According to a concerned and faintl

According to a concerned and faintly horrified recent editorial in the Boston Globe, the United States spends less than 1 per cent of its $25bn- a-year roads budget on facilities for pedestrians. Actually, I'm surprised it's that much. Go to almost any suburb developed in the last 30 years - and there are thousands to choose from - and you will not find a pavement anywhere. Often you won't find a single pedestrian crossing. I am not exaggerating.

I had this brought home to me last summer when we were driving across Maine and stopped for coffee in one of those endless zones of shopping malls, motels, petrol stations and fast-food places that sprout everywhere in America these days. I noticed there was a bookshop across the street, so I decided to skip coffee and pop over. I needed a particular book and anyway I figured that this would give my wife a chance to spend some important private quality time with four restive, overheated children.

Although the bookshop was no more than 50ft or 60ft away, I discovered that there was no way to get there on foot. There was a traffic crossing for cars, but no provision for pedestrians and no way to cross without dodging through three lanes of swiftly turning traffic. I had to get in the car and drive across. At the time it seemed ridiculous and exasperating, but afterwards I realised that I was probably the only person ever even to have entertained the notion of negotiating that intersection on foot.

The fact is, Americans not only don't walk anywhere, they won't walk anywhere, and woe to anyone who tries to make them, as a town here in New Hampshire called Laconia discovered to its cost. A few years ago Laconia spent $5m on pedestrianising its town centre, to make it a pleasant shopping environment. Aesthetically it was a triumph - urban planners came from all over to coo and take photos - but commercially it was a disaster. Forced to walk one whole block from a car park, shoppers abandoned downtown Laconia for suburban malls.

In 1994 Laconia dug up its pretty brick paving, took away the benches and tubs of geraniums and decorative trees, and put the street back to the way it had been in the first place. Now people can park right in front of the shops again and downtown Laconia thrives anew. And if that isn't sad, I don't know what is.

Kết quả (Việt) 1:

Theo một quan tâm và nhạt kinh hoàng tại biên tập ở Boston Globe, Hoa Kỳ chi tiêu ít hơn 1 phần trăm của ngân sách $25bn một năm con đường thiết cho người đi bộ. Trên thực tế, tôi là ngạc nhiên nó là rằng có rất nhiều. Ngoại ô đi để hầu như bất kỳ phát triển trong 30 năm qua - và có hàng ngàn để lựa chọn - và bạn sẽ không tìm thấy một vỉa hè bất cứ nơi nào. Thường bạn sẽ không tìm thấy một người đi bộ qua duy nhất. Tôi không quá không.Tôi đã có nhà này mang lại cho tôi mùa hè năm ngoái khi chúng tôi đã lái xe qua Maine và dừng lại cho cà phê tại một trong những khu vực vô tận của Trung tâm mua sắm, nhà nghỉ, trạm xăng và thức ăn nhanh đặt giá sống đó ở khắp mọi nơi ở Mỹ những ngày này. Tôi nhận thấy có một sách trên đường phố, vì vậy tôi quyết định bỏ qua cà phê và bật lên. Tôi cần một cuốn sách cụ thể và dù sao tôi figured rằng điều này sẽ cho vợ tôi một cơ hội để chi tiêu một số thời gian chất lượng tư nhân quan trọng với bốn trẻ em restive, quá nóng.Mặc dù những sách là không quá 50ft hoặc 60ft đi, tôi phát hiện ra là không có cách nào để đạt được điều đó đi bộ. Có là một lưu lượng truy cập qua cho xe ô tô, nhưng không cung cấp cho người đi bộ và không có cách nào để vượt qua mà không né tránh thông qua ba làn xe nhanh chóng chuyển giao thông. Tôi đã phải nhận được trong xe và lái xe trên. Lúc đó, nó có vẻ vô lý và exasperating, nhưng sau đó tôi nhận ra rằng tôi đã có lẽ là người duy nhất bao giờ hết thậm chí để có giải trí khái niệm đàm phán đó giao lộ trên bàn chân.Thực tế là, người Mỹ không chỉ không đi bất cứ nơi nào, họ sẽ không đi bất cứ nơi nào và bất hạnh cho bất cứ ai đã cố gắng để làm cho họ, như là một thị trấn ở đây ở New Hampshire gọi là Laconia phát hiện chi phí của nó. Một vài năm trước đây Laconia đã dành $5m trên pedestrianising Trung tâm thị xã, để làm cho nó một môi trường mua sắm dễ chịu. Thẩm Mỹ đó là một chiến thắng - nhà quy hoạch đô thị đến từ khắp coo và chụp ảnh - nhưng thương mại đó là một thảm họa. Bạn phải đi bộ một toàn bộ khối từ một bãi đậu xe, người mua sắm từ bỏ các trung tâm thành phố Laconia cho Trung tâm mua sắm ngoại ô.Năm 1994 Laconia đào lên của nó khá gạch ốp, lấy đi các băng ghế và bồn tắm geraniums và trang trí cây, và đặt đường về cách nó đã tại địa điểm đầu tiên. Bây giờ mọi người có thể công viên phải ở phía trước của các cửa hàng một lần nữa và downtown Laconia phát triển mạnh trở lại. Và nếu đó không phải là buồn, tôi không biết những gì là.

