Between 1830 and 1880, as railroad building expanded throughout the world, bridge design anhd construction also evolved to carry these heavy vehicles over new obstacles. Designers experimented with a wide variety of bridge types and materials to meet the demand for greater heights, spans and strength. Locomotives were heavier and moved faster than anything befone, requiring stronger bridges. The basic beam bridge, a simple beam over a span, was strengthened by adding support piers underneath and b reinforcing the structure with elaborate scaffolding called a truss. During the period of railroad expansion, iron trusses eplaced stone arches as the preferred design for large bridges.

Kết quả (Việt) 1:

Từ năm 1830 tới năm 1880, như xây dựng đường sắt mở rộng trên khắp thế giới, xây dựng anhd thiết kế cầu cũng đã tiến hóa để mang những chiếc xe hạng nặng qua những trở ngại mới. Nhà thiết kế thử nghiệm với nhiều loại cây cầu và vật liệu để đáp ứng nhu cầu lớn hơn heights, kéo dài và sức mạnh. Đầu máy xe lửa nặng và di chuyển nhanh hơn bất cứ điều gì befone, đòi hỏi phải mạnh mẽ hơn cầu. Cầu cơ bản chùm, một chùm đơn giản trên một khoảng, được tăng cường bằng cách thêm hỗ trợ cầu tàu bên dưới và b củng cố cơ cấu với xây dựng giàn giáo được gọi là một giàn. Trong giai đoạn mở rộng đường sắt, sắt trusses vòm đá eplaced là thiết kế ưa thích cho cây cầu lớn.

Kết quả (Việt) 2:

Giữa năm 1830 và 1880, như xây dựng tuyến đường sắt mở rộng trên toàn thế giới, cây cầu xây dựng thiết kế anhd cũng tiến hóa để thực hiện những chiếc xe này nặng hơn những trở ngại mới. Nhà thiết kế thử nghiệm với một loạt các loại cây cầu và các tài liệu để đáp ứng nhu cầu cho một tầm cao hơn, kéo dài và sức mạnh. Đầu máy này nặng hơn và di chuyển nhanh hơn so với bất cứ điều gì befone, đòi hỏi cầu mạnh. Các cầu dầm cơ bản, một chùm tia đơn giản hơn một nhịp, đã được tăng cường bằng cách thêm vào các trụ cầu hỗ trợ bên dưới và b củng cố cấu trúc với giàn giáo xây dựng được gọi là một giàn. Trong giai đoạn mở rộng đường sắt, vì kèo sắt eplaced vòm đá như thiết kế ưa thích cho cây cầu lớn.