Kết quả (Việt) 2:

Theo một bài xã luận gần đây liên quan và yếu ớt kinh hoàng ở Boston Globe, Mỹ đã chi ít hơn 1 phần trăm của nó $ 25bn- một năm ngân sách đường giao thông trên các phương tiện cho người đi bộ. Trên thực tế, tôi ngạc nhiên nó có nhiều. Tới gần như bất kỳ ngoại ô phát triển trong 30 năm qua - và có hàng ngàn để lựa chọn - và bạn sẽ không tìm thấy một vỉa hè bất cứ nơi nào. Thường thì bạn sẽ không tìm thấy một người đi bộ qua duy nhất. Tôi không nói quá. Tôi có điều này mang về nhà cho tôi vào mùa hè vừa qua khi chúng tôi lái xe qua Maine và dừng lại cho cà phê tại một trong những khu bất tận của các trung tâm mua sắm, nhà nghỉ, trạm xăng dầu và những nơi bán thức ăn nhanh mà mọc lên ở khắp mọi nơi trong nước Mỹ những ngày này . Tôi nhận thấy có một hiệu sách trên đường phố, vì vậy tôi quyết định bỏ cà phê và bật hơn. Tôi cần một cuốn sách cụ thể và dù sao tôi figured rằng điều này sẽ cung cấp cho vợ tôi một cơ hội để dành một số thời gian chất lượng tin quan trọng với bốn bất ổn, con quá nóng. Mặc dù các hiệu sách không hơn 50ft hoặc 60 feat đi, tôi phát hiện ra rằng không có cách nào để đạt được điều đó trên bàn chân. Có một lưu lượng truy cập qua cho xe ô tô, nhưng không cung cấp cho người đi bộ và không có cách nào để vượt qua mà không né tránh qua ba làn nhanh chóng chuyển giao thông. Tôi đã phải nhận trong xe và lái xe ngang qua. Vào thời điểm đó dường như vô lý và tức giận, nhưng sau đó tôi nhận ra rằng tôi có lẽ là người duy nhất thậm chí đã tiếp đãi các quan niệm về đàm phán giao nhau mà trên bàn chân. Thực tế là, người Mỹ không chỉ không đi bất cứ nơi nào, họ đã chiến thắng ' t đi bất cứ nơi nào, và khốn cho bất cứ ai cố gắng để làm cho họ, như là một thị trấn ở đây tại New Hampshire gọi Laconia phát hiện chi phí của nó. Một vài năm trước đây Laconia chi 5 triệu đô la trên pedestrianising trung tâm thị trấn của mình, để làm cho nó một môi trường mua sắm dễ chịu. Về mặt thẩm mỹ đó là một thắng lợi - quy hoạch đô thị đến từ khắp nơi để coo và chụp ảnh - nhưng thương mại đó là một thảm họa. Buộc phải đi bộ cả một khối từ một bãi đỗ xe, người mua sắm trung tâm thành phố bị bỏ rơi Laconia cho khu vực ngoại ô. Năm 1994 Laconia đào lên lát gạch đẹp của nó, lấy đi những băng ghế và bồn của cây phong lữ, cây trang trí, và đặt các đường phố trở lại con đường nó đã có mặt tại địa điểm đầu tiên. Bây giờ mọi người có thể đỗ ngay trước cửa hàng một lần nữa và trung tâm thành phố Laconia phát triển mạnh trở lại. Và nếu đó không phải là buồn, tôi không biết là gì.